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新闻稿 汽车内饰聚氨酯组合料的发泡模拟技术 2016 年7 月18 日 媒体联络 ? ? 升级版Ultrasim 模拟软件用于半硬质聚氨酯系统仪表板的虚拟工 艺设计 田丽君 女士 电话：+86 21 2039 2268 ? 延锋汽车内饰采用巴斯夫新服务，为宝马X1 开发仪表板 tanya.tian@ ? 优势：加快部件开发速度、提高工艺稳定性 陈俨研 女士 电话：+65 6432 3284 beverley.tan@ 巴斯夫日前推出了一项针对汽车内饰聚氨酯组合料的新服务：升级版 ? 巴斯夫Ultrasim 模拟工具现在已经能够精确模拟开模与合模的聚氨酯 2016 年 K 展巴斯夫展位 组合料发泡过程。从采用Elastoflex? E 半硬质组合料制造的仪表板来 第5 展厅，C21/D21 展台 看，这项服务极为成功。国际汽车供应商延锋汽车饰件系统采用这一 虚拟工艺设计技术开发宝马 X1 等车型的仪表板。巴斯夫根据每个仪 表盘的计算机辅助工程（CAE ）模型以及 Ultrasim? 中关于半硬质组 合料的材料描述，开发了一种发泡模拟技术，使客户能够在实际开发 模具之前便发现部件可能存在的设计和制造问题。这样就缩短了 /k2016 Elastoflex? E 仪表板的开发时间，加快了生产流程，降低了成本。 仪表板是安全攸关的大型复杂部件，每款车型的仪表板都必须通过汽 车制造商的批准。在制造过程中，发泡工艺直接关系到载体、表皮、 聚氨酯泡沫和相应的安全气囊设计能否形成一个有机整体，因此其作 用十分关键。除巴斯夫现有的技术支持外，我们还可根据工艺和部件 的要求，利用 Ultrasim? 实现聚氨酯泡沫的高效生产。重要的是，早 巴斯夫（中国）有限公司 中国上海浦东江心沙路 300 号 在项目初期的虚拟阶段，工艺设计就已开始。对客户而言，这有助于 邮编：200137 电话：(021) 2039 1000 在全球范围内大幅缩短项目时间，优化模具设计，高效全面地规划研 传真：(021) 2039 3099 /cn 发工作。 第2 页 2016 年7 月 模拟技术为项目早期阶段增值 在巴斯夫的模拟工具中，部件制造工艺是部件行为计算中不可或缺的 一部分。Ultrasim? 提供了适用于聚氨酯组合料的定制材料模型，因此 可精确预测聚氨酯的注射、发泡和硬化行为。该分析充分考虑了相关 材料的典型性质：随温度而变化的反应过程、泡沫形成和相应的密度 分布以及发泡过程中的流动性等等。这就使在任意地点计算整个发泡 过程——从注射、模具充填