湛江港所属国家.ppt

目录　 港口简介 地理位置 自然条件 交通状况 经济腹地 港区分布 泊位情况 装卸设备 业务范围 公司总体发展目标 公司的业务发展目标 港口图片欣赏 港口简介 港口名称:湛江港 所属国家:中国 湛江港是新中国诞生后第一个由本国自行设计和建造的现代化深水港口，是中国西南、华南地区重要的对外贸易口岸及水陆运输主枢纽港，是全国十大沿海港口之一，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短、运输最经济的港口。在华南沿海众多的港湾中，湛江港具备建设30万吨级货轮和50万吨级油船泊位深水大港的优越条件，在亚太经济圈中处于甚佳的战略区位，具有建设成为新的国际转口贸易大港的潜力。 地理位置 湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛东北部的广州湾内，地理坐标北纬21°11′55″，东经110°24′38″。湛江港依托的湛江市居于粤、桂、琼沿海的中心位置，东临南海，南望海南岛、西靠北部湾，北倚大西南，是我国西南、华南地区货物进出口的主要通道，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲等国家和地区航程最短的港口，现已与世界100多个国家和地区通航。 自然条件 气温：年平均23.2℃，草木常青，终年无霜雪，四季通航。 风况：4～9月多东及东南风。10月～次年3月盛行北及东北风，一般3～4级，最大达6～7级。 降水：年平均降水量1 567.3mm，多集中在5～9月，有雨季、旱季之分。 潮汐：潮型属不规则半日潮型。 潮流：基本依水道方向流动，为往复流。 波浪：广州湾内因掩护良好，故风浪不大。 交通状况 湛江港海陆空交通方便。海路与世界各大洲100多个国家和地区的港口有贸易往来。铁路经由黎湛线和三茂线与全国铁路网联通。有广湛铁路、粤海铁路和最重要的黎湛线连通湘桂、黔桂、南昆、洛湛、川黔、枝柳等全国铁路干线网。有G325、G207国道、渝湛高速、粤海高速公路通过，并与本省、市公路网连通,公路密度在全国各地区中名列前茅。民用航空与香港、深圳、珠海、广州、北京、上海、成都、重庆、昆明、贵阳、长沙、青岛、厦门、海口、武汉、北海、汕头、三亚等20个城市间有航班往来。 经济腹地 湛江港经济腹地包括广东、广西、海南、云南、贵州、四川、重庆、湖南、湖北、江西等地区。腹地内物产资源十分丰富,经过40多年的经济建设，采掘工业、冶金工业、石化工业、水泥制造业等都具备了雄厚的基础，磷化工品、有色金属、黑色金属、能源、水泥、机械产品、糖、烟、酒等在国内占有重要的地位。经湛江港中转的大宗货物主要有石油、金属矿石、化肥、非金属矿石、化工产品、煤炭、粮食等。 港区分布 霞山港区 ：第一分公司共有生产性泊位15个，第二分公司拥有一个20万吨级铁矿石码头和一次堆存能力为200万吨的现代化专用堆场。 调顺岛港区：是湛江港第三分公司的所在地，该公司现有生产性泊位6个，登陆艇码头和工作船码头各1个 。 霞海港区：是湛江港第五分公司的所在地，现有生产性泊位3个。 泊位情况 湛江港目前拥有 35 个生产性泊位，其中万吨级以上泊位 25 个，最大泊位 30 万吨级， 1 个 20 万吨级铁矿石码头在建。 装卸设备 湛江港现拥有710台（套）港机设备。港口生产装卸机械共664台，输送长度共3 183m。其中起重机（含门式起重机67台）共127台，输送机械123台，输送长度为3 183m，牵引车80台，搬运车204台，大型专用机械17台，其他装卸机械113台。 业务范围 可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、液体化工品等百余种货物的装卸、储存、转运业务以及旅客和汽车滚装运输，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶航修、船舶运输、保税仓储、出口监管仓储等业务。 公司总体发展目标 近期(2003～2005年)目标为：把本公司建设成为华南地区的油品集散地，维持本公司作为我国进口化肥主要中转港和桉木片出口港的地位。 中长期(2006～2010年)目标为：把本公司建设成为华南地区的物流中心和多元化企业集团。 公司的业务发展目标 近期(2003～2005年)目标为：把本公司建设成为华南地区的油品集散地，维持本公司作为我国进口化肥主要中转港和桉木片出口港的地位。 中长期(2006～2010年)目标为：把本公司建设成为华南地区的物流中心和多元化企业集团。 港口图片欣赏 * *