机械设计试题及完整答案.docVIP

一、判断题 １. 即使两构件的相对运动是平动，他们也不一定构成移动副。 ( ) ２．对于联接螺纹，即使制造和装配足够精确，螺纹牙受力也是不均匀的。 ( ) ３．零件受变应力作用，则作用在零件上的载荷是变载荷。 ( ) ４. 联接承受横向力，则螺栓的失效形式是剪切强度不足。 ( ) ５. 在高转速、有振动的场合，楔键联接没有平键联接好。 ( ) ６. 滚动轴承的基本额定寿命是指滚动轴承的任一元件出现疲劳点蚀前轴承运转的总转数或一定转速下的工作小时数。 ( ) ７. 传动轴只承受弯矩作用，心轴只承受扭矩作用。 ( ) ８. 滚子链传动的动载荷随链条节距增大而增大，随链轮齿数增大而减小。 ( ) ９. 相互啮合的齿轮，齿面接触强度一定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。 ( ) 10. 带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。 ( ) 11. 带传动的弹性滑动是不可避免的。 ( ) 12. 滚动轴承的当量动载荷是指轴承寿命为转时，轴承所能承受的最大载荷。 ( ) 13. 凸缘联轴器和齿式联轴器都可以补偿两轴的安装误差。 ( ) 14. 流体动压单油楔向心滑动轴承的承载能力与其半径间隙成正比。 ( ) 15. 只要是啮合传动，则其瞬时传动比不变。 ( ) 16. 带传动存在弹性滑动的根本原因是松、紧边存在拉力差。 ( ) 17. 润滑油的油性越好则其粘度越大。 ( ) 18. 仅从提高螺纹联接的疲劳强度考虑，增大螺栓刚度是不合理的。 ( ) 19. 对于蜗杆传动，其传动中心距公式为。 ( ) 20. 蜗杆传动本质上属于齿轮传动，因此其传动比公式也为。 ( ) 21. 滚子链链轮的齿数取得过大，将使链传动的寿命明显减小。 ( ) 22. 对滑动轴承来讲，轴颈与轴瓦的摩擦和磨损是不可避免的。 ( ) 23. 在动力传动中，V带传动比平带传动应用广泛的主要原因是V带与带轮间的当量摩擦系数更大。 ( ) 24. 带传动靠摩擦力工作，因此带轮的工作表面越粗糙越好，张紧力越大越好。 ( ) 25. 在分度圆直径不变的情况下，齿轮的齿数越大则其齿根弯曲疲劳强度越小。 ( ) 26. 能减振的联轴器一定能缓冲，能缓冲的联轴器一定能减振。 ( ) 27. 零件具有良好的工艺性，意思是零件便于制造。 ( ) 28. 应力幅不变的应力称为稳定变应力。 ( ) 29. 带传动张紧的目的是增大初拉力。 ( ) 30. 齿轮软、硬齿面以HB350为界，是因为软、硬齿面齿轮的设计准则不同。 ( ) 31. 与斜齿轮一样，蜗杆传动正确啮合的条件之一是蜗杆螺旋角等于蜗轮螺旋角。 ( ) 32. 动压润滑向心轴承的最小油膜厚度出现在外载荷的作用线上。 ( ) 33. 紧螺栓联接的螺栓强度公式中，1.3是安全系数。 ( ) 34. 对于受轴向载荷的紧螺栓联接，当螺栓、被联接件刚度和预紧力都不变时，增大工作载荷，残余预紧力必然减小。 ( ) 35. 当轴的刚度不够时，可改用强度大的合金钢代替原来的碳素钢来提高刚度。 ( ) 36. 滚子链的节距越大，则链条承载能力越强，因此高速重载下宜选用大节距链。 ( ) 37. V带传动具有缓冲隔振的能力，故广泛应用于加工机床的分度传动链系统中。 ( ) 38. 机械零件在工作中产生失效，意味着零件破坏了。 ( ) 39. 若转子是动平衡的，则它一定也是静平衡的。 ( ) 40. 从有利于滚动轴承寿命的角度看，外圈固定内圈转动比内圈固定外圈转动好。 ( ) 二、选择题 １．传动中用得最广的螺纹是 ____ 。　　a.三角形螺纹　　b.矩形螺纹　　c.梯形螺纹　　d.锯齿形螺纹 ２．按齿面接触强度设计齿轮时，应将 ____ 中较小者代入设计公式。　　a.　　b.　　c.　　d. ３. 下述联接中，____ 一般不用于轴毂联接。　　a.螺纹联接　　　b.键联接　　　c.焊接　　　　　d.过渡配合联接 ４. 下列直径、直径系列相同的四种轴承中，____ 极限转速最高；____ 承受径向载荷最大；____ 能够同时承受较大的径向与轴　　向载荷；____ 完全不能承受轴向力。　　a.向心短圆柱滚子轴承　　b.深沟球轴承　　c.圆锥滚子轴承　　d.单向推力球轴承 ５. 在开口传动中，V带用得比平带多，这是因为 ____ 。　　a.V带截面积大，强度大　　b.V带与带轮接触面积大　　c.V带无接头　　d.V带与带轮间的摩擦系数大 ６. 疲劳曲线是指材料试件的 ____ 之间的关系曲线。　　a.疲劳极限与应力循环次数N　　　　b.疲劳极限与应力循环次数N　　c.疲劳破坏应力与应力循环次数N　　d.疲劳破坏应力与应力循环基数 ７. 开式齿轮传动常见的失效形式是 ____ 。　　a.齿面疲劳点蚀　　　b.齿面磨损