CRTSIII型无砟轨道测量实施方案绪论.docVIP

新建铁路沈阳至丹东客运专线TJ-4标段 DK43+635.2-DK57+700及DK68+050-DK68+442.30 CRTSIII板式无砟轨道铺设工程 测 量 实 施 方 案 中铁九局集团有限公司 沈丹客专本溪枢纽工程项目经理部铺板分部 2014年4月7日 表A.0.1 专项方案报审表 工程项目名称：新建沈阳至丹东铁路客运专线本溪枢纽及丹东站工程 施工合同段：SDTJ-4 编号： 致沈丹客专本溪枢纽及丹东站工程沈铁监理公司监理站： 我单位根据承包合同的约定已编制完成 CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设工程测量实施方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设工程测量实施方案 施工单位(章)： 项目负责人： 日 期： 年　　月　　日 专业监理工程师意见: 专业监理工程师: 日 期: 年　　月　　日 项目监理机构意见: 项目监理机构（章）: 总监理工程师: 日 期: 年　　月　　日 建设单位意见: 建设单位（章）: 负责人: 日 期: 年　　月　　日 目 录 一、工程概况 1 二、适用范围 1 三、编制依据 1 四、测量实施方案 1 五、测量仪器的管理维护 20 六、组织机构 21 七、仪器人员报审 22 八、仪器检定证书 22 一、工程概况 本工区承建段位于辽宁省本溪市境内，起止里程DK43+635.2-DK57+700及 DK68+050-DK68+442.30，全段铺设总长14.457双线公里；共需钢筋2890t、底座砼18587m3、自密实砼7902 m3,铺设轨道板5246块；主要的施工内容为底座板砼浇筑、轨道板吊装、精调、自密实砼灌注等。计划施工工期：2014年5月11日-2014年11月25日。 为了按期完成局指下达的生产任务，确实保障工程施工的需要，特编制此测量实施方案。 二、适用范围 本方案适用于中铁九局集团有限公司沈丹客专TJ-4标段铺板分部管段内的施工测量工作。 三、编制依据 (1)《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号） (2)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； (3)《国家一、二等水平测量规范》（GB/T 12897-2006）； (4)《工程测量规范》（GB50026-93）； (5)《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）； (6)《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）； (7)《时速 200 公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设〔2008〕80 号）； (8)《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建 设〔2009〕20 号）； (9) 《沈丹客专施线-04-01～29》、《沈丹客专施线-04-30～48》、《沈丹客专施线-04-49～52》、《沈丹客专施线-05-01～25》、《沈丹客专施线-03-01～21》、《沈丹客专施线-03-22～52》等相关设计资料。 四、测量实施方案 本段测量任务主要分为CPIII控制网建网测量、现场施工放样测量和轨道板精调测量，其中CPIII控制网测量是整个测量任务的核心，它的精度好坏直接影响整个轨道精调的质量，因此，必须严格按照标准进行施测，同时做好过程监控工作。 4.1、CPIII控制网测量 4.1.1线下工程的交接验收 无砟轨道板CPIII控制网建网前，由监理组织对线下工程进行交接，内容包括： ⑴ CP?、CPП平面控制网及高程控制网测量资料。 ⑵ 线下工程构筑物竣工测量资料。 ⑶ 线路中线桩及路桥隧基面高程、平整度、几何尺寸等资料。 ⑷ 沉降变形分析评估报告。 桥梁沉降满足三个月，且沉降变形满足《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号） 4.1.2 CPⅢ点的布设 1）一般路基地段宜布置在接触网杆基座上，埋设立式基座，如下图： 路基CPⅢ点扩大基础俯视图（单位 mm） 浇筑接触网杆基础时按附图连同CPⅢ点基础一起浇筑，以保证CPⅢ点的稳定性。在原接触网基础纵向（线路里程增加方向）扩大 0.30 米，在扩大基础面上浇筑一个直径 0.20 米、接触网基础以上 0.6 米高的圆墩柱作为 CPⅢ点永久性安装平台，圆墩柱内应放置 Φ12毫米钢筋 4根，钢模浇筑，CPⅢ元器件埋设圆柱顶部（可在圆心往线路中心侧偏1～2cm） ，如图所示