内蒙古青杉汽车有限公司新能源客车生产项目环境影响评估评价报告.pdf

内蒙古青杉汽车有限公司新能源客车生产项目环境影响报告书 前言 交通运输占全社会石油消费比重不断上升，已经成为最大石油消耗部门。 根据国际能源署的统计，2020 年以后，交通工具石油消耗的比重将至少达到 62 ％以上，按照现有能源结构，那时全球石油需求与常规石油供给之间将出现 净缺口，到 2050 年的供需缺口将相当于 2000 年世界石油总产量的两倍。 同时交通工具是目前造成全球变暖的主要原因。近 10 年，全球二氧化碳 排放总量增加了 13％，而源自交通工具的碳排放增长率高达 25 ％，预计到 2050 年，全球交通工具碳排放将比目前增长 30 ％到 50 ％。当今世界交通工具 已成为石油消耗及温室气体排放的最重要因素，以发展经济型汽车和新能源汽 车为突破口，全面推进低碳交通，是人类摆脱石油依赖以及降低二氧化碳排放 的最重要途径之一。 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括电池汽 车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。 内蒙古青杉汽车有限公司是由宁波杉杉股份有限公司与内蒙古第一机械集 团有限公司合资共同组建的客车生产制造企业，创建于 2015 年 1 月。青杉汽车 现具有客车底盘及客车整车的设计、开发、生产、销售和服务等经营资质。 青杉汽车将依托并借鉴一机集团军工和北奔重卡技术与行业雄厚的科研开 发、设计制造能力，充分利用包头市当地的装备制造技术优势，在完善客车底 盘产品系列的同时，引进和采用国内国际先进的全承载框架客车车身技术，潜 心开发，精心制造，向用户不断提供更多更好安全可靠、性能优良、舒适环保 的客车整车产品。 青杉汽车主要产品为 6~12m 以新能源为主的大中小型全承载式城市客车及 城市专用车（邮政、物流、环卫等），主要包括：纯电动城市客车、混合动力城 市客车、新能源 MINI 巴士、新能源城市物流车、传统清洁能源客车等。 本项目建设地点位于包头市装备制造产业园区，厂区占地面积 9.7 hm2 。 本项目主要产品为 6~12m 以新能源为主的大中小型全承载式、非承载式城市客 车 3000 辆、电动城市专用车 5000 辆。项目总投资99779 万元。 根据国家环境保护法、环境影响评价法和《建设项目环境保护管理条例》 及有关文件规定，内蒙古青杉汽车有限公司委托中冶东方控股有限公司承担该 中冶东方控股有限公司 第 1 页 内蒙古青杉汽车有限公司新能源客车生产项目环境影响报告书 项目的环境影响评价工作。评价单位通过现场调查及工程分析，并依据环评导 则及有关资料编制完成了环境影响报告书。 本工程主要建设制件、焊接、涂装、总装、完检、淋雨试验车间以及其他 公用、环保及办公生活设施。本项目的厂房已经于 2015 年 5 月进行了环境影响 评价并取得了包头市环境保护局青山分局的审批意见（见附件），经现场调查本 项目于 2015 年 6 月开始施工，截止本报告书出版仍处于厂房土建施工阶段。 生产过程采用天然气为采暖及生产热媒以替代传统污染较大的燃料，天然 气管道和生产用水都从园区管网输送，汽车涂装喷漆过程中产生的的漆雾使用 文氏喷漆室进行净化，净化效率为 98% ；涂装烘干过程中产生的的有机废气采 用直接燃烧的方法进行治理，处理效率在 98% 。项目的建设在大气环境方面对 环境影响已降至最低；废水是该项目的主要污染物，项目污水处理站，采用混 凝沉淀/生物法净化污水，效果显著，净化后污水可达到《污水综合排放标准》 （GB8978-1996）三级排放标准，项目废水最终排入北郊污水处理厂；噪声在 项目投产以后影响不大，厂界噪声没有出现超标现象，噪声主要局限于车间内 环境，对于部分影响大的设备噪声安装吸声结果、隔音墙或消音罩；固体废弃 物采用了综合利用的途径，危险废物也得到了妥善的存放和处理。 评价认为本项目建设符合国家产业政策，符合相关规划要求，项目选址合 理；采用了先进、经济、可靠的“三废”治理措施，各项污染物均能达标排放， 污染物排放总量控制到最低限度；所采用技术、设备、资源能源利用、原材 料、污染物产生指标符合清洁生产要求，项目采用清洁的能源天然气为燃料为 工艺提供热源，从源头上控制了污染；环境风险在可接受的程度；项目建