探火管充装压力与爆破口形状关系研究.PDF

l{肖防设_备研究__l 燃气驱动型干粉灭火装置的动力装置 陈艺宗 (陕西兰德森茂消防科技有限公司，陕西 西安 710043) 摘 要 ：通过试验 ，分析影 响动力装置产气速度 的主要 因 速度的主要因素是动力装置产生气体的速度和灭火装置 素，并按照GA 602—2006的规定 ，结合干粉灭火装置进行灭火 喷 口直径 。动力装置主要 由燃气室、固体产气剂、冷却过 性能试验 ，根据试验结果 ，设计可靠的动力装置。 滤层、产气喷 口几部分组成，其中，影响动力装置气体产 关键词 ：干粉灭火装置 ；动力装置；燃气驱动 ；产气剂 生速度的主要因素有产气喷 口尺寸和固体产气剂燃速 。 中图分类号 ：X924．4。TU892 文献标志码 ：B 笔者主要研究动力装置产气喷 口直径和 固体产气剂 文章编号：1009—0029(2013)09—1001一O3 燃速对动力装置产气速度 的影 响 ，通过调节产气 喷 口尺 寸及产气剂配方配 比，并结合灭火装置实际灭火效果，找 超细干粉灭火剂 以其安全 、环保 、高效的特点 ，越来 越受到人们的关注 。围绕超细干粉灭火剂开发的灭火装 出最佳的产气喷 口直径和 固体产气剂配方组合，使干粉 置有两大系列，即储压式和非储压式 ，非贮压灭火装置技 灭火装置拥有 良好的灭火性能。 术也称燃气驱动技术 。 1 试验及结果 燃气驱动型干粉灭火装置可 自成系统，不需充装带 1．1 固体产气剂组分对燃速的影响 压驱动气体 ，无需管网，便于安装 。采用 固化物燃烧或化 1．1．1 固体产气剂配方 学反应产生气体驱动灭火装置 内干粉灭火剂喷射，达到 为提高产气剂的气体利用率 ，保证单位质量产气剂 灭火 目的。该装置 的干粉喷放速度是一项重要参数 ，制 生成的气体较大，试验所用固体产气剂是一种红褐色粉 约着灭火装置 的灭火性能，速度过小，则干粉的输送距离 末颗粒 ，由氧化剂 、可燃剂 、粘结剂和敏化剂按照一10％ 较短 ，且干粉输送力度不足 以切入火场 ，无法达到灭火要 氧平衡配制，并添加催化剂，其具体成分 (质量分数)如表 求；速度过快，喷放冲击力太大，单位体积干粉灭火剂喷 1所示 。 放时间短，不易扑灭火灾，且扑灭易燃液体火灾时，易造 1．1．2 试验方法 成液体溅射，形成难 以扑灭的流淌火。而决定干粉喷放 试验装置 ：产气剂药柱 (自制)、计时器 、启动 电源 、电 对探火管爆破 口的形成有重要 的影响。 (1．JinhuaFireDetachment，ZhejiangJinhua321000，Chi— (2)通过油浴和实体火源两种不同介质下的比对试 na；2．TianjinFireResearchInstituteofMPS，Tianjin300381， 验 ，证明要使探火管形成正常的爆破 口，应保证探火管 内 China) 充装压力达到 1．0MPa以上 。否则 ，探火管将不能形成