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对北安市汽车产业园发展情况的调查分析 　　一、汽车服务产业的基础定位及运行态势 　　基础定位。在县域经济条件下，发展汽车服务产业项目，其“经验慎少、例子不多”。但随着汽车居民化的普及，对汽车服务产业的民生要求与日俱增。北安市委、市政府按照省委、省政府将北安建设成较大规模节点城市的要求，根据辐射半径150公里10余个县(市)500万人口的有利区位优势，结合全国汽车销售市场经营，向产业综合体转变发展的趋势，于2011年3月15日，成立北安市汽车服务产业园，并被黑龙江省发改委确定为省重点发展项目，也是黑河辖区唯一一家规模完备、功能齐全、品牌众多的汽车服务产业项目。 　　运行态势。园区规划面积1平方公里，项目总投资60亿元，分3期建设，s年完成。截止2014年上半年，基础建设已完成2/3，项目投资已达6s%。园区入驻品牌汽车企业店156家，经营性投资已达31亿元，营业收入20.6亿元，实现利税0.39亿元，安排就业3900人，使用银行贷款3.9亿元。到201s年园区全面运营后，将聚集100余家品牌汽车企业(lt;4S店)，并带动与之配套的服务产业项目23家。以汽车销售为主、售后服务为辅的营业性收入有望突破100亿元，实现利税可达8亿元，汽车经营与消费贷款需求预计10亿元，新增就业可达2.6万人。汽车服务产业的实际运行和良好预期，将有力地拉动本市GDP快速提升，促进周边县(市)经济发展。 　　二、汽车服务产业的资金需求与金融服务 　　资金需求。汽车服务产业园整体建设快速推进，入驻企业与经营效益不断增加，与其相应的资金投入也迅速增长。调查显示:目前汽车服务产业园资金需求主要体现在三个方面。 　　一是项目投资加速。目前，园区项目建设总投资已实现26.39亿元，其中:基础设施投入9000万元。入驻园区企业56家，其中:已经运营46家，正在建设10家，经营品牌49个。在此基础上，园区正着手开发二手车交易、重卡改装及通讯、供热等基础设施的后续建设，还需追加项目投资33.61亿元。 　　二是经营资金增加。按照每个汽车4S店500-700万元基本运营费核算，目前已经运营的汽车销售企业实际投资已达3.4亿元，其它辅助性企业投资1.1亿元。随着汽车销售市场的进一步发展，销量增加、经营拓展以及高档车型、高端服务的迅速提升，经营性投资还将大幅度增加。 　　三是购买力增强。随着人民生活水平的不断提高，拥有汽车已不在是人们的梦想。经过对北安市区汽车销售领域的调查显示:公务用车销量有所放缓;自用和营运车辆的购买力正以年21%和10%的速度递增，所购车型也从低端向中、高端转变。截止2014年上半年，汽车服务产业园汽车销售收入17.36亿元，同比增长35%。 　　金融服务。继工业园、庆华新能源产业园之后，汽车产业园的落成又为北安经济增长增添动力，也对金融服务提出新的要求。调查显示，截止2014年上半年，北安市银行业金融机构贷款余额97.4358亿元，比年初增长27 %;汽车产业使用贷款占全市信贷总量的4%，同比增长78%，围绕汽车产业项目的信贷服务主要体现以下三个方面的特点: 　　一是适度提供基础建设贷款。目前园区使用银行贷款总计3.9亿元，占已投放资金的15%。虽然，县域金融信贷的“管、审、批、贷”权限仍然隶属于其上级行，而且，基础性建设用资申请始终是各金融机构避讳的议题，但是，在北安经济快速发展的大背景下，各金融机构的管理层给予了积极的关注，信贷权限有所放宽。 　　二是积极满足周转性信贷要求。由于基础建设、运营成本占据了较大资金，大部分企业出现周转资金短缺现象。面对多数企业归属权不清的问题，地方政府、有关部门及人民银行积极协作搭建“银企”互信平台，为入驻企业争取及时的信贷资金。目前，已有16家入驻企业与金融机构建立互信协议。 　　三是全方位开发汽车销售贷款。随着汽车消费的普及，各金融机构在汽车信贷方面也予以了高度重视，各金融机构在拓宽信贷领域的同时，积极与汽车销售方开展信贷消费业务。市建设银行围绕汽车行业的经营与消费相继开展了抵押、担保、信用等贷款业务，特别是信用卡消费(购车)品种的推出，为消费者提供了快捷、方便的信贷服务。其实效的服务，在助力产业发展、丰富消费信贷的同时，自身效益也非常显著。 　　三、金融支持汽车产业存在问题及建议 　　北安市金融机构在支持地方经济发展中做出许多积极调整，但是现有的金融服务与快速发展经济仍然存在较大差距，主要表现“贷款权限上收、审贷时间过长、手续相对繁琐、贷款额度不高”等方面，另外，信贷品种较少、主动服务滞后，观望意识极为普遍。对此，我们对影响企业融资的诸多问题进行了客观分析。 　　1融资难的主观和客观因素