高压旋喷桩试桩方案(一分部)重点.docx

九景衢铁路JQJXZQ-1标段 地基处理高压旋喷桩 试桩方案 中铁二十四局集团有限公司九景衢铁路JQJXZQ-1标项目部 二〇一四年五月 九景衢铁路JQJXZQ-1标段 地基处理高压旋喷桩 试桩方案 编制： 审核： 审批： 日期： 日期： 日期： 中铁二十四局集团有限公司九景衢铁路JQJXZQ-1标项目部 二〇一四年五月 目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1工程概况 1 2.2试桩地点 1 2.3工程地质条件 1 2.4主要工程数量 3 3 试桩目的 3 4 技术标准 3 5 施工组织及工艺 4 5.1 主要管理人员 4 5.2 主要施工设备 4 5.3 试桩计划安排 4 5.4 施工前期准备 5 5.5 施工工艺 5 5.6 工艺参数 7 5.7 邻近营业线施工 7 6 质量保证体系及措施 7 6.1 质量保证体系 7 6.2 质量保证措施 8 7 安全保证体系及措施 9 7.1 安全生产保证体系 9 7.2 安全生产管理制度 10 7.3安全保证措施 11 8 环境保护及消防安全措施 13 8.1 环境保护 13 8.2 现场文明施工 13 8.3 消防安全措施 14 9 附图 14 1 编制依据 ⑴国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； ⑵《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）； ⑶《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； ⑷《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）； ⑸《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； ⑹《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； ⑺新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-1标施工图（图号：九景衢施（路）-TJ1）； ⑻现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； ⑼建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 2 工程概况 2.1工程概况 本段地基处理设计范围为湖口车站K219+922.5～K222+700，前后接区间及铜九改线路基工点。其中改建货物线K221+685～K221+970为松软土地基路基，长285m。本段路基地基处理采用高压旋喷桩加固，桩径0.6m，桩间距1.5m，桩长4.3～20.3m，按正三角形布置。桩顶设垫层厚0.6m（碎石厚0.4m+中粗砂厚0.2m）,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于110kN/m。 2.2试桩地点 根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件，经研究决定选择在湖口车站站内既有线左侧改建货物线处荒地K221+825.0处进行试桩，本次试桩4根，桩编号分别为113-1、113-2、113-3、113-4，桩间距为1.5m，正三角形布置。试桩施工现场布置详见《附图1 试桩桩位布置图》及《附图2 试桩施工平面布置图》。 2.3工程地质条件 ⑴地形地貌：沿线主要为丘陵及区间谷地，地势稍有起伏，地面标高28～30m，周边多有工厂厂房及民房，交通便利。 ⑵地质情况:线路所经地区地层较简单，按其成因和时代分类主要有：第四系全新统冲洪积层；第四系上更新统冲湖积层；下伏基岩为志留系下统。各岩土层的特征及其物理力学参数，自新至老分层如下： （0）1填筑土，主要成分为粉质黏土、碎石土，稍密，厚度1.5～2.5m，Ⅰ级； （1）0淤泥，流塑，Es=1.7MPa，σ0=20kPa ，Ps=0.24MPa，Ⅱ级； （1）1淤泥质土，流塑，φ=4°，C=3kPa，Es=2.02MPa，σ0=40kPa ，Ps=0.31MPa，Ⅱ级； （1）2淤泥质土，软塑，φ=4°，C=5kPa，Es=3.47MPa，σ0=80kPa ，Ps=0.73MPa，Ⅱ级； （4）2粉质黏土，软塑，r=18.7kN/m，φ=7°，C=8kPa，Es=3.86MPa，σ0=120kPa ，Ps=0.77MPa，Ⅱ级； （4）3-1粉质黏土，软可塑，r=18.8kN/m，φ=16°，C=15kPa，Es=4.29MPa，σ0=130kPa ，Ⅱ级； （4）3粉质黏土，硬可塑，r=19.9kN/m，φ=19.25°，C=41.33kPa，Es=6.1MPa，σ0=180kPa ，Ⅱ级； （4）4粉质黏土，硬塑，r=19.9kN/m，φ=23.3°，C=45kPa，Es=7.06MPa，σ0=200kPa ，Ⅱ级； （4）4-1粉质黏土，硬塑，r=19.9kN/m，φ=20.4°，C=46kPa，Es=8.1MPa，σ0=200kPa ，Ⅱ级； （6）2粉土