京沪高速路基有关问题.ppt

5、复合地基 四、地基处理 桩网复合地基计算受力分析模型 德国：假设拱为圆形，根据拱面三维极限平衡分析，得到桩顶面和桩间土层的平均应力。当填土高度小于Smax/2时，完全拱的高度为填土高度，否则为Smax/2 。 5、复合地基 四、地基处理 CFG桩加固地基实例（沿海铁路） 填土高5.5，软厚土11-19m,桩长23~24m。其上铺设厚0.4m碎石垫层，中间设单层双向土工格栅。实测总沉降量6-8cm。 5、复合地基 四、地基处理 CFG桩加固地基实例（沿海铁路） 节点时间 垫层施工完毕 填筑完成 恒载1个月 恒载半年 恒载1年 桩头平均应力（kPa） 25.40 229.80 238.80 250.60 254.40 桩间土平均应力（kPa） 28.67 32.67 25.67 9.83 7.17 桩土应力比 0.89 7.03 9.30 25.48 35.50 日期 垫层施工完毕 填筑完成 恒载1个月 恒载半年 恒载1年 平均应变（%） 0.29--0.57 0.28--0.71 0.62 0.23--0.44 0.0--0.17 5、复合地基 四、地基处理 CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）复合地基 其适用范围较广，可用于处理粘粉土、砂土、人工填土和淤泥质土等地基；桩身强度C10-C15；处理深度20-30m。具有总沉降变形小、沉降稳定快等特点。 CFG桩是目前客运专线软土地基加固主要方法之一， 5、复合地基 四、地基处理 CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）复合地基 施工方法： 长螺旋施工：对相邻桩体的影响很小，穿透地层能力较强，排土量大，由于混凝土的塌落度较大会出现桩体突然下坐的现象，需补方处理。 振动沉管施工：对已打桩体的影响较大，易出现浅层断桩。 5、复合地基 四、地基处理 CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）复合地基 试 桩 振动沉管桩：桩机配重、提管速度（1.2-1.5m/min)、施打顺序、预留桩长、混凝土坍落度等施工参数。 长螺旋桩机：终孔电流、拔管速度、混凝土泵送压力以及混凝土坍落度等。 记录：包括地质土层变化情况、混凝土充盈系数、挤土效应的桩顶位移和标高变化等数据。 确定施工参数：对试桩（28天）进行小应变和静载试验，以及浅层开挖，测量顶部缩径情况和浮浆厚度等，以验证不同工艺参数施工的成桩效果。确定合理施工参数和终孔条件。 5、复合地基 四、地基处理 PHC 桩（预应力高强度混凝土管桩）复合地基 PHC 桩是经过高速离心和高压蒸养等特定工艺制作而成。混凝土强度等级最高达到C80。外径为300～1200mm。 特点：具有强度高、承载力大、工厂生产，质量稳定。通过锤击或静压的方法沉入地下。 振动下沉施工 静压下沉施工 5、复合地基 四、地基处理 PHC 桩（预应力高强度混凝土管桩）复合地基 PHC桩已广泛应用于工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等领域。 近年来在深厚层软土地区（如东部沿海地区）客运专线地基加固 中也大量采用该项技术。PHC桩通常设置桩帽，与加筋（土工格栅）碎石垫层形成复合地基系统。 5、复合地基 四、地基处理 旋喷桩水泥土复合地基 高压旋喷桩是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻至土层的预定位置后，用高压设备使浆液从喷嘴中喷出，使浆液与土搅拌混合，凝固后形成固结体（桩）。由高压旋喷桩与原土体形成高压旋喷桩复合地基。 该处理技术适应性强、工艺成熟；桩体强度可达2Mp以上;加固深度可达40-50m;造价相对PHC管桩低。 5、复合地基 四、地基处理 在客运专线深厚层软土地基处理也得到较广泛的应用。 实例：甬温铁路软土地基加固；路堤高4-6m；软土最厚达35～47 m，采用旋喷桩加固，桩长38~48 m。加固后地基沉降量仅3-5cm。沉降控制效果明显。 旋喷桩施工完成后桩头 旋喷桩水泥土复合地基 5、复合地基 四、地基处理 PCC（大直径现浇薄壁管桩）复合地基 PCC桩桩机 PCC桩（即大直径现浇薄壁管桩）技术，是在预应力管桩基础上发展起来的一种新型的现浇管桩技术。依靠上部锤头的振动力将内外双层钢套管所形成的环形腔体打入预定的设计深度，在环形腔体内浇注混凝土，之后振动拔管，使位于桩芯土体与外部的土体之间混凝土形成了薄壁管桩。 5、复合地基 四、地基处理 PCC（大直径现浇薄壁管桩）复合地基 PCC桩优势在于,在同等混凝土用量情况下其侧面积明显大于小直径的实心混凝土桩(如下图所示),因而其承载力远大于同等混凝土用量的实心桩；由于PCC桩桩径大，因而桩间距相应也大；具有明显的节约材料的优势。 5、复合地基 四、地基处理 PCC（大直径现浇薄壁管桩）复合地基 目前该技术已经在高速公路和市政工程软基加固中推广