内遂六标段桥梁实施性施工组织设计书.docVIP

内遂六标段桥梁实施性施工组织设计书 一、编制说明 一）、根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。 二）、本施工方案的编制以我部现有的施工力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，本施工方案的编制以桥梁施工总工期13个月，即2010年2月20日正式开工，2011年3月20日前竣，为施工控制进度目标。统筹考虑全部桥梁的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 三）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。 二、质量目标 确保全部工程达国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保创省部级优质工程，争创国家级优质工程。 三、安全目标 杜绝因工死亡、重伤事故，轻伤事故频率控制在2‰以内，杜绝火灾、重大机械破损事故，确保安全生产指标达国标。 四、环保、水土保持目标 在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施全面达到环保标准。必须做到以下几点： 1、控制施工时段及机械噪音，防止噪音污染影响施工沿线居民的正常生活。 2、控制粉尘污染，保护人民健康。 3、保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。 4、确保施工沿线排水通畅，防止积水现象发生。 五、工程概况 一）、工程概述 我标段起点K56+563,终点K62+950。全长6.387Km，大、中、小桥梁共7座，分别是云川沟大桥、纸湾大桥、石佛互通跨线桥、文兴路跨线桥、文家沟分离式立交桥、K58+125人行天桥、K60+440渡槽兼人行天桥。 1、云川沟大桥左幅中心桩号为K57+690.5，右幅中心桩号为K57+711，该桥的起止桩号：左幅K57+536.5—K57+844.5，全长308m。右幅K57+566.5—K57+844.5，全长278m。位于R=1500m，LS=200的左偏缓和曲线上。纵面位于i=1.6%的上坡段及R=30000m、i1=-1.9%、i2=-0.5%的凹型竖曲线i=-0.5%下坡段，通过调整桥面铺装满足竖曲线要求，平曲线内墩、台径向布置，护栏顺线形弯修。桥区相对高差最大为51米。上跨冲沟及U型沟谷。桥区场地地层单一，下伏粉砂质泥岩及细砂岩夹层，无不利岩体结构面。 该桥上部采用95片预应力砼T形梁，下部结构采用半幅双柱式桥墩、挖孔灌注桩基础；两岸均为重力式台、桩基础。桥布置为:左幅10X30mT形梁，右幅9X30mT形梁全桥为三联，两岸桥台台口及4#、 7#墩设80型伸缩缝并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，并采用板式橡胶支座，全桥支座+垫石+调平钢板=25cm，两岸桥台均设置5米长搭板。桥墩桩基按端承桩设计，桩基嵌入弱风化层深度不小于3倍桩径，施工时根据开挖后的实际地质情况酌情调整基底高程。 2、纸湾大桥中心桩号为K59+498.000，该桥的起止桩号：K59+387.000—K59+609.000，全长222m。平面位于直线上，纵面位于R=15000m、i1=-0.958%、i2=2.1%的凹型竖曲线及i=2.1%上坡段内，竖曲线内通过调整桥面铺装满足纵坡要求。大桥平时水面14米，水深0.6米，百年一遇洪水流量24m3/s,无通航要求，桥梁设计不受最大洪水位控制，最大桥高28米。 本桥上部采用70片预应力砼T形梁，下部结构采用半幅双柱式桥墩、挖孔灌注桩基础；前进岸为重力式桥台、后退岸为肋板式桥台。桥布置为7X30mT形梁，全桥共2联，两岸桥台台口及3#墩顶设伸缩缝，其余墩顶为桥面连续，墩顶均采用板式橡胶支座；全桥支座+垫石+调平钢板共计25cm,两岸桥台均设置8米长搭板。桥墩桩基按端承桩设计，桩基嵌入弱风化层深度不小于3倍桩径，施工时根据开挖后的实际地质情况酌情调整基底高程。 3、石佛互通位于K62—K63公里扇庙沟处，本立交中心桩号K62+266.197,设主线跨线桥上跨匝道，本互通A匝道采用直接式减速车道离主线，并采用环形匝道（R-55m和R-85m组成的卵形曲线）接至E匝道，B匝道采用R-89m与R-200m组成的S形曲线驶入主线，C匝道是采用R-90m基本型曲线驶出主线至E匝道，D匝道则是R-95m和R-3259.5m组成的卵形曲线连接E匝道和主线,E匝道接A、B匝道后跨过主线，沿扇庙沟山脚前行。本互通共有2座桥梁——石佛互通跨线桥、文兴路跨线桥。 .K62+265.00 石佛互通跨线桥 石佛互通跨线桥起止于K62+226.00、K62+304.00，全桥长78米，本桥为主线上跨石佛互通E匝道而设，交叉桩号K62+266.197=EK0+172.771。桥位处地势较陡，半挖半填，两岸有机耕道分布。桥区场地地层单一，下伏粉砂质泥岩，无不利岩