2.1锚的种类、操纵用锚试卷.pptVIP

武汉理工大学航运学院 6.0 锚设备 航运学院 陈厚忠 锚设备（补充） 6.0.1锚的种类 1.有杆锚：有横杆，横杆可阻止锚爪倾翻； 海军锚、单爪锚。 2.无杆锚：无横杆，锚爪可以转动的两爪锚； 霍尔锚：第一代现代标准型无杆转爪锚，我国常用； 斯贝克锚：霍尔锚的改良型，锚冠处装有锚冠板及加强肋，稳定性更好，收藏更方便； AC-14型锚：第二代无杆锚，锚冠宽，锚爪粗长，有纵向棱。锚重量大，抓力大稳定性好。常用作大型集装箱船、汽车运输船及超大型油船的主锚； DA-1型锚：第三代无杆锚，最稳定、结构最先进的锚，锚冠较宽且端部呈为三棱形，爪很长，是用两个斜面构成的倒V形，啮土面积大，抓力大，稳定性强，收藏方便，起锚时附着泥沙少，冲洗方便，日本认为此种锚最具发展前途。 3.大抓力锚：无杆转爪锚，抓重比大。啮土面积大，抓持的底质深而多，抓力特大，但锚爪易拉坏，收藏不方便，运输船上少用。 AC-14型锚 DA-1型锚 斯达托锚（Stato） 丹福尔锚（Danforth） 特种锚 形状与用途均不同于普通锚，供浮筒、浮船坞等永久性使用的系泊锚；破冰船上的冰锚、帆船及小艇上的浮锚等。 A.B.C型霍尔锚 TYPE A.B.C HALL ANCHOR 大抓力无杆STOCKLESS ANCHOR AC-14 斯贝克锚(Spek Type Anchor) 波尔锚POOL ANCHOR 6.0.2锚和锚链的配备 《钢质海船入级与建造规范》作出了具体规定。 1.锚的配备 2.锚链的配备 无档锚链 有档锚链（一般配备） 船上至少储备1个锚卸扣和4个连接卸扣或连接链环。 锚链强度按顺序增强：锻钢链—电焊链—铸钢链，大型船舶多采用后两种。 每节锚链长度27.5m（90ft或15fathoms）。 6.0.3锚的用途 1.停泊用锚：锚泊 2.操纵用锚 （1）拖锚制动：控制船速，减小冲程，控制偏转。 （2）拖锚靠泊：用锚控制船舶速度和冲程及控制首尾旋转； （3）拖锚掉头：靠泊时拖锚掉头，回转时为减小旋回直径； （4）拖锚倒行：从狭窄水域退出时，稳定船首向。 （5）抛开锚：为离泊创造方便条件。 3．应急操纵用锚： （1）搁浅后，固定船体/协助脱浅； （2）海上漂滞用锚。 6.0.4锚和锚链的抓力性能 1.锚的静抓力：锚与海底的摩擦力+锚的黏性阻力 λa——锚抓力系数，与锚型、海底底质、锚的抓底姿势、出链长度等因素有关，与锚的大小无关。 （1）锚型与锚抓力系数的关系 锚的静抓力系数 （2）底质与锚抓力系数的关系 对于霍尔锚，底质优劣顺序为：砂底、泥、砂砾、软泥。 （3）抓底姿势与锚抓力系数的关系 抓底过程 （4）出链长度和水深与锚抓力系数的关系 出链长度短→卧底链长为0→锚杆被向上提起 2.锚的动抓力：操纵用锚的抓力 锚的动抓力系数：操纵用锚一般出链较短，没有锚链平卧海底，故操纵用锚的抓力仅为锚本身的抓力。 当出链长度为2倍水深时，锚的抓力相当于锚重； 出链越长，锚抓力越大； 一般，出链长度控制在水深2.5倍左右。 3.锚链的抓力 λc—链抓力系数，砂底取0.75,泥底取0.6； l—卧底链长； Wc—单位链长在空气中的重量。 6.0.5操纵用锚中拖锚淌航距离的计算 拖锚淌航距离的计算 根据 拖锚淌航距离：S＝0.0135×△×V2K/Pa △——排水量（t） VK——拖锚时的船速(kn) Pa——锚的动抓力（9.81kN），Pa=锚重t ×0.87 ×9.81 经验：满载万吨船以2节余速在水深10米左右的水域出链1节拖单锚，淌航距离约1倍船长。1.5节余速拖双锚，则为船长一半。如拖双锚，在余速3节时，淌航距离约为1倍船长，2节余速时，约为船长一半。 例：某船排水量13500t，船长135m，锚重5t，静水中余速3kn时停车，并抛单锚拖锚淌航45m后，又抛出另一锚制动，若双锚均出链1节入水，两锚的抓力均以水中锚重的2倍计算，试求全部拖锚淌航距离。 根据公式，有 将m=13500t，V＝3×0.514m/s，Pa=5×9.81×0.87分别代入，得S＝116.6m * * 73 385(14节) 122 17.3 Cadenas 21.6 56.4 343.7 299700 油船 385(14节) 114 21.6 Stockless 22.0 58.0 335.0 298356 油船 60 385(14节) 105 15.0 AC-14 21.1 60.0 333.0 298330 油船 37 385(14节) 95 11.0 Stockless 18.1 50.0 300.0 200692 散矿船 25 385(14节) 97 12.7 AC-14 14.0 42.8 300.0 111667 集装箱船 73