汽车自动变速器原理与维修图解教程谭本忠8第八章电子控制系统课件教学.pptVIP

第八章　电子控制系统 第一节　电子控制部件 （1）节气门位置传感器 （2）车速传感器 （3）输入轴转速传感器 （4）液压油温度传感器 （5）电子控制装置中各种控制开关结构与工作原理 （6）电子控制装置中各种执行器结构与工作原理 ①开关式电磁阀 ②脉冲线性式电磁阀 第二节　电子控制原理 一、控制方式 二、电子控制自动变速器故障自诊断 1．汽车电脑检测仪的使用 2．故障代码的人工读取 　　在读取故障代码之前，应先检查汽车蓄电池电压是否正常，以防止蓄电池电压过低而导致电脑故障自诊断电路工作不正常。然后按下列操作方法读出故障代码： 　　1）打开点火开关，将它置于ON位置，但不要起动发动机。 　　2）按下超速挡开关，使之置于ON位置（图8-16）。 　　3）打开位于发动机附近的汽车电脑故障检测插座罩盖，依照罩盖内所注明的各插孔的名称，用一根导线将TE1（故障自诊断触发端）和E1（接地）两插孔相连接，如图8-16所示。 　　4）根据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码。 　　5）读取所有的故障代码后，从检测插座上拔下连接导线，关闭点火开关。 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 * * 　　本章主要介绍的内容有： 　　● 电子控制部件 　　● 电子控制原理 　　本节主要介绍的内容有： 　　● 节气门位置传感器 　　● 车速传感器 　　● 输入轴转速传感器 　　● 液压油温度传感器 　　● 电子控制装置中各种控制开关结构与工作原理 　　● 电子控制装置中各种执行器结构与工作原理 　　电子控制自动变速器采用电液式控制系统，这种控制系统由电子控制装置和阀板两大部分组成。电子控制装置是这种自动变速器控制系统的作为核心，利用各种先进的电子手段对自动变速器以及发动机的工作进行检测，并根据检测结果和相应的控制程序来操纵阀板中各种控制阀的工作，以驱动离合器、制动器、锁止离合器等液力执行元件，从而实现对自动变速器的全面控制。如图8-1所示。 　　电子控制装置由各种传感器、执行器、控制开关及电脑等组成。 　　汽车发动机的节气门是由驾驶员通过油门踏板来操纵的，以便根据不同的行驶条件控制发动机的运转。 　　装用自动变速器的汽车通常采用线性可变电阻型的节气门位置传感器，如图8-2。 　　◆检测◆ 　　其检测方法是： 　　（1）拔去节气门位置传感器的线束插头。 　　（2）用万用表在节气门位置传感器接线插座上测量怠速开关的导通情况（图8-3）。当节气门全闭时，怠速开关应导通；当节气门开启时，怠速开关应不导通。否则，应调整或更换节气门位置传感器。 　　（3）用万用表测量节气门位置传感器中线性电位计的电阻（图8-4中E2和VTA之间的电阻）。该电阻应能随节气门开度的增大而呈线性增大。 　　（4）将测量结果与表8-1进行比较。如有不符，应调整或更换节气门位置传感器。 　　节气门位置传感器调整不当，会影响电子控制自动变速器的正常工作，甚至会使故障警告灯亮起，出现节气门位置传感器的故障代码。其调整方法是： 　　（1）拧松节气门位置传感器的两个固定螺钉。 　　（2）将厚度为0.50mm的厚薄规插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时用万用表测量怠速开关的导通情况。 　　（3）朝节气门闭合方向转动节气门位置传感器，使怠速开关触点断开，然后朝节气门开启方向慢慢地转动节气门位置传感器，直至怠速开关闭合为止。 　　（4）拧紧节气门位置传感器的两个固定螺钉。 　　（5）分别用0.40mm和0.65mm的厚薄规插入节气门限位螺钉和节气门摇臂之间，同时测量怠速开关的导通情况。 　　车速传感器安装在自动变速器输出轴附近。 　　车速传感器由永久磁铁和电磁感应线圈组成，如图8-5所示。 　　◆检修◆ 　　车速传感器与输入轴转速传感器的结构和工作原理相同，其检修方法也是一样的，即通过各种测量方法判断其工作性能是否正常。 　　●车速传感器或输入轴转速传感器的感应线圈电阻的测量 　　其测量方法是： 　　①拔下车速传感器或输入轴转速传感器线束插头。 　　②用万用表测量车速传感器或输入轴转速传感器两接线端之间的电阻。不同车型自动变速器的这种传感器感应线圈的电阻不完全相同，通常为几百欧到几千欧。如果感应线圈短路、断路或电阻值不符合标准，应更换传感器。 　　输入轴转速传感器位置如图8-6所示。 　　●车速传感器或输入轴转速传感器的输出脉冲的测量 　　①测量车速传感器输出脉冲时，可用千斤顶将汽车一侧的驱动轮顶起，让操纵手柄位于空挡位置，用手转动悬空的驱动轮，同时用万用表测量车速传感器两接线柱之间有无脉冲感应电压。测量时，应将万用表选择开关转至1V以下的直流电压挡位置或电阻挡位置。若在转动车轮时万用表指针有摆动，说明传感器有输出脉冲，其工作正常；否则，应更换传感器。