底盘电子精编.doc

教 案 首 页 第 2 周 8月24日3—4节 授课章节：绪论 §1-1汽车传动系概述 教学目的要求： 1、使学生了解汽车底盘的知识，对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、使学生了解汽车行驶系的基本原理。 重点： 1、汽车底盘的四大系统及作用。 2、汽车传动系的作用、组成及分类。 难点： 1、牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。 教学类型：讲授 教具：无 绪 论 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成： 1. 四大系统：传动系 行驶系 转向系 制动系 2. 各系统的作用： （1）、传动系的作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮。 （2）、行驶系的作用：将传动系传递来的传矩转化为汽车行驶的驱动力；并支撑汽车的总重量。 （3）、转向系的作用：保证汽车在行驶中能按驾驶员的操纵要求，时适地改变行驶方向。 （4）、制动系的作用：使行驶的汽车，减速或停车。 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 §1-1汽车传动系概述 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与汽车行驶方向相反，根据作用力与反作用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力Ft，其大小与F0相等方向相反。则Ft为外界对汽车施加的推动力，即牵引力。 2.汽车行驶的阻力 （1）、滚动阻力：滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形以及车轮轴承内的摩擦所引起的阻力，其大小与轮胎结构、轮胎气压、路面性质及汽车总质量有关。 （2）、空气阻力：空气阻力是汽车在行驶时，其表面与空气相摩擦，同时车身前部受到迎面气体压力及车身后部因空气涡流而产生真空度所引起的阻力，其大小与汽车迎风面积、汽车与空气的相对速度、汽车外廓形状和表面摩擦系数有关。 （3）、上坡阻力:上坡阻力是指汽车上坡时，由于汽车重力和坡度所引起的阻力，其大小与汽车总质量和道路纵向坡度角有关。 （4）、加速阻力：加速阻力是指汽车在起步和加速时由于惯性所引起的阻力，其大小与汽车的加速度和汽车的惯性质量有关。 3.汽车行驶的基本条件 汽车行驶的基本条件： （1）、牵引力大于行驶阻力：FtF总 （2）、附着力大于等于牵引力：FφFt 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式 液力机械式 静液式 电力式 2.按传动比变化分 有级传动系 无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式 自动操纵式 半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR） 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系（MR） 5.全轮的传动系(nWD) 总结本次课内容： 本次课学习了汽车底盘的组成及各组成部分的作用，汽车行驶原理及行驶条件，传动系的形式及布置形式分类。 教 案 首 页 第 2 周 8月29日1—2节 授课章节：§1-2.1离合器概述 §1-2.2摩擦式离合器 教学目的要求： 1、使学生了解离合器的功用、性能要求和类型。 2、使学生摩擦式离合器的类型、组成及工作原理。 重点： 1、离合器的功用、性能要求。 2、磨擦式离合器的类型、组成及工作原理。 难点： 1、、磨擦式的组成及工作原理。 教学类型： 讲授 教具：无 §1-2.1离合器的概述 1.离合器的功用 ①保证汽车平稳起步 ②保证传动系换挡时工作平顺 ③防止传动系过载 2.离合器的性能要求 ①能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑。 ②保证发动机与传动系结合平顺、柔和。 ③保证发动机与传动系分离迅速、彻底。 ④从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。 ⑤具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。 ⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。 3.离合器的型式 （1）摩擦式离合器 （2）液力式离合器 （3）电磁式离合器 §1-2.2摩擦式离合器 1、分类： (1)按从动盘的数目分 单片式 双片式 (2)按压紧弹簧的形式分 膜片弹簧式 多簧式