德胜东路施工用电专项方案1.doc

施工用电专项方案 一、编制说明和依据及目标 一、编制说明 随着东部地区的快速发展，德胜东路的外部条件发生了较大变化：江东新城的规划建设、江东大桥的开通、规划第二绕城公路的开工建设等因素对德胜路提出了更高的要求；同时德胜东路沿线地区近几年迅猛发展，九堡、下沙、江东地区与主城中心区的联系日益紧密，德胜路承担的交通量迅速增加。该段地面主干路的标准，以及沿途过多的红绿灯设置，使得德胜东路的运行压力迅速增加，道路运行效率和服务水平都不高，市民意见较大。市委、市政府对此高度重视，将德胜东路快速路东延作为“十二五”的重要任务。 图1.1 -1本工程地理位置图 杭州市德胜东路（沪杭高速～文汇路）改造提升工程下沙段Ol标，西起东湖立交，东至下沙段02标，桩号K5+306～K6+857.46，高架全长约1552m，全线位于现状德胜东路之上，呈东西走向。 本标段工程主要包括高架桥梁工程、运河二通道桥工程、地面桥梁工程、道路工程、排水工程及临时交通设施工程。主线为高架桥，双向六车道，标准桥宽25m，标准路径为30m，局部路口放大到40m～54m;地面桥梁与道路同宽。 本标段有两座现状地面桥，即新华河桥、K6+840地面桥，原桥上部结构与桥面拆除重建，其他结构检测合格后利用。 高架跨越聚首路、新华河时，采用3跨钢混叠合梁，单跨跨径48～54m于新华河河中设墩。 东湖立交东侧有规划的运河二通道，河面宽70m目前暂未施工，高架及地面桥跨规划运河二通道时采用跨径92m（梁长96m）双层复合桁架桥。 二、编制依据 ⑴ 杭州市德胜路（沪杭高速-文汇路）改造提升工程下沙段第I标段施工图纸及现场实际情况； ⑵ 杭州市德胜路（沪杭高速-文汇路）改造提升工程下沙段第I标段工程地质勘察报告； ⑶ 杭州市德胜路（沪杭高速-文汇路）改造提升工程下沙段第I标段招标文件和标前会议纪要及招标补充文件； ⑷ 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）及国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，杭州市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； ⑸ 严格按招标文件要求的节点工期及总工期要求； ⑹ 在桥梁、路基工程和沥青路面施工等方面的施工经验和技术成果，及现有的施工管理水 （7）相关的劳动、材料、机械定额平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 三、编制原则 （一）遵循招标文件及招标补充文件、补遗书的各项条款的原则。 （二）遵循设计和标前会的原则，正确组织施工，确保工程合格，满足设计和使用要求同时争创“标化”优质工程。 （三）坚持招标文件和设计施工图中的技术规范的原则，确保产品使业主满意。 （四）实施“项目法施工”的原则。 （五）坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。 （六）充分发挥专业化施工企业优势的原则。 （七）确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主的原则。 四、质量目标 确保“西湖杯”、争创“市标化”优质工程。 五、安全目标 消灭死亡事故，杜绝重大伤亡及火灾事故。 六、文明施工目标 争创安全、文明施工“双标化”工地。 方案： 一、工程概况： 本工程由杭州市质量安全监督总站质监，上海市政工程设计研究有限公司设计，杭州市市政公用开发公司筹建，杭州市天恒投资管理工程建设有限公司监理，腾达建设集团股份有限公司承建。本工程地处现状德胜路上，位于东湖立交和德胜东路02标之间的范围，为一个合同段，桩号由K5+306~K6+857.46，全长约1552米，包括桥梁、道路和给排水部分。 本工程主线为全高架，双向6车道，设计车速度为40km/h，道本工程念圣桥采用三跨一联Y型刚构实心板桥，桥梁布置形式为： 20M+36M+20M,总长度为76M，桥梁与姚江成103.9°。 本工程道路标准横断面为3.25m人行道+4.4m非机动车道+0.6m机非分隔带+11.0m机动车道+1.5m中央分隔带+11.0m机动车道+0.6m机非分隔带+4.4m非机动车道+3.25m人行道=40m。 本工程地面雨水排水管道，分别排入中山路纬十路以南现状雨水管和姚江中；污水管按设计交底会议纪要南北侧污水体系独立。 地面道路路面均采用沥青砼路面，地面道路人行道内侧和绿化分隔带两侧均设平侧石，其中中央分隔带两侧则分别设置50CM高的侧石和常规格平石，人行道外侧或绿化带两侧则设30CM高的侧石，平石、侧石采用芝麻青花岗岩和砼预制。 二、施工用电 1、施工机具负荷统计表 序号 机械名称 单位 单机功率（KW） 数量 合计功率（KW） 1 电焊机 台 30 4 120 2 水泵 台 3 6 18