节能车车身组设计说明书研讨.docx

车身设计课程设计 课题：本田节能车车身设计 学校：福建工程学院 学院：机械与汽车工程学院 班级：车辆1202班 姓名: 钟兴昌、蒋诚诚、李郑江、李聪昌 指导老师：钟勇 目录 前言…………………………………………………………………………………………… 3 1.赛车外形的重要性………………………………………………………………………… 4 1.2车身建模. ………………………………………………………………… ……………5 2.车身空气动力学分析部分………………………………………………………………… 10 2.1.摘要…………………………………………………………………………………… 10 2.1.1.汽车坐标系空气动力受力分析………………………………………………… 10 2.1.2.汽车的空气阻力受力分析……………………………………………………… 12 2.1.3.空气阻力对最大车速的影响…………………………………………………… 12 2.1.4.空气阻力对最大加速性能的影响……………………………………………… 12 2.1.5.空气阻力对最大车速的影响…………………………………………..……… 13 2.2汽车的气动升力……………………………………………………………………… 13 2.3.几何模型……………………………………………………………………………… 15 2.3.1几何模型………………………………………………………………………… 15 2.3.2风洞（计算域）………………………………………………………………… 15 2.4 ICEM CFD 网格划分………………………………………………………………… 16 2.4.1 网格划分………………………………………………………………………… 16 2.4.2 边界条件的确定………………………………………………………………… 19 2.5、FLUENT分析………………………………………………………………………… 21 2.5.1、将划分好的网格导入FLUENT，并按顺序设置相关参数…………………… 21 2.5.2.Fluent计算后的结果……………………………………………………………22 3碳纤维车身材料…………………………………………………………………………… 28 3.1碳纤维车身概念……………………………………………………………………… 28 3.2碳纤维材料特性……………………………………………………………………… 28 3.3碳纤维车身制作过程………………………………………………………………… 28 4.本田节能车座椅设计……………………………………………………………………… 30 4.1．人机工程学的运用………………………………………………………………… 30 4.1.1.人体尺寸………………………………………………………………………… 30 4.2．驾驶员眼椭圆及视野设计………………………………………………………… 34 4.2.1 视野……………………………………………………………………………… 34 4.3.座椅设计方案……………………………………………………………………… 39 5.车身与车架连接方案……………………………………………………………………… 41 5.1具体方法…………………………………………………………………………… 42 5.2焊接注意事项……………………………………………………………………… 43 6.参考文献……………………………………………………………………………… 47 前言 Honda（本田）节能竞技大赛于1981年在日本创办，到今天已有27年的历史。比赛要求参赛车辆使用统一的本田低油耗汽油发动机（125cc），而车架和车身等部件完全由各车队独自创作，赛车在指定的赛道内跑完赛程，比赛消耗的燃油最少。在日本，每年都有来自初中、高中和大学等的学校代表队、企业代表队，以及来自社会上的共约500支车队，创作出具有新颖构思和创意的赛车参加比赛。在迄今为止的27届比赛中创下的最高记录为3435.325km/L，相当于北京到重庆的直线往返距离。同时，这项比赛也逐渐向海外扩展，泰国、巴基斯坦、俄罗斯、韩国等的参赛者相继参加了日本的比赛。? Honda节能竞技大赛的目的是通过比赛提高社会的节能和环保意识，它结合了关于发动机总成改造、车架和机械机构设计、车身空气动力学、材料应用等的相关知识，让参赛车队通过各项技术挖掘一升汽油的无限潜能。同时，比