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汊河新城至乌衣大桥连接工程 (K0+000-K2+910) 路基工程 （U1-P1） 分 部 开 工 报 告 汊河新城至乌衣大桥连接工程 项目经理部 二 ○ 一 六 年 四 月 分部工程开工申请单 合同号: 承包单位:全椒县通达交通建设工程有限公司 编号: 汊河新城至乌衣大桥连接工程01标 监理单位 安徽省科远工程监理有限公司 致(总监理工程师)： 根据合同要求,我们已做好K0+000-K2+920 分部工程开工的一切准备，现要求正式开工，请予批准。 计划开工日期： 计划竣工日期： 承包人： 年 月 日 专业监理工程师意见： 签字： 年 月 日 总监理工程师意见： 签字： 年 月 日 目 录 一、工程概况 二、路基结构 三、施工方案及施工工艺 四、质量、工期保证措施 五、雨季和农忙季节施工安排 六、质量安全管理体系 一、工程概况 汊河新城至乌衣连接线工程起于南谯区乌衣镇乌衣大桥北侧，沿线与X018（山城至广大县道）相交，经西汪波荡大桥、汪波荡大桥、碧桂园二期道路终点至G104，现状道路K0+860?K2+930段为3.5米宽村村通水泥路，长2.07公里，K4+190?K8+780段为宽6.5米砂石路，长4.59公里，K8+780?K9+600、K10+350?K11+218、K11+700?K13+200段为3.5米村村通道路，长度分别为0.82公里，0.87公里，1.5公里。现有道路已无法满足沿线居民生产、生活的需要，影响沿线乡镇的经济发展，按照来安县农村公路管理局的委托，对该道路进行改建施工。 二、路基结构 1、根据施工横断面土计算，本路段的填土方量为12292立方米，挖方量为3832立方米，填方路段路基边坡采用1：1.5，挖方路段路基边坡采用1：1。 2、路基排水设计：预制板安装前应先将土整平压实，并待砂浆调平层铺设饱满后进行，II-1型排水沟用于一般填方路段，II-2型排水沟用于一般挖方段，（具体工程量见详见图纸设计）矩形盖板边沟沟身采用M7.5浆砌片石，用M10水泥砂浆勾缝，排水沟顶部用C25砼现浇盖板基座，盖板用C30砼预制，边沟沟身采用20米设一道沉降缝，缝宽2厘米，缝内用防水材料填塞。 进场人员组织 人员进场计划 职务 姓名 项目经理 费华强 项目总工 温长建 质检员 谢长元 施工员 胡俊 造价员 潘天胜 安全员 童恩娟 材料员 陈倩倩 专业监理工程师： 三、施工方案及施工工艺 （一）、准备工作 施工前的准备工作包括选择拌和场地，材料准备及材料的质量检查，配合比检验与调整。 1、选择拌和场地 拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放原材料之用。 2、材料准备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料，并在实际使用前，对已选备的原材料进行标准试验，若其它项不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。 3、混合料配合比检验与调整 涵洞所用各标号混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。 （1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度）。 （2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗压试件，养生28d后测定强度，或7d强度出来后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。 除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。 4、土方路基检验与整修 （1）测量放样是公路工程施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出各点桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸。对测量放样必须经常进行复核。包括在涵洞混凝土浇捣过程中，要做到勤测、勤纠偏。 (二)、涵洞 1、混凝土拌和 混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机