大体积多孔砼套箱工艺在青岛港40万吨矿石码头总汇.docxVIP

大体积多孔砼套箱工艺在青岛港40万吨矿石码头引桥墩台施工中的应用【摘要】随着跨海大桥和码头墩台的体积趋于大型化，普通铺底支立模板浇注墩台砼的传统工艺已不能满足发展要求，相应套箱工艺施工墩台孕育而生，而砼套箱由于有良好的耐久性、成本低的特点越来越多的得到应用。【关键词】墩台；砼套箱；安装；0引言 青岛港40万吨矿石码头引桥工程墩台施工工期紧、施工海况差、工程量大，在确保安全、满足业主一个月内完成承台施工工期要求的前提下，普通铺底支模方法存在不能满足工期要求；施工投入机械、材料大；有效作业天数少窝工严重；施工危险源较多等弊端。砼套箱工艺可以很好解决以上几个问题，且具有耐久性强的特点，值得类似工程的推广。1 工艺介绍1.1工程概况 青岛港40万吨矿石码头引桥工程，接岸墩台（A墩共4根桩）尺寸16m*3m*4m，底标高+7.85m，顶标高+10.85m；桩基承台（B~G墩，每个承台10根桩）尺寸为16m*11m*3m，底标高+5.85m，顶标高+8.85m；均采用直径1.5m钢管桩。码头连接处沉箱上承台（H墩）尺寸16m*6m*3.35m，底标高+5.5m，顶标高+8.85m。 桩位布置图 沉设完成钢管桩 引桥平、立面图1.2砼套箱工艺问题提出及方案选择根据业主进度要求引桥墩台施工需要在一个月内完成，由于之前打桩船沉设钢管桩时受海况影响非常严重，64根桩准备10天施工完成，结果施工用了45天，有效作业天数40%左右，所以如果使用在海上铺设底平台和支立模板作业方法根本无法满足工期要求。 于是我们考虑使用套箱工艺进行施工，以下是针对钢套箱与砼套箱工艺的比较：有底钢套箱施工工艺是比较成熟的海上墩台砼现浇方法--即以钢护筒为依托，以套入的有底钢套箱形成钢围堰，封孔、加固，浇注水下封底混凝土，养护、形成不受海况影响施工条件。套箱顶标高在高潮位以上，其内净平面净尺寸各边比承台设计尺寸一般也大1.0m左右，以便套箱内支立承台模板，浇注砼。国内海上深水区墩台施工中主要采用钢套箱内浇筑封底砼创造承台施工条件的施工方法。虽然工艺比较成熟，但工效比较低，单个承台施工周期长，钢套箱周转一次需要40多天，施工成本高，海上施工难度大，承台外防腐再处理较为困难。砼套箱可提高墩台的抗腐蚀能力，加快施工进度，提高桥梁施工的经济效益，降低海上施工的危险性，减少施工造成的资源消耗及对海洋环境造成的污染，具体有以下两个优点：首先避免了在海上铺设底平台和支立模板作业受海况、船机设备限制的影响；其次缩短了工期，安装套箱在天气允许情况下一天可以安装两个，安装加固完成后便可以绑扎钢筋浇注砼，从安装至浇注砼约7天时间，较常规方法大大缩短工期。1.3砼套箱工艺1.3.1施工顺序如下：夹桩（搭设平台）→接桩（截桩）→焊接套箱牛腿→安装套箱→焊接牛腿加固→绑扎钢筋浇注砼→覆盖养护1.3.2主要分项施工方法1.3.2.1 夹桩为了在夹桩过程中不损坏钢管桩防腐涂层，先使用钢抱箍抱紧钢桩再使用槽钢将桩与桩之间进行连接固定，夹桩标高定在+4.8m。桩连接顺序同打桩顺序，先固定每个墩台引桥轴线中间4根桩（倾度10：1），再固定轴线一侧3根桩，最后固定剩余一侧3根桩，夹桩完成形成平台可作为后续施工平台使用，具体连接图如下：夹桩中间4根夹桩一侧3根夹桩完成抱箍大样图 1.3.2.2接桩（截桩）夹桩完成后，立即进行桩位精确测量和倾度测量，数据确定后进行套箱预制（主要确定套箱孔位）。并在钢桩超标高，对不符合设计标高钢桩进行截桩（接桩）。气焊切桩完成起重船吊下切割的桩1.3.2.3套箱预制套箱尺寸16m*11m*3m,桩位位置预留椭圆。底厚0.4m,墙厚0.3m,方量约100m3,重量约260t,加工数量6套。1.3.2.3.1质量控制标准砼构件表面不应有严重缺陷。预制构件应标明生产单位、构件型号、生产日期和质量检验标志。构件表面不宜有一般缺陷。对影响耐久性的一般缺陷，应按现行行业标准《水运工程砼施工规范》（JTJ268）的规定处理。砼构件顶面应抹平密实、接茬平顺。构件上的预埋件、预留孔洞和外伸筋的数量、规格和尺寸应满足设计要求，其允许偏差应符合下表的规定。序 号项目允许偏差（mm）1预埋钢板位置10与砼表面错台52预留孔、洞中心线位置103外伸筋中心线位置5外露长度+20-101.3.2.3.2质量控制措施1)保证构件外观质量，从配合比设计、砼搅拌运输、浇注、振捣、养护严格按照规范标准执行。2)现场确定好桩位置后再进行套箱的预制，确保预留孔满足安装要求。3)预埋件埋设完成后，专人校核无误后，再进行砼浇注。浇注完成的套箱 拆模后的套箱1.3.2.4.套箱安装套箱采用8点吊（如套箱平立面图），使用500t起重船安装，提前在钢管桩上焊接牛腿作为临时支撑，临时安装上后，立即进行套箱内侧预埋件与钢管桩连接，完成后