第13章联轴器、离合器和制动器学案.ppt

13.3.1 操纵式离合器 电磁摩擦离合器 13.3.2 自动离合器 自动离合器是一种能根据机器运动或动力参数的变化而自动完成结合和分离的离合器。 作用是当转矩超过允许数值时能自动分离. 13.3.2 自动离合器 摩擦式安全离合器 13.3.2 自动离合器 离心离合器 开式离合器主要用于起动装置 闭式离合器主要用作安全装置,当机器转速过高时起安全保护作用。 13.3.2 自动离合器 定向离合器 只能按一个转向传递转矩,反向时自动分离 这种离合器工作时没有噪声,宜于高速转动,但制造精度要求高 13.3.3 制动器 利用摩擦力来减低运动物体的速度或迫使其停止运动的装置 按着制动零件的结构特征分,带式、有块式、盘式制动器。 13.3.3 制动器 带式制动器 带式制动器制动轮轴和轴承受力大，带与轮间压力不均匀,从而磨损也不均匀,且易断裂, 但结构简单,尺寸紧凑,可以产生较大的制动力矩,常应用。 13.3.3 制动器 块式制动器 （安全式） 电磁块式制动器起动和开启迅速，尺寸小，重量轻，易于调整瓦块间隙，更换瓦块、电磁铁也方便，但制动时冲击大，电能消耗也大，不宜用于制动力矩大和需要频繁制动的场合。 13.3.3 制动器 内涨式制动器 这种制动器结构紧凑广泛应用于各种车辆以及结构尺寸受到限制的机械中。 谢谢！ 十字滑块联轴器 滑块联轴器 * 好课件要交流，浙教版初中科学课件交流QQ群瑞安市东山中学　杨直梭 QQ有点烦之家：/ 第十三章 联轴器、离合器和制动器 合肥学院 王学军 13.1 概述 联轴器 作用：主要用作轴与轴之间的联接，以传递运动和转矩。 特点：停机时才能联接或分离。 13.1 概述 离合器 作用：在机器工作中可随时使两轴结合或分离。 特点： 随时控制启动和停车 控制变速和换档 过载安全保护 13.1 概述 制动器 特点：迫使机器迅速停止运转或减低机器运转速度。 13.1 概述 联轴器、离合器的计算转矩 校核强度时的计算转矩为: 式中：T-联轴器、离合器传递的名义转矩，单位：N*mm K-工作情况系数 13.1 概述 制动器的计算转矩 校核强度时的计算转矩为: 式中：Ta制动器的名义转矩，单位：N*mm S-工作情况系数 13.2 联轴器 联轴器的性能指标: 补偿性能: 轴向位移 径向位移 角位移 综合位移 缓冲、吸振性能 13.2 联轴器 联轴器的类型: 刚性联轴器 弹性联轴器: 固定式刚性联轴器: 要求被联接两轴轴线严格对中 可移式刚性联轴器: 可以通过两半联轴器间的相对运动来补偿被联接两轴的相对位移。 常用类型有:十字滑块联轴器、齿轮联轴器和万向联轴器 其常用类型有:弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器和轮胎式联轴器 常用类型有:套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器 弹性联轴器包含有弹性元件，不仅具有吸收振动和缓解冲击的能力，而且能够通过弹性元件的变形来补偿两轴的相对位移。 13.2.1 固定式刚性联轴器 套筒联轴器 结构简单,径向尺寸小。 常用于要求径向尺寸紧凑或空间受限制的场合。 缺点是装拆时需轴向移动。 13.2.1固定式刚性联轴器 夹壳联轴器 特点是径向尺寸小且装拆方便,克服了套筒联轴器装拆需轴向移动的不足 转动平衡性较差,故常用于低速。 13.2.1固定式刚性联轴器 凸缘联轴器 对两轴对中性的要求很高,结构简单、成本低、传递转矩大应用最广。 对轴的位移补偿能力差 普通螺栓联接、铰制孔螺栓联接 13.2.2 可移式刚性联轴器 十字滑块联轴器 允许的径向位移 允许的角位移 十字滑块联轴器径向尺寸小,结构简单,用于低速. 需要润滑 13.2.2 可移式刚性联轴器 齿轮联轴器 允许的径向位移 允许角位移 传递转矩大,外形尺寸紧凑,工作可靠,但结构复杂,成本高,常用于低速的重型机械中。 需要润滑和密封 齿顶做成球面，齿侧做成鼓形。 13.2.2 可移式刚性联轴器 万向联轴器 当一轴固定时,另一轴可以在任意方向偏斜 角,角位移最大可达45o。 当主动轴以等角速度 回转时,从动轴的角速度 将在一定范围 内作周期性的变化,从而引起动载荷. 13.2.2 可移式刚性联轴器 万向联轴器 为消除从动轴的速度波动,通常将万向联轴器成对使用,并使中间轴的两个叉子位于同一平面上,还应使主、从动轴的轴线与中间轴的轴线间的偏斜角 相等 ， 转速不宜太高。 13.2.3 弹性联轴器 非金属弹性元件 不服从胡克定律 储存能量、消除振动、缓和冲击。 金属弹性元件 强度高、传递载荷能力大、使用寿命长。 13.2.3 弹性联轴器 弹性套柱销联轴器 靠弹性补偿径向位移、角位移，预留C补偿轴向位移; 设计时预留距离A 结构简单,制造容易,装拆方便,成本较低。 适用于