济南长青104国道科三路考经验.docVIP

济南长青104国道科三路考经验总结 1月7号科三，1月9号科四，当场拿本。写了科二总结，不能虎头蛇尾，现在把科三路考经验写出来。希望后来的童鞋们少走点弯路。 先说考试路段，大体可以分成三段，考试中心出来向北一段路，暂且称北段 ，考试中心附近一段 ，称中段，考试中心往南很远，暂且称南端，分开说。 北段，坡度大，路口多，来往车多，，具体在南北桥，很少平路，此路段，挂者甚多。我们在试场地等车过程中，观察考试人员。一小会的时间内，挂掉三个，其一上车不摘档，直接导致熄火，其二其三，起步溜车，这个考段，有利的地方是左右转弯，路口比较缓，大 中段，坡度较小，但来往行人，车多，不守规矩者多，尤其注意行人，路口多，车道复杂多变，变档需迅速。这个路段，起步挂掉不多，多数人 因为掉头压线挂掉，甚至外面围观的人都不知道在哪里压线，这个路段，特别提醒的是掉头车道的选择，一定看清地上车道导向线，哪里可以掉头，哪里可以转弯。还有车道突然四变五，变换过程短，如果此时考官要求掉头，需动作迅速，没有下个路口可供选择 南段，我考的就是南段。出了考试中心，大概得跑六七千米，因为之间的路段没有考试项目，没有左右转弯，南段的优势在车少路好，路口相对少，车道变化少，左右转弯的考核就三个地方，北向南行，考核路口2个，南向北行，考核路口1个 。缺点是出入口较窄，急。而且不平，较大的上下坡，出去尽量乖大弯，而且，一定记得转向灯要比训练多打，如图，具体位置忘记是不是这里了，但是考试样子就这样，需要打四次转向灯，出口窄，注意别压线 这个路段 掉头不用关道路导向线，虚实线，只要考官要求掉头，观察好周围，放心大胆的掉就是。 大概的分析完了三个路段的优劣，下面讲一下考试大概流程，注意事项 服务车下来后 走到副驾位置，交上材料，身份证，暂住证（外地身份证）：报告考官，请检查身份证。考官示意，然后逆时针绕车一圈半，在车头左前方稍作停留，前后张望，然后在驾驶室位置喊报告，考官示意，继续转，在车尾右后方—车头左前方都需要稍作停留，然后到驾驶室外，报告，然后弯腰，前后摆头。弯腰是让考官看到，开门之前有前后观察，得到允许后上车。 上车后先提一下手刹，防止前面考生没拉好，导致溜车（非必须，最好啦一下），调整座椅，镜子，安全带等。踩离合-摘空档—打火，听到语音提示模拟灯光测试开始时，打开前照灯，等待语音提问。一般会随机抽取三四个，语音很清晰，语速缓慢，完全有时间反映，不必慌乱，不要给考官留下不好印象，错了不要再纠正（这个检测不知道是电子验证，考试不敢尝试，哈哈。教练说错了就将就，考官很少看）。测试结束。关闭灯光。 观察下仪表：报告考官，各仪表显示正常，请求起步。得到允许后，默念1挂挡 2转向 3喇叭 4镜子（左中右都要看）5 离合。 考试路线多坡，注意不要溜车，半联动再松手刹，还可以轻点油门，很多考官喜欢在半坡上换人，所以，坡起不溜车不死火是必须好好练习的。起步完成，给点油，换2档，回正转向灯，平稳起步 因为平时练习，都是2档后打转向，变化车道。考试不要急，静静等候命令。多数是变换车道，少数出其不意，前方路况右转弯，很多考生习惯下左转向，挂掉。一定平心静气，听好语音指示。 中间会有语音提示通过路口，人行横道，学校，这时要松油门，左右摆头，动作要夸张，剧烈，让考官知道你摆头了，幅度小会直接挂掉，还是看考官性格。 中间不要太快，速度不能超过60，否则会挂掉，通过多次交流，有的考官没要求，学员3档 4档跑完 ，也没说啥。我上车中间有3次考官催促加5档，第一次是起步变道后，尽快加5档。第二次掉头后尽快加5档，第三次左右转弯后尽快加5档，这种考官喜欢干脆利落的考生，这样即使有小错误，他们也会酌情照顾，相反遇到拖泥带水的，估计就危险。 关于直线行驶，教练说直线行驶不能换挡，但我考试时，语音刚提示保持直线行驶，考官要加档，我略作纠结，果断加速加档，安全通过。由此看来，直线行驶不加档是怕换挡时方向会左右摆，只要方向稳定了，换挡没问题。 中间容易犯错的地方，我在南段，这里左右转弯出口窄，差点压线。红绿灯是很多人头疼的，尤其是快到换灯的时候，是加速过去，还是减速减档，等下个绿灯。个人建议，能过就过，不要犹豫，感觉差不多，左右摆头没人，加油门过去。这样后面还没车。如果等，就要减速减档，刹车，起步，中间任何一个错误都是致命的。所以不要等，能简单些为什么不简单些呢？不要给自己无谓的添麻烦。 关于超车问题。前面的车慢，超 不超考官怎么说都有理。一般 只要考官不说话，在后面跟着就是，一般是3档，这个档位能应付各种突发状况。没底的话，可以问考官，报告考官，是否超车？ 不建议超。那样就得打转向，变道，再打转向，再变道，无形中给自己找麻烦，中间忘掉一个都不行。超车不是必考。 这时候差不多该靠边停车了，多观察观后镜，随时掌