拨道作业指导书.docVIP

拨道作业指导书 1. 目的与要求 目的：调整轨道几何状态不平顺。 要求：作业人员掌握要领、熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4. 工具材料 拨道器、石碴叉、扳手、撬棍、道尺、卷尺、石笔、弦线、轨温计等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 拨道前，在无缝线路地段拨道时，严格执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度，并不得在铝热焊缝、绝缘接头处拨道；短轨地段应检查拨道地段的轨缝，如遇连续小轨缝和瞎缝，应先进行调整轨缝工作，以防造成胀轨。 5.2.2 电气化区段线路拨道作业时，线路中心位移范围不得超过30mm，桥梁上要满足线路中心与桥梁中心的偏差，确需超出此标准时，应提前通知接触网工区，必要时，与供电部门协同施工，拨道与调整接触网导线同时进行。 5.3 工（机）具检查 由机手检查拨道器的安全性能，禁止拨道器等机具带病上道作业。 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。 5.4 设置防护 5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员； 5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 5.5 人机转移 5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 5.6 作业准备 5.6.1 核对量具。作业负责人对拨道量具进行核对，以保持准确性。 5.6.2 复查确认。根据作业计划单对作业处所，偏差量值，划撬范围进行复查确认，准确划好每撬的始终点（即撬头撬尾）。 5.6.3 复查石碴储量及建筑限界，备足石碴，杜绝盲目拨道。 5.6.4 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 5.7 上道作业 5.7.1 拨道指挥人员距拨道人员距离为：当拨大方向时，应在100米左右，拨道量小时，50米左右双腿跨在方向较好的钢轨两侧（曲线沿外股指挥）。 5.7.2 看道人员的手势要及时、迅速、准确、利索、促进拨道效率，其手势信号要领如下： 5.7.2.1 拨接头时两手握拳，高举头顶相碰。 5.7.2.2 拨大腰时，两手高举头上，食指，拇指张开比成大圆形状。 5.7.2.3 拨小腰时两手放在胸前，食指，拇指张开比成小圆形状。 5.7.2.4 交叉拨道时两手在胸前交叉。 5.7.2.5 拨道好了，一手伸过头顶，但指挥前进与后退时亦用此手势，如手心向内作招呼表示向看道人员方向移动，反之则反方向移动。 5.7.2.6 向左或右拨动时，指挥向哪一边拨动就把哪一边胳膊侧向举手，拨动量大时就挥动大些，拨动量小就挥动小些。 5.7.2.7 扒开枕头道碴 如拨道量大于20mm,拨道前应将轨枕头石碴用捣镐刨松，拨量大时或道床坚硬时应扒出拨量所需的间隙，遇防爬支撑，按拨动方向把一侧石碴扒开。 5.7.2.8 在拨道时，看道人要根据拨道量和轨枕情况预留回弹量。 5.7.3 拨道 5.7.3.1 使用液压拨道器拨道时，必须放置妥当，力点要顶住钢轨底边，支点要放在扒好的石碴下边，机底要坚硬放稳。 5.7.3.2 选用CPⅢ型拨道器拨道时，应先拨测点，再顺撬，并适当预留回弹量，拨测点和顺撬距离不得超过20m，应做好顺撬。 5.7.3.3 平夯整实。拨道后就将扒出的石碴整平，将拨后离缝的一侧枕木石碴埋实夯好，将防爬支撑附近的石碴整平。 5.7.4 下道避车 5.7. 4.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。 5.7.4.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。 5.7.4.3 下道避车时，面迎列车方向，防止车上绳索等物伤人。 5.7.4.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工（机）具侵限。 5.8 验收 5.8.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。 质量要求: (1)拨道