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薄层彩色抗滑路面简介 一、产品说明/product introduce 薄层彩色抗滑路面(以下简称“SPM”)是重庆开来新材料有限责任公司生产的一种专业化的新型路面结构，既适用于高速公路隧道、桥梁、急弯、长下坡、匝道和收费站广场等特殊路面的铺筑以增强路面抗滑性能和警示作用,也用于城市景观道路的表面彩色化抗滑处治。 二、产品特点/Characteristics。 ◆抗滑性好。其抗滑性远远优于普通的沥青路面和水泥路面。 ◆耐久性好。改性环氧涂料本身具有优良的耐候性，并且与基面（水泥路面或沥青路面）的粘接强度高，确保了彩色抗滑路面的实用耐久性。 ◆耐磨性好。保证了其抗滑性能的耐久性。 ◆路面颜色可调。可铺筑各种不同颜色的彩色路面，美观大方 三、铺装结构/Structure 薄层彩色抗滑路面铺装结构是我们借鉴国外先进的相关技术和规范设计的，其大致结构示意图如图所示： ①耐磨碎石（粒径3～5㎜） ①耐磨碎石（粒径3～5mm）； ②抗滑胶结材料（3～5mm）； ②抗滑胶结材料（3～5mm） ③底涂层（0.2～0.3㎜） ③水泥砼 ④沥青砼 图1 薄层抗滑铺装结构示意图 四、性能及指标/Properties index 任取一种配方为例，测试其性能并列于下表。 表1薄层彩色抗滑路面材料的性能及技术要求 项目 技术要求 试验检测值 抗拉强度 ≥5.0 MPa 7.0 MPa 粘接强度 水泥路面 ≥2.1 MPa 3.0 MPa 沥青路面 大于沥青混凝土自身的抗拉强度 大于沥青混凝土自身的抗拉强度 剪切强度 （水泥砼-水泥砼） ≥0.56 MPa 6.57 MPa 25℃固化时间 ≤48小时 24小时可以行人,48小时可以通车 施工温度 常温 5-40℃ 耐化学腐蚀 可抵抗普通化学药品 可抵抗如下化学药品:汽油、煤油、二甲苯、丙酮、稀释的强酸和强碱等 抗滑 性能 摩擦系数 ≥70 98 纹理构造深度 ≥0.8mm 2.1mm 抗水损害能力（60℃水浴保温200小时） 残留剪切强度≥75% 残留粘接强度≥75% 残留剪切强度：89% 残留粘接强度：91% 燃烧性能 具有一定阻燃性 在空气中不燃烧，可燃性油类物质浸泡后的薄层磨耗层着火后具有自熄性。 表2 不同状态下几种路面形式的宏观构造深度对比表 路面型式 路面参数 水泥混凝土（刻槽） SMA13 AK13 SPM 宏观构造深度TD，㎜ 0.79 1.20 0.90 2.00 表3 不同状态下几种路面形式的摩擦系数对比表 路面型式 路面参数 水泥混凝土（刻槽） SMA13 AK13 SPM 干燥，F干 58 79 72 85 水膜0.5㎜，F0.5 41 64 57 72 水膜1㎜，F1 40 59 54 63 水膜1.5㎜，F1.5 40 57 52 57 水膜2㎜，F2 41 56 46 56 水膜2.5㎜，F2.5 40 54 45 56 水膜3㎜，F3 39 53 44 54 表4 水泥混泥土路面在干态和湿态下的刹车距离（米） 路面状态 试验次序 干态 湿态 （湿态-干态）/干态×100% 1 10.6 11.4 20.58 2 9.8 12.5 3 9.7 12.1 4 10.3 12.9 5 10.5 12.6 平均值 10.2 12.3 表5 SMA13路面在干态和湿态下的刹车距离（米） 路面状态 试验次序 干态 湿态 （湿态-干态）/干态×100% 1 8.4 9.8 16.47 2 8.5 9.7 3 7.9 10.2 4 9.1 10.4 5 8.7 9.4 平均值 8.5 9.9 表6 薄层彩色抗滑路面在干态和湿态下的刹车距离（米） 路面状态 试验次序 干态 湿态 （湿态-干态）/干态×100% 1 8.1 8.0 6.17 2 8.4 8.7 3 7.0 9.0 4 8.8 8.8 5 8.5 8.3 平均值 8.1 8.6 五、施工工艺/Craft 1、基面要求 （1）基面必须为水泥混凝土路面或沥青混凝土路面。沥青路面表面应基本完好，水泥路面应为C25或以上标准的路面； （2） 基面应保持干燥，其含水量应不大于5%； （3） 基面应保持干净。 2、基面清理工序 （1）检验含水量。施工开始前，须先确定基面含水量。如含水量没有超过5%，则可以施工；否则，不能施工。 （2）裂缝处理。对于水泥混凝土基面的裂缝，如裂缝宽度小于2mm，则无需处理；反之