银川至中宁公路（银川至滑石沟段）工程.doc

银川至中宁公路（银川至滑石沟段）工程 环境影响报告书 （简本） 委托单位：宁夏回族自治区交通运输厅 环评单位：1 建设项目概况 1.1 项目背景 路银川至滑石沟段与石嘴山至银川段高速形成宁夏西线高速公路，是宁夏回族自治区三纵横干线公路网规划中重要组成， 1.2 项目描述 地理位置：本项目位于宁夏银川市（永宁县）及吴忠市（青铜峡市）境内。 技术指标：全线按全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度为26m，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。滑石沟段路基工程已于2008年实施，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。本项目路基宽度将利用线性渐变由26m向24.5m过渡，渐变过渡段对应A线桩号AK42+200~AK42+872。 主要技术指标见表1.2-1。 表-1 主要技术指标表序号 项目 单位 指标 1 公路等级 　 高速公路 2 设计速度 km/h 100 3 路基宽度 m 26 4 行车道宽度 m 4×3.75 5 右侧硬路肩宽度 m 3.0 6 不设超高圆曲线最小半径 m 4000 7 圆曲线最小半径 （一般值/极限值） m 700/400 8 最大纵坡/最短坡长 %/ m 4/250 9 停车视距 m 160 10 凸曲线最小半径（一般/极限/视觉） m 10000/6500/16000 11 凹曲线最小半径（一般/极限/视觉） m 4500/3000/10000 12 竖曲线最小长度(一般值/最小值) m 210/85 13 路面面层结构类型 　 沥青混凝土 14 设计汽车荷载等级 级 公路-Ⅰ级 15 地震动峰值加速度系数 g 0.2 16 设计洪水频率（特大桥/大中桥/小桥涵及路基） %　 0.33/1/1　 17 桥梁宽度 m 与路基同宽 18 路线交叉型式 立体交叉 详见表-2。 序号 项目 单位 数量 备注 1 路线长度 km 42.23 2 路基土石方 10000m3 404.28 3 特殊路基 m 1.05 4 排水及防护 1000m3 166.172 5 沥青砼路面 1000840.666 6 大中桥 m/座 3349/25 7 小桥 m/座 442/16 8 涵洞 道 56 9 互通立交 处 3 10 分离立交 m/处 989/10 11 通道 道 62 12 天桥 处 0 13 服务区 处 1 14 管理分中心 处 1 与闵宁收费站（AK8+810）合并设置 15 收费站 处 4 16 养护工区 处 1 17 估算金额 万元 179184.2183 18 平均每公里造价 万元 4242.8542 19 征用土地 20 房屋拆迁 8338 21 电力电讯路线拆迁 m 8200 临时工程：全线布设取土场9处，占地hm2，设计取土量万m3处，；全线需新修各类施工便道km，路面宽.0m，总占地hm2。 ⑴ 桥涵施工工艺 临时工程全线面层、基层、底基层混合料采用集中场拌，大、中桥上部构件及预制构件，路基、路面排水防护预制构件全部在预制场集中预制，拌和场、预制场设置本着经济、合理的原则，充分考虑运输条件、料场的位置、桥梁分布情况等因素。 施工进度 本工程计划20年开工建设，20年，工期。 投资估算 项目总投资估算为亿元，平均造价万元/公里。建设资金来源于三个融资渠道，，亿，亿闽宁镇过境段和闽宁镇至滑石沟段2个局部路线方案。 ⑴线在AK11+900右转上跨省道201，经闽宁养殖场东南侧，穿过“闽宁移民新村”，沿部队用地边缘，经过“回民公墓”墓区后缘，再左转至“瀛海水泥厂”前跨越省道201，之后沿省道201东侧布线，该段高速“路线中心”与省道201公路边缘间距约25 m。 线起点BK11+500（=AK11+500），沿省道201西侧布线，于BK11+900右偏跨省道201，后穿越闽宁镇西侧移民新村预留宅基地，经回民公墓东门，在BK16+700处跨越省道201，并行于省道201东侧布线，接回A线方案（对应A线桩号AK19+200），B线路线全长7.507878km。线路线始于AK16+100，沿部队用地边缘布线，经过“回民公墓”墓区后缘，再左转在“瀛海水泥厂”前跨越省道201，沿省道201东侧布线至“西山公墓”东南侧右转，跨越省道201，在“贺兰山750KV变电站”西侧600m处经过,左转至项目终点，接“滑石沟项目”起点。路线并行省道201段的路线中心线与省道201公路的边缘间距约为35m。 线起点CK16+100（=AK16+100），北向南布线基本平行省道201，在其西