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国际贸易术语惯例与规则 进出口商签订合同要考虑的几个基本问题 卖方在什么地方，以什么方式办理交货？ 货物发生损害或灭失的风险何时由卖方转移给买方？ 由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续？ 由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？ 买卖双方需要交接哪些有关的单据？ 在每笔进出口交易中，使用贸易术语，可以明确买卖双方在责任、风险及费用的划分，促进交易的达成。 两重性： 1、表示交货条件 2、表示成交价格的构成因素 一、贸易术语的含义及作用 贸易术语(Trade Term)，又称“价格术语”或“价格条件”。 它是以简明的外贸语言、或缩写的字母、或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点，货物交接的责任、费用，以及风险的划分和表明价格构成等诸方面的特殊用语。 例如： 1.Price:USD 500 per M/T CIF Sanfrancisco. 其构成为：①计量单位 ②单位金额 ③货币名称 ④价格术语 2.Amount: 总值 贸易术语的作用 使用贸易术语可以简化交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。 有利于交易双方进行比价和加强成本核算。 有利于妥善解决贸易争端。 二 关于贸易术语的国际贸易惯例 《1932年华沙-牛津规则》 《美国对外贸易定义1941年修正本》 《2000年国际贸易术语解释通则》 国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。 这一规则对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。 产生背景： 19世纪末20世纪初，CIF贸易术语在国际贸易中得到广泛运用。但对使用这一术语时买卖双方需要承担的具体义务没有统一的规定。 1928年：制定《1928年华沙规则》 1932年牛津会议上改为《1932年华沙-牛津规则》。 主要内容：共21条 卖方必须备妥合同规定的货物，自费订立运输合同，在规定的时间，按港口习惯方式将货物装到该港口的船上，并用“已装船”提单作为证明； 卖方有责任自担费用向信誉良好的保险商或保险公司投保，取得海运保险单，以作为有效和确实存在的保险合同的证明； 卖方应发送各种单据，并有责任尽速提交买方。 当正当的单据被提供时，买方有责任接受此种单据，并按买卖合同条款支付货款。买方有权要求检查单据的合理机会和进行检查的合理时间； 风险自卖方将装到船上或交给承运人时转移给买方。 《华沙—牛津规则》在总则中说明： 这一规则供交易双方自愿采用，凡明示采用《华沙—牛津规则》者，合同当事人的权利和义务均应援引本规则的规定办理。经双方当事人明示协议，可以对本规则的任何一条进行变更修改或增添。如本规则与合同发生矛盾，应以合同为准。凡合同中没有规定的事项，应按本规则的规定办理。 《华沙—牛津规则》的重要贡献是规定了所有权的转移问题。 第六条：货物的所有权转移时间是卖方将有关单据交到买方掌握的时刻。 讨论： 在我国台湾高雄的一则案例中，债务人乙欠甲100万美元，当甲得知乙与美商丙签订CIF合同，交易的货物正在装运港装船中，于是甲申请对这批货物查封以偿还乙所欠债务。当执行人员赶到码头，货物已经装船。如按《华沙—牛津规则》的规定，是否可以查封该批货物？ （二）《美国对外贸易定义1941年修正本》 1919年纽约由美国9大商业团体制定 1941年在美国第三产业7届全国对外贸易会议上对该条例作了修订，改为现名。 《美国对外贸易定义1941年修正本》解释的贸易术语有6种： Ex Point of Origin---EX（产地交货） Free oon Board----FOB(在运输工具上交货） Free along Side----FAS(在运输工具旁边交货） Cost Freight----CF(成本加运费） Cost, Insuarance and Freight----CIF(成本，保险费加运费） Ex Dock-----Ex Dock（目的港码头交货） （三）《2000年国际贸易术语解释通则》 （INCOTERMS1990） 最早通则产生于是1936年，53、67、76、80、90， 2000年共经过5次修改； 对《2000通则》的说明： 1.《2000通则》只限于对有形货物买卖合同中交易双方权利义务的规定，不包括无形的服务贸易； 2.《2000通则》只对交货、交单义务做出规定，对货物的所有权转移及违约和违约后果并没有做出规定。 2．交货地点：装运港 3．风险点：（装运港）船舷 4．术语后“地点”：装运港 5．术语性质：象征性交货 6．合同性质：装