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关于“城市停车”消防问题的研究与探讨 中国消防在线 | 时间： 2009-03-31 | 文章来源： 镇江市消防支队 | 作者： 郭兰忠 摘要：分析了目前汽车业的迅速发展给城市交通带来的系列问题,提出了高效地下停车场能较好的缓解城市交通摇篮堵和停车难的观点.并对城市停车场的设计及消防问题进行了研究和探讨。 关键词：地下停车现状；消防安全问题；技术应对措施 1.引言: 随着经济的发展，汽车站进入千家万户已成为现代都市人的代步交通工具，城市交通出现拥堵，汽车到处乱停，消防车道被占用等问题越来越显现出来，停车难的问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，两者互相关联，互相影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。如果两者之间失去平衡，就会发生“停车难”问题。目前，我国城市静态交通面临着严峻形势与挑战，例如：北京，1985年汽车仅22万辆，而2005年，接近300万辆；其它一些大城市，如上海、天津、南京、广州、重庆等，汽车数量也超过百万辆。汽车的增加使静态交通问题更加严峻。目前，我国城市大多数大型商场超市等公共场所居民小区都没有相配套的停车场，车辆出现乱停乱放，占用消防车道，影响消防安全的情况。所以，研究和开发与城市建设规模相配套的地下高效停车场和交通运输系统,向地下和空间求发展要资源要效益，加大土地资源的利用，实现土地的二次再生，改善城市的发展空间和交通状况，以加快城镇的现代化建设已迫在眉睫。然而，高效地下停车场的设计，给消防安全带来了新的课题，由于无进出车道，一旦发生火灾消防车无法驶入实施内攻灭火。因此笔者同时依据国家消防技术规范，就城市停车场的设计及消防安全问题进行了研究与探讨。 2.国内外城市停车现状及存在的消防问题： 2.1国外情况： 为解决城市停车难和交通拥堵的问题，世界各国都在研究探索和改进交通与停车问题。在一些发达国家，已取得了可喜的成就。例如，欧盟提出要充分利用地下空间在10个小时内走遍全欧洲的设想，随即建设了大量的地下隧道、通道等地下工程和静态交通系统，将欧洲各国联接起来，推动了欧盟发展的进程，在重要地下工程、交通枢纽等地带建设容量超千辆的现代停车场。美国及欧洲很多国家为解决交通和停车问题研究实施了大量的地下深层停车场，并相继改造了许多人防工程，在平战时作为地下停车场，战时作为人防工程。一度缓解了交通与停车问题。日本为解决交通和停车问题，在上世纪70年代提出了一个目标：充分利用地下工程将国土资源增加三倍，建设了大量的深层现代化的机械车场。再如我国的香港、澳门、台湾等也因地制宜地建设了许多现代化的停车场，较好地解决了城市汽车乱停乱放的静态交通问题，有效地保障了城市交通的畅通无阻，在消防安全上也保障了消防车迅速及时到达火场扑灭火灾。 2.2国内情况 近年来，我国城市化进度发展很快，特别是加入WTO以后，城市汽车的数量迅猛增加，目前，公共场所商业和居民小区仍以地上停车场为主，有些地方虽然加大了地下停车场的建设力度，但由于技术、资金、安全和人们观念等因素的影响，其发展速度远远适应不了城市高速发展的需要。浪费了地下土地资源，制约了地下停车场的发展。目前，我国现有地下停车场主要有三种类型。（1）绕道式停车场。采用明挖法建设，以行车道出入为主的停车场。该类停车场需修建大量的进、回车道和调车线，不仅加大了修建停车场的工程费用，也占用了大量的黄金土地，造成停车场的利用率很低。据测算，该类停车场每平方米在2000～4000元。目前我国80～90％地下停车场为该种类型。（2）立式停车场。该类停车场在深部修建多层地下停车空间，取消车场与地面间车道和绕道，考提升机实现地面和地下的调度。该类停车场在修建时要开挖很大的深基坑工程，所以要求基坑的岩土条件好适应性强，否则会因基坑的变形造成周围建筑环境和市政设施的破坏。该类停车场目前主要在重庆、青岛、大连及沿海山岩地基使用。（3）立式环绕式停车场。该类停车场在立式停车场的基础上增加了环绕车道，和立式停车场相比其优点是减少了提升设施、降低了造价。但同时也降低了车场的利用率。因此，目前我国地下停车场仍以普通低效率为主，且存放量出现严重不足。城市的交通拥堵和停车难的问题仍未得到解决同时又增加了地下停车场的消防投资，由于地下停车场一旦发生火灾，消防车进入扑救困难，也带来了新的消防安全问题。 3.城市停车场技术及消防问题研究与探讨: 3. 1“城市高效地下停车场”的优点 在分析研究国内外现有停车场技术成果的基础上，笔者介绍的 “高效地下停车场”和现有停车场相比，主要优点为：（1）不设置进出车道、绕道，减少了土地的开挖量，可增加地下空间的利用率30％左右。（2）汽车进入停车场靠汽车动力自动升降，进入停车场后靠车场内的调度车优化组合，最大限度的提高汽