东航江西分公司昌北机场基地停车管理系统解决方案讲述.doc

东航江西分公司昌北机场基地 云智能停车管理系统 2015年月日 目录 一、背 景 3 1.1系统介绍 4 1.2车牌识别 4 二、项目背景 6 2.1项目概况 6 2.2通道现状 6 2.3 项目需求 6 2.4系统建设 7 三、系统实施 9 3.1项目总体规划 9 3.2系统基本功能 10 3.3系统基本设施 10 3.4现场管理 12 3.5行人管理 12 四、管理平台 14 4.1系统网络拓扑图 14 4.2系统软件组成 14 五、技术指标 16 5.1环境条件 16 5.2自动道闸 16 5.3车辆检测器 16 5.4前端机 16 5.5图像采集 17 5.6车辆拍摄画面 17 5.7车道车牌识别前端机立杆 18 5.8设备安装 18 5.9环境优化 20 六、特殊需求及解决方案 21 6.1长期用户（预付费）1人多车 21 6.2逾期缴费长期用户放行 21 6.3断网预案 21 6.4安全 22 6.5图像及数据存储 22 6.6车队模式 22 6.7减少人为干预 23 6.8纠错痕迹 23 七、商务方案 24 7.1可行性论证 24 7.2实施支持 24  一、背 景 随着人们生活水平的提高，各种车辆都呈几何式的增长。传统的停车场系统的运作模式已经渐渐不能满足客户的管理需求，传统停车场系统的运作模式有以下几个缺点： 停车取卡或读卡 人为干预收费，给物业造成不小的停车费收入的损失 卡：易丢失、易损坏，后期会增加卡的维护成本 出卡机放卡量少。在车流量大的情况下要有人不停的去放卡 通行率不高 维护成本高 针对以上，公司利用成熟的数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术 使用远程车牌识别技术取代传统读卡技术，有效提升系统响应周期，加快放行速度； 应用云端大型服务器取代现行工控机管理终端，实现基于B/S架构的综合管理应用； 优化管理流程，减少管理环节，杜绝人为导致的管理漏洞，从根本上提升收费绩效。  1.1系统介绍 针对传统停车场车辆出入停车取卡/刷卡的，一停车场管理系统结合技术和车牌自动识别技术，实现车辆的远距离、快速自动识别：入场系统自动记录车辆信息及入场时间出场系统识别车辆信息，根据车辆停留时间快速自动计算出是缴费金额， 1.2车牌识别 车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition，VLPR)是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息（含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色）进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程。要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，汽车牌照号码是车辆的唯一“身份”标识，自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证通过后续处理实现停车场收费管理过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动费。利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。通过对图像的采集和处理，完成车牌自动识别功能，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别硬件基础包括触发设备(监测车辆是否进入视野)、摄像设备、照明设备、图像采集设备等南昌市新建区东北部，与昌九大道（机场快速路）相连，从市区至机场驱车只需20多分钟。南昌昌北国际机场建于1996年10月，1999年9月竣工通航，2011年5月T2航站楼建成并投入使用，南昌昌北国际机场是一座现代化的4E级干线机场，可满足A330、B777、B747等各类大、中大型客机全重起降 2.2通道现状 门岗 现状 整改后 闸机 电脑 电源 通道 闸机 电脑 网络 电源 车道数 现状 现状 有 通道功能 车道数 数量 数量 有/无 有 A门岗 进出同道 1 使用 无 未知 无 一进一出 2 3 有 有 B 进出同道 1 无 无 无 无 一进一出 2 2 0 有 有 C门岗 进出同道 1 无 无 无 无 单出 1 1 0 有 有 不具备网络和接电条件，需另外敷设。 由于是商务酒店，入口需要对陌生车辆进行问询，记录要到访的门牌号，确保每条记录可追溯。 东航江西分公司昌北机场基地收费规则按标准核价。 系统配置 ① 利用自机场内监控室到各门岗的原有传输链路组成局域网，并在监控室通过电信接入点接入互联网。若布线距离超过100米需敷设多模光纤； ② 基于网络可能出现的传输故障，基于机场内既有网络运营商权属，建议申请不同运营商（非长城，以保障网络畅通）宽带