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交通电子支付平台的设计与应用 　　自改革开放以来，我国一直十分关注国内交通事业的发展，并通过不断加大对交通基础设施建设的投入，促使我国现代交通运输体系得以初步形成。然而，随着社会经济的进步，国家交通事业的发展也从以前粗犷式的投入模式转至倡导“节能减排、绿色发展”的节约型模式，而这无疑标示着我国交通事业发展进入一个全新的纪元。在这新环境、新思维、新主题下，交通信息化无疑是我国绿色交通发展的关键，而电子支付作为未来我国经济和信息发展的新引擎，其在我国绿色交通构建上所起到的积极作用不容忽视。 　　一、现状分析 　　随着我国交通智能化、信息化的快速发展，电子支付在交通行业的应用取得了规模化的发展，已涵盖高速公路联网收费、城市公交一卡通、停车场管理及缴费、自行车租赁、轨道交通售票等交通领域。然而，目前大部分交通领域的电子支付应用主要存在以下问题: 　　1、多卡并存、多卡不通。交通系统作为一个非常复杂的系统，交通领域下的各类业务系统分别由不同的部门建设实施和运营管理，而各业务部门相对独立以及各类业务系统缺乏统一的技术标准和规范，存在信息孤岛，形成多卡并存、多卡不通的局面。因此，目前交通电子业务系统的智能化发展遇到了瓶颈，以致行业间的互连互通还没有真正起步。 　　2、技术滞后、存在风险。我国目前电子支付技术规范的制定工作虽取得了一定发展，但仍相对滞后。近十年来，我国普遍采用逻辑加密IC卡作为收费方式，而逻辑加密IC卡仅进行一次认证，没有其它的安全保护措施，容易导致密码的泄露，克隆卡、伪卡由此产生，其安全性能日益难以应对各类安全问题。 　　3、不成规模、经验困难。交通领域的电子支付体系建设前期投入大，资金要求高，对于部分交通领域来说，必将存在较大的建设资金缺口。同时部分地市由于城市规模、人口规模、车辆数量等客观条件限制，不能形成规模效益，致使建设的交通类电子支付系统大不到盈利规模，运营公司无法维持经营和持续发展。 　　二、建设思路 　　面对目前国内交通领域电子支付系统存在的行业系统兼容性差、技术安全性不够、信息化平台建设滞后的现状，充分了解交通领域电子支付的需求、运营管理和信息化建设的长远发展趋势，提出一套基于多领域应用的交通电子支付平台构想，建设思路主要如下: 　　规范数据标准，实现一卡多用、多卡互通。根据交通电子支付平台在整个交通卡电子支付业务中所处的角色及所承担的职责，该平台必须从外场各类消费前端系统或设备处获取交通卡用户的消费交易数据。然而由于这些来自于不同行业领域的业务系统，其在系统架构、设备构成、业务内容上均会有所差别，则会导致其所产生的业务数据在构成上可能会存在一定的差异。因此，要高效、准确的实现本平台的功能，平台建设上，必须引入一套实用、普适的数据标准，并按此实现对这些海量数据的采集和处理，从而真正实现一卡多用、多卡互通。 　　采用建模技术，提升平台数据处理能力。根据平台的多领域电子支付的功能需求，无疑可预期本交通电子支付平台将需面对数量庞大且多元的业务数据，为此在平台中引入一种有针对性的多维数据仓库建模技术来实现数据仓库构建。一方面，这种方式不仅有利于平台数据仓库的建立，特别是可根据数据仓库的主题分析与属性分析，结合业务属性，更好地对来自各类不同源头的数据，确立数据仓库的数据维表。另一方面，在数据仓库建模过程也可方便地引入类似于关系表的存储方式，以减少整个平台数据的存储空间，提高整个服务平台的数据管理能力与操作效率。 　　完善安全保障体系，确保多重数据传输安全。对于本平台而言，数据传输过程的可靠性、完整性和一致性是整个交通卡电子支付服务体系提供各类服务的关键。为此，针对平台在数据传输过程中会面临到海量数据传输、外联实体多元化等问题。在平台安全保障体系设计方面，将专门引入VPN技术、HTTPS必威体育官网网址协议和SSL加密机制、数据完整性鉴别机制等，全方位确保数据的传输安全。 　　CPU卡应用，提升交通卡安全性。本平台是面向多领域应用的交通电子支付，对卡支付的安全性需求远远高于一般的支付平台。鉴于目前CPU卡拥有逻辑加密卡所无法比拟的安全性和强大的拓展性，为此将推广CPU卡在交通电子支付应用，这样不仅符合国际标准或者行业规范的指令系统和交易流程，而且在卡片内部能够完成数据的加解密运算和双向认证，能够灵活的分配存储空间、定义访问权限和文件结构。 　　三、平台架构设计 　　基于多领域应用的交通电子支付平台系统主要由物理层、数据层、网络层以及应用层所构成，应用层中各应用模块主要通过网络层实现与数据层的系统内部数据交互，而通过ESB(企业服务总线)接口与外联其他系统进行数据交互。 　　本平台系统应用层主要由结算处理、运营管理、