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目录
………………………………………………………………………………………………… 1
表索引…………………………………………………………………………………………………… 1
综述 …………………………………………………………………………………………………… 2
第一章:项目1、…………………………………………………………………………… 2
2、………………………………………………………………… 3
、项目………………………………………………………………… 4
4、项目………………………………………………………… 5
第二章
1、………………………………………………………………………………………………… 6
2、………………………………………………………………………………………………… 6
第三章………………………………………………………………………………… 7
:市场分析
1、………………………………………………………………………………………………… 8
社会效益………………………………………………………………………………………………… 8
第六章:结论 ……………………………………………………………………………………………… 9
钢市行情长久低迷、钢铁行业盈利大幅降低,中国钢铁行业的日子越来越难过,内部面临产
量不断增加,外部面临需求减弱,行情低迷、原材料成本增加等各种不利因素,整个钢铁行业都在叫苦不迭,钢材行业已降至“冰点”. 一些重点企业出现了效益下滑.甚至出现了亏损的局势“钢企传统的经营模式已经赚不到钱了,钢厂必须寻找新的赢利点”中国钢铁现货网相关市场人员这样评价当前的钢铁企业处境。那么钢铁行业而言,盈利能力较强的点在哪里呢?提升服务、增加原有产品附加值,打造产业链,延伸到整个行业的各个环节,创造新的盈利模式。发展新赢利点的迫切性能改变的只有自身,钢企想在越来越激烈的竞争中脱颖而出,形势迫使其不得不改变陈旧的经营模式,把以前忽略的服务做大做强,由单一的生产型向钢铁物流、仓储加工、贸易、配送等,直接面向中端用户,打造产业一条龙业务模式。
进入21世纪,随着网络信息化的普及,电子交易模式开始影响和冲击着传统的钢材流通领域。
近年来发展迅速的钢材现货电子交易就是钢铁流通业态的一次全面革新,它通过“网上交易+金融+物流”的整体服务,加上对被服务主体的个性化电子商务设计,最终汇集为一个巨大的网上采购与销售的现货市场。
网上钢材电子超市的特点是把钢材贸易供应链,变钢厂、贸易商、贸易商……终端用户的复杂流程,极大的优化为钢厂、贸易商、终端用户的简洁流程。这种全新的钢材贸易流通模式既能够降低由于贸易商之间相互倒手造成的高贸易成本,解决许多钢材销售中的问题,又对提升整个钢材贸易行业的效率起到根本性的促进作用。
但是与欧美发达国家相比,我国钢材流通领域的物流产业从整体上看,还不能适应钢铁
生产和钢材贸易发展的需要。物流企业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比,还存在很大的差距,面临着许多亟待解决的问题,主要表现在以下几方面:
1)钢铁行业的物流缺乏整体规划。由于物流布局不合理,流程中的不少环节没有理顺,物流成本很高,物流方式单一,物流市场无序竞争,导致物流业整体效益不佳。
2)专业化程度不高,业态发展不平衡。钢铁物流企业“大而全”、“小而全”的现象较为普遍,且物流运输、仓储的现代水平较低,物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都还不适应现代物流的要求。
3)物流系统效率低下,物流成本居高不下。主要表现在运输时间、储存时间、基础设
施劳动生产率等方面。
4)物流基础设施不匹配,物流技术装备水平低。我国的钢铁企业多数都是计划经济下的产物,条块分割、多头管理的传统经营管理模式的影响根深蒂固,因而配套性、兼容性差,导致系统功能不强。
5)标准化建设滞后,严重影响物流的效率。物流是跨地区、跨行业的运作系统,标准
化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展,也在很大程度上影响着物流效率的提高。
6)信息化程度低,现代营销水平不高。不少从事钢材贸易的经营企业,大多还处于电
话联系、手工操作、人工装卸较低层次阶段。在现代物流系统中,物流信息并不局限于单个企业的内部,而是需要在相关企业、相关交易者之间进行网络连接,零售企
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