车库基础混凝土技术交底.doc

技术交底 工程名称 新北家园四期工程 交底部位 车库底板混凝土 工程编号 日期 2010年8月14日 交底内容： 车库基础底板混凝土技术交底 一、施工准备 1、材料准备 本工程采用商品混凝土， 地泵浇筑。基础、墙、柱为C40P6抗渗混凝土。 2、机具准备 本工程混凝土浇注采用泵送和人工运输方式，机具：地泵（47米汽车泵备用），灰斗、铁锹、木抹子、铁抹子、混凝土磨光机、塑料薄膜。 3、劳动力准备 每台泵在工作时需配备以下人员： 序号 工种 人数 职责 备注 1 现场指挥 2人 现场协调、浇注质量控制 专人 2 机操工 2人 混凝土泵的操作 专人 3 卸料工 2人 混凝土泵的喂料及与现场联络 4 交通指挥 1人 指挥泵车出入、就位 专人 每台泵的浇筑工作面需配备以下人员： 序号 工种 人数 职责 备注 1 木工 2人 浇筑混凝土时看模，及时调整模板 2 振捣手 6人 混凝土的振捣 必须选熟练人员 3 砼工 40人 人工配合混凝土的铺摊、找平、收面等 4 电工 1人 负责机械设备的维修，保证正常工作 持证上岗 以上人员由施工单位自行安排，浇筑过程中我项目部工长、实验员必须在施工现场。 4、作业条件： 1）在浇筑混凝土前计算好方量，提前填写混凝土浇筑申请单传真到该混凝土搅拌站，明确技术要求及进场时间、浇筑部位、浇筑方式等。 2）模板牢固、稳定，标高、尺寸等符合设计要求，模板缝隙超过规定时，要堵塞严密，并办完预检手续。 3）钢筋办完隐检手续。 4）常温时，混凝土浇筑前，木模要提前适量浇水湿润，但不得有积水 二、操作工艺 1、工艺流程： 钢筋、模板、预埋件验收完毕——预拌混凝土——场外运输——场内运输及布料——混凝土浇筑——表面处理——养护——拆模 2、场外运输： （1）运送混凝土的车辆要满足均匀、连续供应混凝土的需要，不宜压车或者等车。 （2）必须有完善的调度系统和装备，根据施工情况指挥混凝土的运送，减少停滞时间。 （3）混凝土搅拌运输车在运输过程中保持慢速转动，卸料前筒体加快运转20~30s后方可卸料。 （4）送到现场混凝土坍落度随时检验，需调整或分次加入减水剂时均由搅拌站派驻现场的专业技术人员执行。混凝土现场不得私自加水。 3、场内运输与布料： （1）泵送混凝土前，先将储料斗内清水从管道泵出，以湿润和清洁管道，然后压入同配比水泥砂浆润滑管道后，再泵送混凝土。砂浆分散浇筑，不得浇筑在同一地方。 （2）开始泵送混凝土时速度宜慢，待混凝土送出泵管端部时，速度可逐渐加快，并转入正常速度进行泵送。遇到运转不正常时，放慢泵送速度；进行抽吸往复推动数次，以防堵管。 （3）泵送混凝土入模时，端部软管均匀移动，使每层布料均匀，不成堆浇筑。 （4）泵管混凝土出口处，管端距模板要大于500mm。 （5）加强对混凝土泵及泵管的检查，发现声音异常或泵管跳动及时停泵排除故障。 （6）泵送结束前计算尚需用的混凝土数量，并及时告知搅拌站。泵送过程中废弃的和多余的混凝土妥善处理。 （7）卸料完毕后混凝土泵车用水清洗，泵车清洗的污水排放在现场主路边设置的积水坑内，防止污水扩散，污染马路、污染环境。污水经二次沉淀池沉淀后排入市政管网。浇筑完毕后泵管用水清洗，且不得将水排在浇筑现场。 4、浇筑混凝土 （1）墙、集水坑、柱墩混凝土浇筑注意事项： 混凝土浇注过程中要派专人看护模板，发现模板有变形、位移时立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土凝结前修整好。目前外墙只浇筑500高，且墙与底板连通，浇筑时要一部分塌落度小一点的混凝土，进行分层浇筑。此吊模部位用φ16钢筋人工振捣，保证吊模处混凝土振捣密实。 集水坑侧壁混凝土下流会造成坑底模板压力过大而变形，此处位置模板加强加固，避免产生涨模现象。柱墩高出底板400厚，四周模板加固牢固防止跑模，柱子钢筋做好支撑防止钢筋位移。 以上三个部位在浇筑时，提前浇筑且混凝土塌落度稍小一点，以避免浇筑完整体底板后等待混凝土凝固而浪费时间。 （2）后浇带混凝土浇筑 后浇带底下150mm加强带浇筑混凝土，上留500mm高1000mm宽后浇带不浇筑，待主体结构完成60天后进行浇筑。后浇带两边的钢板网安装牢固避免混凝土浇筑过来造成二次清理。 （3）底板浇筑 从一头开始浇筑，严禁这边未浇筑完改到另一头浇筑，防止混凝土凝固产生施工冷缝。按泵管退行方向进行浇筑，浇筑时虚铺略大于板厚，在钢筋上抄好标高线来控制混凝土的浇筑厚度及混凝土的平整度。浇筑时要随时派人观察模板、钢筋、钢筋保护层及钢筋垫块、预留洞和预埋件等有无走动，发现问题立即处理。 混凝土振捣完毕后，用2m刮杠找平，为了防止产生干缩裂缝，要用木抹子抹平搓毛两遍以上，最后用扫帚扫毛，纹路要清晰均匀，方向和深浅一致。 5、混凝土