01、泉州至南宁高速公路(G72)广西桂林至黄冕段改扩建工程,初勘地质调绘说明书(最终稿).docVIP

泉州至南宁高速公路（G72）广西桂林至黄冕段改扩建工程 工程地质调绘报告 一、前 言 1、工程概况 泉州至南宁高速公路（G72）桂林至南宁段改扩建工程。本项目是其第一标段（北段），起于桂林市临桂县庙岭互通，向南止于柳州市鹿寨县黄冕互通，路线长约84.5公里。目前已完成初步设计阶段地质调绘，路线长约96.5公里（包括比较线12公里）。 2、工程地质测绘的目的和任务 （1）调查路线走廊带内的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件，不良地质、地质灾害及特殊性岩土等。评价和调查线路边坡的稳定性，确定不良地质、地质灾害的发生原因、形成机制、发展趋势及对线路的危害程度。 （2）根据各路线方案内的地质条件、水文地质等工程地质条件，评价其作为公路工程建设的适宜性。并对推荐线和比较线进行地质选线适宜性的评价。 （3）结合路线方案目前初定的桥梁工程、隧道工程、路基段分布的大致位置，对全线工程地质条件、岩土体工程地质特征做定性评价，为构造物工程的设计和工程措施的选择提供初步的地质依据。 （4）查明各路线方案内不良地质、特殊岩土的分布情况，评价其对公路工程的危害和影响。 3、执行技术标准 执行的技术标准是公路行业现行勘察设计规范和标准。为弥补行业规范中某些不足，参照执行相关行业的规范。 本次地质调绘主要使用的公路行业现行规范及主要参考资料为： (1)《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98） (2)《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001） (3)1：20万水文地质图 二、工作方法及完成工作量 地调组于2011年7月9日进场，到2011年7月27日结束野外调查，分两个组进行共完成线路地调96.5Km，填图面积57.9Km2,各类地质测绘点343个，各类地质点336个，地质灾害点9个。 三、自然地理、气象、水文、地形地貌特征 1、自然地理 路线起于桂林市临桂县庙岭互通，止于柳州市鹿寨县黄冕互通，该地区属桂林南部、柳州北部，地势西北高东南低，地表起伏较大，为剥蚀低山丘陵地形，山势总体南北向。 2、气象、水文 （1）气象 路线所处区域地处低纬，属南亚热带向中亚热带过渡带，受季风环流影响较明显。特点是：气候温和，热量丰富；夏长冬短，夏热冬冷；光照充足，太阳辐射量多，光、热、水基本同季。雨量充沛但分布不均，旱涝明显，冬季易干燥，多北风，晴朗的清晨常有霜冻发生，早春和晚秋常有寒害。 年平均气温为21.0℃，1月的平均气温最低，为11.9℃，7月的平均气温最高，达28.1℃，年极端最高温度为36.8℃，年极端最低气温为-0.6℃。初霜平均在12月17日，终霜平均在1月29日，平均无霜期为331天左右。 由于吹北风较多，风力较大，蒸发量往往大于降水量，年平均蒸发量1690mm，多数年份蒸发量超过降水量，月平均蒸发量除4-6月和8月小于当月降水量外，其余各月平均大于降水量，尤以9-12和1月更为明显，蒸发量是降水量的2-3倍。 表1 1997-2000、2004年度各月份平均气温（℃） 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年平均 极端年最高 极端年最低 1997年 9.1 10.9 13.2 17.6 24.0 27.6 28.0 27.7 27.0 23.1 18.4 13.5 20.2 37.1 0.7 1998年 12.1 12.1 16.5 20.4 25.1 27.1 26.8 28.2 24.1 22.8 17.5 11.9 20.4 36.5 2.2 1999年 9.1 12.6 14.7 23.3 25.0 26.5 28.7 29.3 27.4 24.6 19.0 14.9 21.3 37.0 1.0 2000年 11.9 15.0 15.4 21.9 23.6 27.7 28.1 27.7 26.6 23.2 17.8 12.5 21.0 36.8 -0.6 2004年 10.5 14.2 15.2 22.5 24.5 28 27.2 28.6 27.3 22.9 18.8 12.9 21.1 37.8 0.2 表2? 1997-2000、2004年各月份降雨量（mm） 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年 1997年 35.0 15.8 337.5 127.0 190.0 211.8 324.3 240.3 31.1 43.6 5.1 17.3 1578.8 1998年 127.6 45.2 169.8 408.8 152.7 294.0 273.1 130.3 88.3 97.7 8.5 53.9 1849.9 1999年 51.5 61.2 189.7 219.8 161.8 661.1 176.7 155.