汽车电器与电子控制系统第2版麻友良丁卫东5_第三章点火系统课件教学.pptVIP

馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY ②　电子点火系统部件。  2.故障诊断方法举例 (1)发动机不能起动(2)发动机怠速不稳 (1)发动机不能起动 ①外观检查。首先察看点火线圈和分电器上的高压导线、低压线路有无松脱。②中央高压线试火。拔出分电器上中央高压线，使高压线端距发动机机体，然后接通点火开关，转动发动机，看高压线端与机体间是否跳火。有三种可能的情况：火花很强(火花线较粗、呈蓝白色，且可听到较清晰的“叭、叭”声)、火花很弱(火花线很细，暗呈红色)或不跳火。③插回中央高压线，拔出火花塞上的高压分线试火。④接通点火开关，并用导线将点火线圈“-”接柱作瞬间搭铁，看中央高压线端跳火是否变强。 (1)发动机不能起动 ⑤接通点火开关，并用导线将点火线圈“-”接柱作瞬间搭铁，看中央高压线端是否跳火。 ①外观检查。首先察看点火线圈和分电器上的高压导线、低压线路有无松脱。  ②中央高压线试火。拔出分电器上中央高压线，使高压线端距发动机机体，然后接通点火开关，转动发动机，看高压线端与机体间是否跳火。有三种可能的情况：火花很强(火花线较粗、呈蓝白色，且可听到较清晰的“叭、叭”声)、火花很弱(火花线很细，暗呈红色)或不跳火。  ③插回中央高压线，拔出火花塞上的高压分线试火。  ④接通点火开关，并用导线将点火线圈“-”接柱作瞬间搭铁，看中央高压线端跳火是否变强。  ⑤接通点火开关，并用导线将点火线圈“-”接柱作瞬间搭铁，看中央高压线端是否跳火。  (2)发动机怠速不稳 ①寻找不工作缸。在发动机怠速运转情况下，逐缸短路高压分线使其断火，观察发动机的反应。②高压分线试火。拔出高压分线作跳火试验，看火花是否强。③高压分线试火。拔出该缸高压分线作跳火试验，看是否跳火。 ①寻找不工作缸。在发动机怠速运转情况下，逐缸短路高压分线使其断火，观察发动机的反应。  ②高压分线试火。拔出高压分线作跳火试验，看火花是否强。  ③高压分线试火。拔出该缸高压分线作跳火试验，看是否跳火。  1.汽油发动机对点火系统的基本要求是什么?影响点火电压的因素有哪些?  2.传统点火系统是如何工作的?其基本组成部件有哪些?  3.传统点火系统的实际工作特性与理论工作特性有何差别?影响最高次级电压的因素还有哪些?  4.点火线圈附加电阻起什么作用?附加电阻断路、点火线圈低压接线柱上的接线错误会导致什么故障现象?  5.分电器上电容器的作用是什么?电容器短路、断路或漏电会有什么故障现象出现?  6.发动机转速与负荷变化时，分电器是如何自动调整点火提前角的?  7.火花塞的电极间隙大小对点火性能有何影响?  8.何谓火花塞的自洁温度?国产火花塞如何表示火花塞的热特性?火花塞的热特性对发动机工作有何影响?  9.传统点火系统主要有哪些缺陷?造成这些缺陷的根本原因是什么?  10.电子点火系统的基本组成部件有哪些?是如何进行工作的?  11.无触点电子点火系统其点火信号的产生方式有哪些?各有什么特点?  12.何谓闭合角可控，闭合角可控的作用是什么?能举例说明闭合角可控电路的原理吗?  13.除了闭合角可控电子电路外，在电子点火器中还有哪些用来控制点火线圈初级电流的电路?  14.与电感储能式点火系统相比，电容储能式电子点火系统工作方式有什么不同?这种点火系统具有哪些特点?  15.点火系统各部件的常见故障有哪些?如何检查?  16.点火系统可能会出现的故障有哪些?如何诊断点火系统的故障?  在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 ①直观检查。查看火花塞的电极和绝缘体外观，正常工作的火花塞绝缘体裙部呈浅棕色到灰白色。轻微的积炭和电极烧蚀仍属正常现象，必要时，清洁、锉平已烧蚀的表面并检查与调整好间隙后可继续使用。几种常见的火花塞异常情况如图3-34所示，表3-6则列出了火花塞各种异常状态的原因及故障处理措施。 表3-6　火花塞常见故障及处理措施 ②检查、调整火花塞电极间隙。用圆形塞尺检查火花塞电极间隙，其值应符合规定，触点式点火系统火花塞的电极间隙为0.6～0.7mm，电子点火系统火花塞电极间隙普遍要大些，可达1.2mm。测量时，用规定厚度的塞尺插入火花塞电极间隙稍有阻力即为适当，否则需用专用工具通过弯曲火花塞旁电极来调整间隙。  4.无触点分电器总成的检修 (1)磁感应式点火信号发生器的常见故障与检修(2)光电式点火信号发生器的常见故障与检修(3)霍尔效应式点火信号发生器的常见故障与检修 (1)磁感应式点火信号发生器的常见故障与检修 1)磁感应式点火信号发生器的常见故障2)磁感应式点火信号发生器的检修方法①检查导磁转子与铁心之间的气隙。用厚薄规检查导磁转子与铁心之间的气隙