发展是硬道理----引入外资及其营运概况.doc

「發展是硬道理」──公汽服務引入外資及其營運概況 大連市發展百年，市內的建設、規劃等深受歷史因素所影響。而在近二十年裡，國家的經濟改革可謂對大連影響至深。引入外商到市內投資公共汽車服務，更令這項基礎服務面目一新。 初年，國家的公共汽車服務未能滿足需求，而出租車又未達到服務水平。當時國有企業沒有足夠資金承擔及開辦新的公車線路，於是嘗試引入外資經營國內公汽服務。大連的情況相類同。九十年代初期香中 老師和學生們訪問冠忠巴士栠團，與執 行董事鄭敬凱先生合照。 大連冠忠，全名大連冠忠公共交通有限太司，成立於1996年，為香港冠忠巴士集團的附屬公司之一，經營402、403、404及406四條路線。 早於1985年，香港冠忠看準國內有發展空間，經國內朋友介紹及實地考察後，決定進軍大陸市場。(為國內第一家三資企業) 由於市政府於社會教育得很好，工人隊伍質素很高，保養意識良好，故業務很快上軌道，並建立自己一套的營模式樹經 大連市公汽的營運者 大連市現有八間公共汽車營運者，除了市立的一汽、二汽和電車公司外，另有一些由市政府與私人投資者合作、合資經營的公司：包括大連冠忠、大連港濠、通利、通恆與及聯營雙巴(見下列表1及表2)： 表１ 大連公共交通營運者（國營）： 大連市第一公共汽車公司 　　　第二公共汽車公司 　　　電車公司 表２ 進軍大連市場年份 中外合作合資經營公司 經營路線 １９９４年 大連市通達汽車有限公司 ４０１青泥窪橋　至 海天白雲大酒店 １９９６年 大連冠忠公共交通有限公司 ４０２王家屯　　至 老虎灘 ４０３北海街　　至 　　　景山小區 ４０４石葵路　　至 　　　山屏街 ４０６希望廣場　至 　　　大山村 １９９７年８月１日 大連港濠汽車服務有限公司 ４０８大連火車站至 　　　甘井子 ─ 大連通利公共交通有限公司 ４１１青泥窪橋　至 綠波小區 ４１２周水子　　至 　　　太原街 ４１３天洋路　　至 周水子 ─ 通恆巴士 ４０５中山廣場　至 　　　泡崖新村 ─ 公汽聯營（聯營雙巴） ＊主要行走郊區路線 ７０１中山廣場　至 砬子山 ７０２民主廣場　至 　　　海天白雲大酒店 ７０３山屏街　　至 　　　青泥窪橋 ７０４甘井子　　至 西山宿舍 ７０５沙河口　　至 　　　棠梨溝 ７０６三八廣場　至 　　　林茂街 ７０７民主廣場　至 　　　造船新廠 ７０８西山水庫　至 碼頭 ７０９中興大廈　至 　　　星海公園 ７１０二七廣場　至 　　　鋁材廠 ７１１星海灣浴場至 錦綉小區 ７１２石槽村　　至 　　　青泥窪橋 ７１３蓮花市場　至 　　　舊貨市場 備注* 通達巴士是香港必達巴士的附屬公司，主要經營方式是從香港及英國購入二手退役巴士，進口往中國大陸營運(前文曾有所述)。通達巴士於九十年代初期始有業務於國內，遍及多個省市，包括煙台、大連等地，為中國大陸提供一段時期的雙層巴士服務。 大連市通達汽車有限公司於1994年4月成立，是最早開拓大連市場的外資公汽公司，經營401路線(青泥窪橋—海天白雲大酒店)。該路線一直缺乏經濟效益，加上通達所用的車太殘舊(401路全線採用二、三手巴士，車齡均達二十年以上，欠缺零件替換的同時，維修費用又昂貴，以致經營出現困難)，市政府終在1999年與通達提前結束合約，而通達亦給清帳了。 香港必達巴士從九巴購入退役的倫敦「珍寶」 DMS巴士，加以翻修及改裝之後，準備付運往中國大陸使用。 香港必達巴士除了把「丹拿」Fleetline DMS巴士送往中國南方城市之外，更先後將之帶往中國北京方，包括瀋陽及大連等地。 通達巴士的05號DMS，是來自中巴的XF166，車上的號碼牌箱仍保留當年在香港行走的牌布。 大連通達汽車服務有限公司擁有八部來自香港的 「丹拿」Fleetline DMS巴士，它們曾先後在倫敦及香港中華巴士公司車隊服役。 中巴的XF167在香港行走時的模樣，它在一九九四年四月被運抵大連，成為大連通達車隊的6號車。 「丹拿」Fleetline DMS帶著 「遼B-93668」 的車輛編號，在大連市行走。 在來自中巴的 DMS (XF) 雙層巴士內，下層車廂的原出口車門位置，已被密封。 上層車廂都是原裝中巴的模樣，亦即是原來倫敦DMS的模樣。 ** 通達巴士清帳後，401路線歸大連一汽經營，接收大連通達旗下有二手雙層巴士(這批巴士已被一汽方面決定約於2001年前全部退後，由全新國產巴士取代。 大連市通達汽車有限公司擁有的雙層巴士車隊，包括有二十部三十三呎長的「丹拿」Fleetline巴士，這部九巴D1087 (