Re200C结构形式.docVIP

Re200C结构形式 此次哈大线全线引进德国的Re200标准接触网系统，故称其为Re200C，其腕臂支持装置和接触悬挂采用全补偿弹性链型悬挂方式（站线采用Re100C全补偿简单链型悬挂），其正线最高行使速度可达220km/h，并适用于200km/h的商业运行。 接触网结构 Re200C接触网系统主要是由支持装置、承力索、接触线、弹性吊索、整体吊弦组成。承力索采用50mm2的青铜绞线；额定张力10KN ，接触线采用100 mm2的银铜合金线；整体吊弦采用10 mm2的青铜绞线；弹性吊索采用25 mm2的青铜绞线，其张力在正定位悬挂点处2.3KN，18m长，在反定位悬挂点处1.7KN，14m长。 其结构尺寸为： 风速为35ｍ/秒时最大跨距62ｍ（四平以北）； 风速为30ｍ/秒时最大跨距65ｍ（四平以南）； 结构高度1.8m，在车站、线岔和软横跨处有增减； 导线高度6000mm（车站区间导高一致），受低净空限制最低导高应不低于5150mm； 拉出值±200mm； 吊弦间距7.5m～13m之间； 其结构形式如下图所示 区间直线 区间曲线内侧 区间曲线外侧 车站软横跨 跨距大于50m时，弹性吊索长度为18m，小于等于50m时，弹性吊索长度为14m。 腕臂 腕臂形式是由斜腕臂和直腕臂组成，材质为耐腐蚀铸铝合金管。直腕臂直径为55mm，斜腕臂直径为70mm。腕臂形式见下图。 正定位 反定位 转换处双腕臂 软横跨 德国Re200标准接触网的软横跨与我国的软横跨形式有很大的不同，各股道上下部定位绳之间均设有绝缘子，使横承力索和上部定位绳与电气绝缘。上下部定位绳带有弹簧补偿器。其结构形式见下图： 锚段关节 Re200标准接触网采用三跨式锚段关节，接触线在跨中重叠，交叉点抬高62mm。 绝缘锚段关节接触线间距450mm，转换柱处非工作支抬高500mm。 非绝缘锚段关节接触线间距200mm，转换柱处非工作支抬高500mm。 棘轮补偿装置 承力索和接触线的自动弹性补偿是通过棘轮补偿装置完成的，补偿装置的传动比为3：1，接触线和承力索通过一个带钢绞线的平衡滑轮连接，该钢绞线绕过棘轮补偿器的小轮。坠砣通过另一条钢绞线在补偿装置的大轮上转动。此外该棘轮补偿装置还带有防断线装置，当接触线一旦断线，棘轮将被这一装置锁死，避免坠砣落地。其结构形式见下图： 中心锚结 Re200标准接触网采用的是二跨式中心锚结，其结构形式见下图： 线岔 Re200标准接触网采用的是交叉线岔，交叉点大约在跨中，其结构形式如下图： 吊弦 Re200标准接触网的吊弦采用整体吊弦，是由49股组成的软青铜线，其形式见下图： 分段绝缘器 分段绝缘器的设计适用于160km/h的速度，其形式见下图： 分相装置（中性段） Re200标准接触网对于不同相的电气分离，采用二个三跨绝缘锚段关节重叠，带中性段的四跨锚段关节形式。其结构形式如下图：