长江太子矶航道整治工程水下控制爆破.pdfVIP

第24卷增刊 2003年lO胃 岩 土 力 学 Rock and Soll Mechanic=s Vol24增I Oct 2003 立章■号{1000--7598--(2003)J1--0195--03 长江太子矶航道整治工程水下控制爆破 胡建敏 长江科学院岩基所． 湖北武汉430010) 摘要t俏述了太子矶长江航道整治工程水下控制爆破趣工情况轻该地区爆破震动监铡情况。振动监铡表明，工程所设计 的爆破方案．采用微差起爆系统对邻近的长江两岸防洪堤是安全的．为控制爆破参数和评价长江堤防的安全提供了科学依 据。 关键词： 水下控制爆破；长江航道整治工程 中圈分共号·Tv 542 文献标识码t A Underwater controlled blasting for Taizhiji navigation channel improvement project of Yangtze River HU Jian-min (柏雌№River sc洲位ReseexchIngtimte,Wuhan 430010,China) Abstract：The underwater controlled blsBting for Taizhiji navigation channel improvement pmject in Yangtze River is described． The selection ofblasting plan。design ofblasting parameters and detonation network,design ofblasting safety and protection，and the technical meaⅫs ofconstruction；are discussed∞spe嘶vely· Key words：underwater Controlled blasting：navigation channel+improvement：Yangtze River navigation channel 1 引 言 太子矶长江航道整治工程，距安庆下游 20 km．该航道是长江中下游较为险要的交通水道， 水域西港进口段．靠近南岸处(见图1)，在杨柳洲 周围水域，有大小暗礁多处，一般距江面4～10 m， 长期以来，过往的船只稍有不慎，经常发生触礁现 象，已为多方关注。为整治长江航道．有关部门要 求开挖工程采取爆破施工，但不得对其长江航道的 正常水上交通及长江两岸上的防洪堤、民房等有丝 毫损坏，因此，对太子矶长江航道实施水下控制爆 破，同时，对两岸长江堤防、民房进行爆破振动监 测。爆后调查表明，采用微差起爆系统为控制爆破 参数和评价长江堤防的安全提供了科学依据。 2方案设计 本工程爆破有以下一些特点：(1)开挖属水F 控制爆破；(2)岩石遇水易泥化，钻孔后搁置时间 稍长孔内就有淤泥．装药较困滩：(3)爆区离需保 护的长江堤防及民房较近，且爆区施工不得影响正 常水上交通{(43中间主爆区爆破，存在网路是否 Ill 1爆区周强环境圈 安全、可靠的河题；(5)周围居民存在怀疑、恐惧 Fig．1 Sketch ofenvit“onmentsurroundingblnsti心理，关系比较紧张。 作者倚夼，胡建毽，男．’蝣3年生．高馁工程师。主要从事■穰振动与鞋葛力学研究工作． 岩 土 力 学 2003莅 在选择爆破方案时，充分地考虑了以上一些工 程特点，并采取了相应的对镱： (1)整个爆区分多次爆破，且第一次爆破在 离民房稍远的区域，以稳定周围居民的情绪，消除 紧张恐惧心理，同时，可避免炮孔搁鹭时间过长、 炮孔排数过多的问题； (2)将靠近民房的爆区采用孔内微差控制爆 破。其目的是降低一次爆破的能量。避免由于爆破 能量过高产生的爆碴直接冲击附近民房，同时，可 降低单段药量，从而有效地控制爆破振动； (3)爆破网路设计时，需在主爆孔响完后才 能起爆，确保主爆破网路的安全，同时，控制爆破 单段药麓，降低爆破振动的影响。 3爆破参数设训“2】 由于开挖水域断面特殊，暗礁距水面的距离为 4～1 0多米，距长江两岸上的防洪堤约980～ 1 300 m，距民房约660～900 m，为控制爆破震动， 提高爆破效果，钻孔主要从炮孔布置、装药结构以 及起爆网络等方面进行设计。 3．1炮孔直径与钻孔形式 由于爆区面积大，岩性较差，受爆区地形条 件的限制，选用YQ一100型钻机较适宜，选用 咖89 lllm钻头钻孔。 3．2炸药单耗 炸药单耗的选择合理与否．直接影响着爆破效 果。根据岩石性质、可爆性、自由面条件、块度要 求以及前期开挖的经验，炸药单耗取0．5 k∥m3。 3．3孔深与超深 由于开挖为水下爆破，超深根据不同的