南宁市货运物流中心搬迁改造计划修改.docxVIP

南宁市货运物流中心搬迁改造计划前言物流中心是集物流、信息流和资金流于一体的流通型节点，在现代物流系统中发挥重要的作用。物流中心通过对商品的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等物流活动进行高效运作和科学管理，可以有效地提高物流作业效率、改进物流服务质量、加速商品流通，降低物流成本，实现物流运作的规模效应，促进第三方物流发展。物流中心的建设发展是我国现代物流系统建设中的战略规划重点之一，是实现我国流通产业现代化的重要组成部分。物流中心的设施布置设计，关系到物流中心的建设投资、经济效益、运作管理、生产安全等。合理的布置设计能够减少不必要的投资，减少物料搬运，减少运营成本，能够提高生产效率，有效地利用空间、设备、人员和能源，为职工提供方便、舒适、安全的生产条件，使其较好地发挥经济效益和社会效益。物流中心的合理规划和建设，可以减少物流系统对载体城市发展带来的负面影响，改善城市交通和生态环境、优化城市的功能布局、提高城市的综合竞争力；促进第三方物流的发展，推进物流产业的社会化、现代化、集约化和专业化的发展；加快传统储运企业向现代物流企业转型，降低物流成本，提高物流经营规模效益。若布置设计不当，将会对日后的经营运作产生极其不利的影响。发达国家现代物流业的发展促进了现代物流中心系统规划与设计理论研究和实践工作的发展，物流中心的机械化、自动化、智能化程度和运作效率较高。物流中心超出原有的仓库概念而具有更大的规模；物流中心的设施及功能齐全；物流中心尤其是大型物流中心均分布在城市郊区、交通运输枢纽；物流中心均采用计算机管理等高科技的管理手段。物流中心是以交通运输枢纽为依托，建立起来的经营社会物流业务的物流集散场所。作为广西的首府，南宁无论是从基础建设条件、产业结构，或是从国家的战略政策，以及自治区的地方法律、法规，都体现了发展现代物流业的决心。或是从西南地区经济发展，以充分说明和反映了南宁物流发展的巨大空间，潜力无限。但是随着近几年经济的快速发展，物流业有了巨大的进步，南宁原有的一些物流中心已经不再适应现代物流业发展的需要，所以对原有不再适应发展需要的物流中心进行搬迁改造，使其适应经济发展的需求。对南宁市货运物流的搬迁改造是适应南宁市经济发展的需要，同时也是对南宁交通系统的进一步完善，适应南宁的发展规划需要。第一章 现代物流系统概述1.1国内物流中心发展环境分析中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业，随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。但总体来说，中国现代物流业还处于起步阶段，总体发展水平仍然比较低。一是物流总成本仍然偏高。一般经济发达国家全社会物流总成本占GDP的比重为10%左右，而中国物流成本比发达国家高出约10个百分点，工业企业流动资金年周转速度不到2次，批发、零售业周转速度不到3次，大大低于发达国家的周转速度，因缺乏合理的物流组织，公路货运空驶率高达47%；二是专业化物流企业少、服务水平低。现有物流服务企业规模偏小，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，效率低，速度慢，损耗大；三是区域发展还很不平衡。目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区，现代物流业发展很快，但在中西部地区现代物流业发展仍然较慢；四是物流基础设施建设还不能适应物流发展的需要。尽管改革开放以来我国交通运输设施有了较大的发展，但与国民经济发展的需要相比仍然有较大的差距，铁路建设不能适应国民经济发展的需要，公路运输组织化程度低，专业化程度差，路网密度与发达国家和一些发展中国家相比还有很大的差距。1.2现代物流业政策环境一、现代物流业相关政策解读（一）政策放宽1、今年《政府工作报告》提出要推动重点领域改革取得新突破，物流业行业管制有望稳步放松。（1）行政审批有望进一步放宽。2014年，我国要再取消和下放行政审批事项200项以上，物流业相关审批事项有望进一步取消。对于确需设置的行政审批事项，要建立权力清单制度，一律向社会公开。年初，国家发改委、财政部、交通运输部、商务部、工业和信息化部等部门陆续公布其全部行政审批项目目录。同时，对于非行政审批事项将开始全面清理。对于工商登记制度，将全面落实认缴登记制，由先证后照改为先照后证，由企业年检制度改为年报公示制度。（2）投资体制改革有望进一步放开。对于投资审批制度，将取消或简化前置性审批，充分落实企业投资自主权。今年政府提出要制定非公有制企业进入特许经营领域具体办法。实施铁路投融资体制改革，在更多领域放开竞争性业务，为民间资本提供大显身手的舞台。三是税收制度有望进一步推进。今年，铁路运输和邮政业正式纳入“营改增”试点。下一步试点方向是进一步扩大行业范围，逐步将建