乌鲁木齐铁路局铁路新建涵洞施工方案.docVIP

乌鲁木齐铁路局铁路新建涵洞施工方案 一、编制依据 二、编制原则 1.上级部门要求的总体工期、安全质量目标。 2.遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按照设计资料和设计原则编制，满足设计标准要求。 3.严格按照涵洞施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 三、工程概况 DzK12+440、DzK12+047新建1-2.0m钢筋混凝土框架箱涵设计概况详见下表： 序号 中心里程 结构尺寸（m） 备注 孔数 净宽 净高 长度 1 DZK12+440 1 2 2.5 45.2 2 DZK13+047 1 2 2.5 41.18 1、工程简述 施工项目：新建涵洞施工 2、施工单位及配合单位： 施工单位：中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程项目经理部 四、施工组织 施工方案及准备 5、1施工方案 施工前对现场施工安全做好调查，根据现场原地面高程、现状结构，开挖涵洞基坑、换填、施工涵节基础、涵身及附属工程。 5、2施工准备 首先进行图纸会审，对图纸上出现的问题，以及与现场实际相符的，结合设计单位、建设单位进行协商解决。 组织技术人员及管理人员学习关于本工程的有关规范及工艺流程，熟悉本工程的施工特点，掌握各分项工程的施工工艺及技术标准，向下面施工班组做好技术交底。 做好本工程控制点的测设工作，控制性定位放线在施工前完成并上报甲方验收合格后，方可施工。 做好“四通一平”工作。 根据施工机具需要量计划，组织施工机具进场，根据施工总平面图将施工机具安置在规定的地点或仓库，对于固定的机具要进行就位、接电源、保养、调试等工作。 材料进场时，必须有材料合格证方可进场，进场时根据施工总平面图将材料分类摆放。 六、施工方案 6.1测量放线 以导线控制网为依据，先进行涵洞轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定，检验涵洞与线路的交角是否满足顺沟要求。进而根据基础布置情况计算基坑开挖边桩控制点坐标，经复核后进行现场放样，认真填写测量记录表。在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 6.2基坑开挖 、基础施工 基础采用人工配合机械开挖。基坑基底比基础的平面尺寸增宽1.0m，每侧放宽0.5米工作面。在基槽底面留一层10-20cm厚土层，使用人工清除至设计标高。基坑开挖至设计基底后使用轻型动力触探对基底承载力进行试验自检，检测的数量及部位要符合设计及规范要求，之后方可进行下步基础混凝土浇注的施工。 6.3涵身混凝土施工 新建涵涵身混凝土施工，第一次施工至涵身底板梗肋以上20cm处。涵洞钢筋绑扎完成后监理检验，然后进行模板支立加固，合格后进行混凝土浇筑施工。 新建涵钢筋按图纸尺寸加工，加工时严格按要求制作。安装时在基底上打线划格，保证安装就位准确。 6.4沉降缝及防水层施工 沉降缝、防水层处理：节与节之间沉降缝贯通，沉降缝处使用相应型号止水带连接，箱涵身边墙及基础，涵洞沉降缝使用聚苯乙烯泡沫塑料板填缝，聚氨酯弹性胶嵌缝，沉降缝施工完成后即可施工防水层，箱涵顶部至边墙50cm采用涂刷聚氨酯防水涂料，沉降缝采用50cm 宽氯化聚乙烯防水卷材（以中心左右两侧各25cm）从下而上铺设，搭接由上而下顺压，其余部位施工方法相同，防水卷材铺设完毕在涵顶铺设4cm厚C40细石纤维混凝土保护层。 6.5附属工程施工 涵背回填使用A组填料进行填筑施工。两侧涵背回填分层对称进行，防止偏压。涵洞浆砌片石锥体护坡及检查台阶施工过程中注意结构尺寸及浆砌质量，附属浆砌采用挤浆法，平缝凹槽工艺完成。 七．施工质量、安全保证措施 7.1施工质量保证措施 7.1.1质量保证体系 建立以项目经理负责的质量管理体系，我项目部将从检查程序、检测手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的质量保证措施，使全体施工人员明确质量目标。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。 7.1.2、质量保证措施 根据工程特点，各项工程依据设计文件、施工规范和验收标准，认真编制单项工程施工组织设计和技术措施，做到单位工程有指导性施工组织设计，分部工程有实施性施工组织设计，分项工程有技术措施。 7.1.3 、技术保证 ⑴严格“试验数据指导施工”的原则 通过室内、室外试验和试验段选定原材料、机具设备和操作方法，修正相关施