《汽车电子控制技术》复习资料答案概要.doc

《汽车电子控制技术》内容提要 绪论 汽车电器设备的组成： 1）供电系统、2）用电设备、3）检测装置、4）配电装置。 其中用电设备包括： 1）起动系统、2）点火系统、3）照明与显示系统、4）信号系统、5）附属电器系统 2、简述汽车电器设备的特点。P7 1）低压、 2）直流、 3）单线制、 4）负极搭铁。 二、蓄电池 1、蓄电池的功用：P10 1）起动发动机、2）备用供电、3）存储电能、4）协同供电、5）稳定电源电压。 2、普通车用铅酸蓄电池的主要组成：P10－13 1）极板、2）隔板、3）电解液、4）壳体、5）联条、6）加液孔盖 等 3、铅酸蓄电池的工作原理： （简答） 当蓄电池和负载接通放电时，正极板上的二氧化铅和负极板上的铅都将转变成硫酸铅，电解液中的硫酸成分减少，相对密度下降。当蓄电池接通直流电源充电时，正、负极板上的硫酸铅又将分别恢复成原来的二氧化铅和纯铅，电解液中的硫酸成分增加，相对密度增大。 放 P bO2＋2H2SO4＋P b P bSO4＋2H2O＋P bSO4 充 4、蓄电池的型号6—QA—105、6—QW—180表示：（选择或简答） 1）6：表示由6个单格电池组成，额定电压为12V。Q：表示起动型蓄电池。 A：表示干荷电；105：表示额定容量为105Ah（安时） 2）6：表示由6个单格电池组成，额定电压为12V。Q：表示起动型蓄电池。 W：表示免维护；180：表示额定容量为180Ah（安时） 5、蓄电池放电、充电特性及其特性曲线的分析。 1）蓄电池的放电特性： 图2－10 当蓄电池以恒定的电流放电时，蓄电池的端电压、电动势和电解液密度随放电时间变化的规律。 2）蓄电池的充电特性： 图2－11 当蓄电池以恒定的电流充电时，蓄电池的充电电压、电动势和电解液密度随充电时间变化的规律。 6、蓄电池的容量及其影响因素。（选择或简答） 1）蓄电池的容量：在规定的放电条件下，蓄电池能输出的电量。 2）影响因素：A极板的构造；B放电电流；C电解液的温度；D电解液的密度。 7、蓄电池的充电种类： 1）初充电、2）补充充电、3）预防硫化过充电、4）去硫化充电 5）锻炼循环充电 蓄电池的充电方法： 1）恒流充电 2）恒压充电 3）脉冲快速充电。 （极化的原因电解液密度过大、消除措施脉冲快速充电）（选择或简答） 8、蓄电池的检查包括哪些方面？ 1）检查电解液是否有渗漏； 2）检查安装是否牢固； 3）检查蓄电池盖上是否有灰尘、泥土和酸垢； 4）检查通气孔是否畅通； 5）定期检查电解液的密度及液面高度。 9、蓄电池的故障： 1）极板硫化： 2）自行放电： 三、交流发电机及调节器 1、交流发电机的功用及分类。 1）功能：A、给汽车的用电设备供电；B、给蓄电池充电。 2）分类：A、JF－交流发电机； B、JFZ－整体式交流发电机； C、JFB－带泵交流发电机； D、无刷交流发电机 P27 2、交流发电机的结构：（选择或简答） 1）转子： A组成：绕组、滑环、磁轭、爪极、转子轴。 B功用：产生旋转磁场； 2）定子：（电枢）A组成：定子铁芯、定子绕组。 B功能：产生交流电动势； 3）整流器：A组成：六只硅二极管。 B功能：将三相交流电变为直流电； 4）端盖的作用：做为发电机的安装基础； 5）电刷的作用：为转子绕组提供电流。 3、交流发电机有内、外搭铁之分： 图2－23（判断改错） 1）内搭铁：交流发电机磁场绕组的一端直接与交流发电机外壳相连。 2）外搭铁：交流发电机磁场绕组的两端都不与交流发电机外壳相连，而是连接调节器的F+和F一接线柱 4、励磁：将电源引入到磁场绕组，使之产生磁场称为励磁。 1）他励：为了使交流发电机在低速运转时的输出电压满足汽车上用电的要求，在发电机开始发电时，采用他励方式，即由蓄电池提供励磁电流，增强磁场，使电压随发电机转速很快上升。 2）自励：当发电机输出电压高于蓄电池电压，一般发电机的转速达到 1000 r／min左右时，励磁电流便由发电机自身供给，这种励磁方式称为自励。 5、交流发电机工作原理： （产生交流电原理和整流原理） （选择或简答） 当转子转动时，产生一个旋转的磁场，使得相对禁止的定子电枢绕组切割磁力线而感应产生交流电动势。汽车用交流发电机是一个三向同步交流发电机、它通过二极管组成的三相桥式整流电路将定子绕组所产生的交流感应电流变为直流电流输出。也称为硅整流发电机。 6、充电指示灯的含义：检测发电机是否在正常工作状态。 7、交流发电机的特性：输出特性、空载特性、外特性、（选择或简答） 1）输出特性： P32 图2