汽车电器与电子设备杨连福第8章汽车电器与电子设备总线路课件教学.pptVIP

PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY * * 第8章　汽车电器与电子设备总线路 8.1　汽车总线路的组成和特点8.2　汽车线路的配电器件8.3　开关和保险 8.1　汽车总线路的组成和特点 8.1.1　汽车总线路的组成1)电源电路由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成。2)点火电路是汽油发动机汽车特有电路，一般由点火开关、点火线圈、分电器、电子点火组件及火花塞等组成。3)起动电路由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置等组成。4)仪表信息系统电路由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器等组成。5)照明与灯光信号电路由前照灯、示宽灯、制动灯、倒车灯、转向灯、雾灯、车内照明灯以及有关控制继电器和开关等组成。6)辅助电器装置电路由为提高车辆安全性、舒适性等而设置的各种电器装置组成。 8.1　汽车总线路的组成和特点 7)电子控制系统电路主要由发动机控制系统(包括点火、燃油、排放、怠速等控制系统)、自动变速器控制系统、定速巡航控制系统、制动防抱死控制系统及安全气囊控制系统等组成。8.1.2　汽车电路的特点1.低电压　汽车电系的额定电压一般为12V或24V两种，汽油车和部分轻型柴油车的电器系统采用12V电系，中、重型柴油车则多采用24V电系。2.双电源　发电机和蓄电池两个电源并联使用，协同工作，共同向用电设备供电。3.单线制　单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，而用机体作为构成回路的另一公用导线。 8.1　汽车总线路的组成和特点 4.并联制　各电路的负载(用电设备)均采用并联制，并受有关的开关控制。5.负极搭铁　蓄电池的负极接车架就称之为“负极搭铁”；反之称为“正极搭铁”。 8.2　汽车线路的配电器件 8.2.1　导线 图8-1　各种导线结构a)低压导线　b)高压点火线　c)屏蔽导线1、3、6—线芯　2、4、8—绝缘外皮　5—橡胶绝缘体　7—外导线(屏蔽层) 8.2　汽车线路的配电器件 1.低压导线　低压导线又可分为普通导线、蓄电池搭铁电缆线和起动电缆线等。(1)普通低压导线：普通低压导线为铜质多丝软线，按外皮绝缘包层的材料不同可分为QFR型(聚氯乙烯—丁腈复合绝缘包层)和QVR型(聚氯乙烯绝缘包层)两种。 8.2　汽车线路的配电器件 表8-1　汽车用低压导线结构与规格 表8-2　汽车用低压导线允许载流量 8.2　汽车线路的配电器件 表8-3　汽车12V电系主要电路导线截面及其用途 表8-4　汽车用低压导线的颜色与代号 表8-5　汽车电器系统各系统主色 (2)蓄电池搭铁电缆线：搭铁电缆线是由铜丝编织而成的扁形软铜 8.2　汽车线路的配电器件 线。(3)起动电缆线：起动电缆线用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱，截面有25mm2、35mm2、50mm2、70mm2等多种规格，允许电流500~1000A。2.高压点火线　高压点火线作用是传送高电压。 表8-6　高压点火线的型号和规格 3.屏蔽导线　屏蔽导线也称铠装导线，主要用作各种传感器和电子控制装置的信号线等。8.2.2　线束1)线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。 8.2　汽车线路的配电器件 2)在穿过洞口或绕过锐角处，应用橡胶或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁故障，并有烧毁全车线束酿成火灾的危险。3)线束在拐弯处或有相对运动的部件间，不可拉得过紧，尤其在拐弯处更要注意。8.2.3　插接器 图8-2　插接件结构图a)结构图　b)件3　c)件11—插座　2—护套　3—插头　4—导线　5—倒刺　6—锁止结构 8.3　开关和保险 8.3.1　开关1.电源总开关　为了防止汽车在停驶时，蓄电池通过外电路自行漏电，在有些汽车蓄电池火线或搭铁线上装有控制电源的总开关。(1)闸刀式电源总开关：它由手柄、外壳和刀形触头等构成。 图8-3　国产JK861型闸刀式电源总开关 8.3　开关和保险 (2)电磁式电源总开关：这种电源总开关也称蓄电池继电器，它是先利用点火开关控制其电磁线圈电路的通断，再由电磁线圈控制电源电路的通断。2.点火开关　点火开关主要用来控制常用电器的电源电路和点火电路，另外还控制发电机磁场电路、仪表电路、预热、起动电路以及一些辅助电器等，一般都是具有自动复位起动挡位的多挡开关并配有钥匙以备停车时锁住。 图8-4　TKL—20型电磁式电源总开关结构原理图1—钢柱　2—铁心　3—静触点　4—触点　5—触动器6—接触桥　7—弹簧　8—起动开关　9、10—线圈 8.3　开关和保险 图8-5　JK460型点火开关 8.3　开关和保险 图8-6　五挡位点火开关的表示方法a)五挡位点火开关簧片各挡位置　b)表格法　c)触刀挡位图法 8.3　开关和保险 3.组合开关　组合开关是将各种不同功能的电气开关组装在