沃的朝圣之路.docVIP

沃的朝圣之路 　　这次沃尔沃把西藏之旅的起点定在了西宁，通过青藏线前往拉萨。可能你会问为什么不走川藏线，很明显，川藏线虽然风景秀丽，路程也更惊险刺激，但随时可能发生的泥石流和塌方，加上难以预估的路况，十多辆车的一个庞大车队势必会更难以保证安全，所以，地势平坦的青藏线是一个更为稳妥的选择，毕竟我们不仅需要感受路，还需要感受生命的长度。 　　我们从西宁出发，沿途经过德令哈、格尔木、唐古拉山口、安多、那曲，最后直达拉萨。路途中我们走走停停，先后参观了青海湖、茶卡盐湖、可鲁克湖-托素湖自然保护区、外星人遗址、索南达杰保护站等景点，所以1000多公里的青藏线，我们其实是走了2500公里。 　　从青海省第二大城市格尔木市才能正式算青藏线，沿途需翻越四座大山――昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（海拔5231米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使你訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，伴随着我们的旅途悠久而长远。 　　对于西藏，一个让人魂牵梦绕的地方，最美的风景往往在路上，就像青藏公路这样，景中有路，路中有景，美到窒息。而它更大的魅力在于一路充满未知，变幻莫测的天气，不容小觑的泥石流及塌方。这条路有人怕，有人念，走青藏线是一种人生的历练，身体在地狱，眼睛在天堂。 　　最终，我们顺利地结束了从西宁开往拉萨的2500公里试驾体验任务。在这段旅程之中，我们克服了高寒、高反、堵车和烂路等多种复杂的情况，不仅了领略了青藏高原独有的魅力，还体会到了沃尔沃XC60/XC90的出色驾控性能。在空空如野的高速上，沃尔沃的自适应巡航对我们驾驶疲劳的减轻发挥了极大作用。而在开车走下公路，走进草原的时候，沃尔沃的全时四驱系统，又成为了我们开辟全新Offroad路线的成功砝码。 　　闲适的藏区生活 　　这一路上，我们接触最多的莫过于各种藏区风光、风情和美食。而给我留下深刻印象的，当然是青海湖、外星人遗址、索南达杰自然保护站这些有意思的地方。第一天，我们就到了被誉为“地球上第一滴眼泪”的青海湖，湛蓝的湖面一望无际，仿佛镶嵌在青藏高原上的一颗蓝宝石。由于是咸水湖，青海湖看起来也更像海洋，只是它更平静，没有一丝波澜。 　　而令人印象深刻的是位于德令哈的外星人遗址，虽然是旅游景点，但却非常简单，有一个山洞，洞内有一根直径约40厘米的管状物的半边管壁从顶部斜通到底。另一根相同口径的管状物从底壁通到地下，只露出管口。在洞口之上，还有10余根直径大小不一的管子穿入山体之中，管壁与岩石完全吻合，好像是直接将管道插入岩石之中一般。这些管状物无论粗细长短，都呈现出铁锈般的褐红色。 　　据说这根管状物到底由什么元素形成，科学家至今也没弄清楚。而这里也稀里糊涂地成为了“外星人遗址”。 　　在青藏线沿线，我们还可以看到一座座以石块和石板垒成的祭坛――玛尼堆。也被称为“神堆”。这些石块和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、各种吉祥图案，它们也是藏族民间艺术家的杰作。信仰是中国各民族、乃至世界诸多原始部落自然崇拜的一种普遍形式，尤以巨石崇拜为广泛。所以，我们看到大石头上堆砌的各种小石头，也是当地藏民祈福方式的一种。 　　要说美食的话，除了传统的牦牛肉、酥油茶等藏区特产外，更多的是四川人开的川菜馆，不客气的说，几乎快占到了整个餐馆数量的一半，即使没有写主营川菜，但味道也多以辛辣为主。在当雄的时候，我们就餐的地方是一家叫“崃山饭店”的川菜馆，味道还算比较正宗，像香肠腊肉、烤鸭、拌菜这些都很有川菜特色，最令人欣喜的是，在这里居然还能吃到四川名小吃――红糖糍粑。能在遥远的青藏高原吃到四川小吃，这一点还是让我非常惊喜。 　　是信仰也是内心的渴望 　　我们到拉萨后的第二天，被安排参观了桑耶寺和羊卓雍措，我们去桑耶寺的时候，它正在修缮之中，工人大多来自本地藏民。很有意思的是，这些藏族工人把修缮寺庙当成了一种乐趣和信仰，从内心深处希望给寺庙的完善添砖加瓦。这些工人喜欢在工作间隙集体放歌，而这种欢乐的气氛也被感染到了他们的工作中。他们并不注重工程的效率，一天的工作时间，可能半天就用来唱歌了，这要是在内地，早就被开除不知多少回了，而他们依然能够悠然自得地工作，足以见当地藏民那份闲适与乐观的生活态度。 　　来到了拉萨，自然会去布达拉宫和大昭寺，拉萨周边的人几乎每天都会到大昭寺朝拜和祷告，但是我们参观的这一天下着大雨，且这一天为藏历六月四号，在佛经中把这一天称之为释迦牟尼佛初转法轮日。有成千上万的信众为了感恩佛祖宣讲四谛要义，素有朝山、煨桑、纪念佛陀的习俗。所以在地上匍匐和排队朝拜的人少了很多，但依然有四面八