尺寸工程在车身开发过程的应用总结.pptVIP

Function and influence on the market system of highway transportation of technological innovation 尺寸工程在车身开发过程中应用研究 摘要 汽车车身制造过程非常复杂，制造偏差不可避免并且难以控制，每年都会有大批的车辆因为各种质量问题被本国的汽车企业召回，这样的全球性的问题，得到了各国车企的高度的重视，从而逐渐将生产中心由数量转为质量，在此大背景下尺寸工程应运而生。 本文以车身开发应用尺寸工程，并进行一系列的研究。从设计、制造、装配、质量控制阶段公差一体化管理的的角度提出来了尺寸工程的系统框架；基于车身开发工作，介绍了尺寸公差设计阶段的主要工作流程，并将公差分解步骤具体化。对汽车制造中的偏差测量与质量控制进行了研究，探讨了汽车制造中的偏差测量方法、偏差诊断方法以及质量控制方法，为整车车身质量保障提供了新思路。 关键词　尺寸工程；车身；质量控制 CONTENTS 目录 车身尺寸工程研究目的及意义 1 尺寸工程概述 2 车身尺寸公差设计 3 车身尺寸公差控制 4 车身尺寸工程研究目的及意义 国内主机厂包括汽车，在总装方面，尺寸工程能力非常薄弱，目前自主品牌汽车大约50%的质量缺陷，是人的原因造成的，是不需要任何成本就可以改善的，同样在制造成本、制造能力一定的情况下，良好的尺寸工程参与，可以从设计环节规避50%以上的潜在制造缺陷，尺寸工程的核心之一是应用GD/T图纸从制造角度优化产品结构设计，指导工艺设计和配套厂家的模夹检具的设计。 本文通过研究尺寸工程技术，分析尺寸工程的建立步骤、尺寸的三维仿真分析原理和公差分析实例，探讨尺寸工程的工作流程，为尺寸工程指明方向，提高汽车尺寸工程管理体系，以及探讨尺寸工程在汽车车身设计中的应用。 尺寸工程概述 尺寸工程贯穿于产品概念设计、详细设计、试制和投产等产品生命周期的各个阶段，主要包括制定尺寸技术规范（DTS）、制定定位基准（RPS）、公差设计与分析、产品和工序优化、制定测量计划和质量目标保证、生产质量监控与偏差诊断分析等等。尺寸工程中的问题解决过程遵循一个一般的顺序，但没有一个固定的模式，尺寸工程是与新产品设计制造并行和闭环反馈的过程。 尺寸工程概述 尺寸工程流程 车身尺寸公差设计 1、尺寸技术规范的制定（DTS） DTS（Dimensional Technical Specification）是整车对内外观各部件配合处之间间隙面差的设计要求，它是衡量汽车内外观制造质量的重要指标，并且能够体现整车尺寸质量制造水平，能够衡量顾客产品质量的主观评价。 并且针对不同的车型，工程师在设计前期会根据规范各钣金件公差表，综合考虑各方面的制造水平，产品功能，设计制造DTS方案。钣金件公差表如表3-3所示。 2、定位基准设（RPS） 基准点系统（RPS）是由德国大众公司提出，针对汽车生产全过程，确保定位基准前后一致的系统。定位点系统的目的是为了减少因为基准变化而产生的公差积累，从而提高测量的精准度和加工过程中的加工稳定性，降低后期尺寸分析的难度。在基准点系统中，基准点从设计阶段开始直到最后的检测阶段都要保持一致，以保证零部件在焊接、装配、检测过程中能够获得稳定的定位并保持状态的一致性。 基准点设计时需要遵循三个准则：六点定位准则（即3-2-1原则）、坐标平行准则、一致性准则。 3、冲压件公差设定 在新车型的设计阶段，文件确定了整车的关键间隙与面差要求和项目车型需要达到的质量目标，公差分配即是以文件作基础，结合制造工艺、生产成本及供应商的制造能力对燥接和装配之前的冲压件进行合理的公差设定，以确定装配偏差达到装配精度的要求。公差分配是车身制造尺寸公差设计过程中非常重要的一个环节，直接决定了车身质量精度的水平高低。 Characteristic of Automobile Special English 2.Syntactic Features (1) Passive Sentence (被动句) increase scientificity and reliability eg: The fuel is mixed with air to form a combustible mixture in the manifold or the cylinders themselves. (2) Postpositive Attributive (后置定语) simple structure and easy to know eg: This atom, with 92 electrons spinning