GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护.pdf

GB 11551- 2003 前 言 本标准的全部技术内容为强制性. 本标准对应于ECER94《关于机动车正面碰撞时对乘员保护的认证统一规定》(00版本，1995年)。 本标准与ECER94的一致性程度为非等效，主要差异如下: — 本标准中规定了正面垂直碰撞，而ECER94则规定了正面角度碰撞。 — 考虑到我国人体参数和车型特点，在座椅调节 ‘节中，参照日本保安基准第 18条款内容，本标 准增加了相应的调节方法。 — 本标准将ECER94附录3的内容纳人标准正文中，删除ECER94附录 1、附录2和附录7，本 标准的附录A、附录B,附录C、附录D分别对应于ECER94附录4、附录5、附录6、附录8, — 本标准删除ECER94中有关认证管理程序的内容。 本标准代替GB/T11551-1989((汽车乘员碰撞保护》。 本标准与GB/T11551-1989的主要差异有: — 本标准规定的适应范围为M1类车，比GB/T工1551-1989规定的适用范围缩小，取消了对载 货车和9人座以上的客车的规定(1989年版的第1章;本版的第 1章); — 本标准删除了GB/T11551-1989规定的成角度前屏障碰撞试验要求、侧向移动壁障碰撞试 验要求及侧翻试验要求(删除了1989年版的第6章); — 本标准增加了附录A、附录B、附录C和附录D，分别规定了试验性能指标的确定、假人的布置 和约束系统的调整、乘坐位置 H点和实际靠背角的确定程序、仪器测试技术要求(见附录A, 附录B、附录C和附录D); — 两者对碰撞中乘员保护胸部性能指标的要求存在不同，本标准规定胸部性能指标(ThPC)应 小于或等于75mm，而GB/T11551-1989规定胸部合成加速度大于60g的作用时间不超过 3ms(1989年版5.3)本版的4.2.1.2). 本标准的附录A、附录B、附录C和附录D均为规范性附录。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:中国汽车技术研究中心、东风汽车公司技术中心、清华大学。 本标准主要起草人:王暄、刘玉光、尹爽清、李三红、黄世霖、王晓冬。 本标准首次发布于1989年8月。 本标 准委托全国汽车标准化技术委员会负责解释。 GB 11551- 2003 乘用车正面碰撞的乘 员保护 范 围 本标准规定了车辆正面碰撞时前排外侧座椅乘员保护方面的技术要求和试验方法。 本标准适用于M,类车。 2 规范性 引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注 日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB14166 道路车辆成年乘员用安全带和约束系统 GB14167汽车安全带安装固定点 SAEJ826-1995 用于定义和测量机动车座椅位置的装置 3 术语和定义 下列术语 和定义适 用于本标准 。 3.1 保护系统 protectivesystem 指用来约束乘员并有助于满足第4章要求的内部安装件及装置。 3.2 保护系统的型式 typeofprotectivesystem 指在下列主要方面没有差异的保护装置: — 制造工艺; — 尺寸 ; — 材料 。 碰撞角 angleofimpact 指垂直于壁障前表面的直线与车辆纵向行进方向线之间的夹角。 壁障表面 barrierface 指壁障紧贴着胶合板的那一部分表面。 3.5 车型 vehicletype 指在下列主要方面没有差异的车辆: — 对碰撞试验结果有影响的车辆长度和宽度。 — 对碰