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辽 宁 工 业 大 学单片机原理及接口技术 课程设计（论文）题目： 出租车计价器设计院（系）： 电气工程学院专业班级： 电气11级 学 号： 学生姓名： 指导教师： 起止时间：2014.06.16-2014.06.30课程设计（论文）任务及评语院（系）：电气工程学院 教研室： 学 号学生姓名专业班级课程设计（论文）题目出租车计价器设计课程设计（论文）任务该计价器根据不同情况具有不同的收费标准。有白天/晚上收费标准的转换开关，数据的清零开关，能够在掉电的情况下存储单价等数据，能够显示当前的系统时间设计任务：1. CPU最小系统设计（包括CPU选择，晶振电路，复位电路）2.测距传感器选择及接口电路设计3.显示及开关启动电路设计4.程序流程图设计及程序清单编写技术参数：1．白天：1.2元/公里，晚上2元/公里2．工作电源12V设计要求：1、分析系统功能，选择合适的单片机及传感器，里程检测电路设计等；2、应用专业绘图软件绘制硬件电路图和软件流程图；3、按规定格式，撰写、打印设计说明书一份，其中程序开发要有详细的软件设计说明，详细阐述系统的工作过程，字数应在4000字以上。进度计划第1天 查阅收集资料第2天 总体设计方案的确定第3-4天 CPU最小系统设计第5天 测距传感器选择及接口电路设计第6天显示及开关启动电路设计第7天 程序流程图设计第8天 软件编写与调试第9天 设计说明书完成第10天 答辩指导教师评语及成绩 平时： 论文质量： 答辩： 总成绩： 指导教师签字： 年 月 日注：成绩：平时20% 论文质量60% 答辩20% 以百分制计算摘 要出租车计价器的硬件设计以AT89S51 单片机为核心控制元件，利用灵敏的霍尔开关型器件A44E 霍尔传感器测距，采用AT24C02 实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息，时钟电路采用12MHz的晶振输出，在上电时字符型液晶1602显示最初的起步价，里程收费，等待时间收费三种收费，通过按键可以调整起步价，里程收费，等待时间收费。通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。在1602液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，通过计算可以得出总共的费用和总的路程。在这里主要是以AT89S52单片机为核心控制器，P0口接1602液晶显示模块，P1口接按键的，通过按键输入。关键词：AT89S51，霍尔传感器，AT24C02，；1602液晶 第1章 绪论1.1出租车计价器概况出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分，出租车计费器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计费器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。要将出租车计价系统产品化，应该根据客户不同的需求进行不同的设计，应该在程序中增加一些可以人为改变的参数，以便客户根据不同的需要随时调节单价以及计价方式。因此，研究出租车计价器及扩大其应用，有着非常现实的意义。多年来国内普遍使用的计价器只具备单一的计量功能。目前全世界的计价器中有90%为台湾所生产。现今我国生产计价器的企业有上百家，主要是集中在北京，上海，沈阳和广州等地。我国第一家生产计价器的是重庆市起重机厂，最早的计价器全部采用机械齿轮构，只能完成简单的计程功能，可以说，早期的计价器就是个里程表。随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化。此时它在计程的同时还可完成计价的工作。大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器。它的功能也在不断完善。出租汽车计价器是一种专用的计量仪器，它安装在出租汽车上，能连续累加，并指示出行程中任一时刻乘客应付费用的总数，其金额值是计程和计时时间的函数。出租车计价器在最初使用时具备的主要功能是根据行驶里程计价，要求精度高，可靠性好。随着电子技术的发展以及对计价器的不断改进和完善，便产生了诸多的附加功能。例如：（1）LED显示功能，数码管的使用让计价器实现多屏显示的功能，可同时显示各项营运数据，使乘客一目了然；（2）永久时钟功能，在非营运状态下，日历时钟芯片的使用使计价器可以显示永久时钟；（3）存储功能，可存储多项营运数据，便于查询。新型数据存储器的应用使得计价器的营运数据在掉电情况下还可以保存10年。1.2本文研究内容所设计的出租车计价系统,要求可以设置起步价，(如5 公里内10 元) ,以后开始按每公里增加费用,白天每公里的单价1.2 元，晚上每公里的单价2元。在出租车运