汽车检测与诊断技术董继明罗灯明第五章五章第四节悬架系检测与诊断课件教学.pptVIP

第四节 悬架系的检测与诊断 电控空气悬架系统（TEMS）检测与诊断 TEMS的基本检查 TEMS的自诊断 TEMS的电路检测 （以凌志LS400） （一） TEMS的基本检查 车身高度调整功能检查 检查轮胎气压是否正确 前轮230kPa，后轮250kPa 测量车身高度 启动发动机，将高度控制开关从“NORM”转换到“HIGH”位置，高度的变化量：10~30mm 从操作高度开关到压缩机启动的时间：2s 从压缩机启动到高度调整完成的时间：20-40s 使车辆处于“HIGH”高度时，启动发动机，将高度调整开关从“HIGH”位置转换到“NORM”位置，车辆高度变化：10~30mm 从操作高度开关到开始排气的时间：2s 从开始排气到高度调整结束的时间：20～40s 溢流阀的检查 迫使压缩机工作以检查 溢流阀能否动作 点火开关ON，连接高度 控制连接器的端子3与6， 迫使压缩机工作 压缩机工作一段时间后，检查溢流阀是否放气 若不能放气，应检查压缩机、溢流阀是否工作不良以及管路是否漏气。 将点火开关转到OFF，清除故障代码 迫使压缩机工作时，悬架ECU中将记录故障代码 管路漏气的检查 将高度控制开关置于“HIGH”位置以使车辆高度升高 然后使发动机熄火 用中性肥皂水检查压缩机空气管路及接头有无泄漏现象 车辆高度调整 将高度控制开关置于“NORM”位置，车辆置水平路面 检查车身高度 测量高度传感器控制杆的长度 标准值为59.3mm（前）；35.0mm（后） 如测量值不符应作如下调整 调整车身高度 松开高度传感器连接杆上的两个锁紧螺母，转动该连接杆调节其长度 螺栓每转—圈，车身高度变化约为5mm 检查车身高度传感器连接杆的尺寸 应小于10mm（前）；14mm（后） 调好后拧紧锁紧螺母，再次检查车身高度 检查车轮定位 （二） TEMS的自诊断 TEMS的控制电路 输入信号检查功能 故障码的显示 故障码的清除 故障现象表 1. TEMS的控制电路 2. 输入信号检查功能 连接发动机舱内的检查连接器的端子Ts和E1 车身高度指示灯闪烁故障码 1992年8月以前是“NORM”灯 1992年8月以后是“HI”灯 退出输入信号检查状态 关闭点火开关 脱开检查连接器的端子Ts和E1 3.故障码的显示 接通点火开关 连接检查连接器或TDCL上的TC和E1端子 故障警告灯显示故障代码 4.故障码的清除 1994年10月～1997年7月ucF20车型（二种） 关闭点火开关，将位于驾驶室内1号接线盒上的ECU-B保险丝拆下30s以上； 接通点火开关，连接TDCL或检查连接器上的TC和E1端子，然后在8s内开、关车门3次。 1997年8月以后ucF20车型（一种） 接通点火开关 连接检查连接器上的TC和E1端子 然后在3s之内踩制动踏板8次或以上 （注意：同时清除ABS、TRC和VSC的故障码 （三） TEMS的电路检测 高度传感器电路检测 加速度传感器电路检测 悬架控制执行器电路检测 高度控制电磁阀、排气电磁阀电路检测 空气悬架继电器电路检测 压缩机电机电路检测 发电机IC调节器电路检测 电源电路检测 转向传感器电路检测 制动灯开关电路检测 门控灯开关电路检测 高度控制开关电路检测 1.高度传感器电路的检测 控制电路（故障码11/12/13/14） 检查悬架ECU连接器端子SBR、SBL与车身接地之间的电压 拆出仪表台下的手套箱 将点火开关拧至“ON”位置 正常电压：约为5V 检查高度传感器 拆下前轮及前翼子板衬里和后轮 脱开前、后高度传感器连接器， 拆下前、后高度传感器 将3只1.5V的干电池串联起来 检查左前高度传感器时 端子2与干电池正极连接 端子3与干电池负极连接 检查端子1、3之间的电压 控制杆处于低位置时：约为0.5-2.3V 控制杆处于正常位置时：约为2.3V 控制杆处于高位置时：约为2.3-4.1V 检查后高度传感器时 端子3与干电池正极连接 端子1与干电池负极连接 检查端子2、1之间电压 控制杆处于低位置时：约为0.5~2.3V 控制杆处于正常位置时：约为2.3V 控制杆处于高位置时：约为2.3~4.1V 2.加速度传感器电路的检测 控制电路（输入信号检查故障码91/92/93） 检查悬架ECU连接器端子SBR、 SBL与车身接地之间的电压 检查加速度传感器 拆下前轮及前翼子板衬里和行 李箱地板垫 脱开前、后加速度传感器连接 器，拆下前、后加速度传感器 （前加速度传感器带高度传感器） 将3只1.5V的干电池串联起来 检查左前加速度传感器 端子2与干电池正极连接 端子3与干电池负极连接 检查端子4、3之间的电压 传感器静