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三峡工程引航道冲沙流量的合理规模3行政论文范文大全 三峡工程引航道冲沙流量的合理规模 4 模型试验及数学模型计算成果 清华大学在1∶120的实体模型上进行了三峡工程下游引航道防淤、减淤和清淤的模型试验 ，结果表明在三峡工程引航道的出口水位降低到63m的条件下，仅由冲沙闸下泄2500m3/s的流量就可以达到相当的冲沙效果。后来又在该模型上研究了冲沙流量为3400、3500和4000m3/s的冲沙情况，冲沙效果是相当可观的。表2给出了冲沙流量2500m3/s，引航道出口水位63m条件下的模型试验结果。除口门区和船闸航道的不过水段(“盲肠”段)还有约30万m3剩余淤积外，72%的淤积物(包括口门区)被冲走。 表2 三峡工程下引航道小流量(2500m3/s)低水位冲沙试验结果 (淤积量单位：104m3) scaled model results of flushing from lower approach of tgp project(q=2500m3/s, unit=104m3) 位置 总淤积量 升船机航道 船闸航道 口门区（530m） 冲沙前 112.3 11.6 56.5 44.2 冲沙后 31.0 0.0 17.4 13.6 注：淤积是运行68年的情况，冲沙时引航道出口水位63m，冲沙时间54h 下游引航道的冲沙效果与水位的关系是非常明显的，图2是数学模型 计算的冲沙流量为2500m3/s，冲沙前引航道内淤积50万m3的条件下，不同水位的冲沙情况。计算考虑了上游航道冲沙的影响。当下引航道出口的水位在63m左右时，冲沙效果十分明显，但随着下游引航道水位的升高，冲沙效果减少，甚至出现淤积的情况。 图2 下游航道冲沙效果与水位的关系 (q=2500m3/s,冲沙前引航道淤积50万m3) flushing efficiency for lower approach vs.water stages(qflush=2500m3/s) 表3 上游引航道的实体模型 和数学模型 冲沙试验和计算结果(第58年，淤积量单位：104m3) scaled/numerical model results of flushing from theupper approach of tgp(58th year, unit:104m3) 冲沙前 冲沙后 冲沙效率 实体模型 58.2 20.8 64.3 数学模型 61.4 20.3 66.9 上游冲沙是否造成下引航道的大量淤积是汛期能否安排冲沙的关键问题之一。在大水大沙年，三峡上游引航道可能出现碍航淤积，这时上游就必须进行汛期冲沙，而这时下游航道水深很大。从图2可见上游冲沙会在下游引航道发生淤积，但是，淤积的数量是很有限的。关于这一点，在清华大学的1:120的实体模型上进行了汛期上游冲沙对下游航道影响的淤积试验，也得出同样的结论。上游冲沙不会太多地增加下游航道的淤积高程。而汛期三峡的下游水位高于67m，引航道内汛期的淤积及上游冲沙产生的附加淤积不会引起下游航道在汛期碍航。 对于三峡工程上游引航道，实体模型试验 和数学模型计算 都表明，即使在2500m3/s的条件下，引航道内部的冲沙效率仍然可以达到65%左右。剩余淤积量主要集中在靠近船闸的航道和船闸取水口周围的深水区。表3是实体模型和数学模型第68年的冲沙试验和计算结果。试验和计算结果还表明，2500m3/s的冲沙流量稍有偏小，增加一定的流量还可以将效率大大提高。 三峡工程如采用小流量冲沙方案，还应该在航道设计中尽量采用节约流量的措施。动床冲刷时，必然出现河槽局部冲深现象(抽槽)而减少整体冲沙效果。葛洲坝工程上游就存在抽槽冲刷的现象。抽槽冲刷既不是通航所需要的，而且也降低了断面的流速，减小有效的冲沙效率，其结果是增大了冲沙设施规模，浪费了宝贵的冲沙水源。因此，建议三峡工程上游引航道考虑必要的护底措施。 三峡电厂的水头比葛洲坝大4～5倍，加上消能和工程上的难度，单位水量冲沙的成本比葛洲坝大4～5倍以上。在设计时应尽量考虑节约冲沙流量，增加单位水量的冲沙效果。而在实际运行中，则应该优先使用在三峡配置的挖泥力量，冲沙设施应放在挖泥不能应付的时候启用。 首页12345尾页 对煤电硅谷鄂尔多斯地区用能方式的思考 摘要：本文对鄂尔多斯地区能源利用状况和面临问题进行了分析，并对在该地区采用太阳能、风能与天然气、煤电互补的用能方案进行了分析。为当地在不同条件下，选择最佳用能方案提供参考。关键词：煤炭天然气太阳能风能节能环保0引言可持续发展战略的实施，使得如何有效利用化石能源和可再生能源，开发新 阅读全文 机关党员先进性作用发挥情况的调查与思考 为了推进区直机关保持共产党员先进性教育活动的深入开展，最近，我们