1人工挖孔桩技术交底.docVIP

技 术 交 底 单 编号：工程部JDQL（2011）001号 工程名称 桥梁桩基 桩 号 莆永高速A1标桥梁 交底项目 人工挖孔桩 交底日期 2011年4月19日 一、工程简介 1.1 工程概况 本合同段为福建省莆永高速永春至永定（闽粤界）高速公路泉州段A1合同段，线路起讫里程为K0+000～K3+900，路线全长3.9Km，位于泉州市永春县达埔镇境内，本标段桥梁共10座，分别为达埔互通主线桥、A匝道1号桥、、A匝道2号桥、C匝道1号桥、、C匝道2号桥、D匝道1号桥、D匝道2号桥、B匝道1号桥、达埔大桥拼宽桥、泉三地道桥。本工程中桩基直径有1.2m,1.5m,1.8m,2m,2.2m几种断面。 1.2工程地质及水文情况 桥址区上覆地层为第四系冲洪积粉质粘土、角砾，坡积粉质粘土，下伏燕山早期酸性侵入岩花岗岩。桥位丘陵地貌，线路跨越桃溪河。植被发育一般；桥址地势较平缓，桥位区地下水主要为冲洪积中砂、砾砂、卵石土、漂石土层中的空隙潜水和强-弱风化岩层的基岩裂隙承压水，水量中等-丰富。含水层主要为冲洪积中砂、砾砂、卵石土、漂石土层和强-弱风化岩层，属强透水-中等透水层。 二、挖孔灌注桩施工方案 人工利用铁镐、风镐或风钻打眼进行浅眼松动爆破开挖，简易提升架提升出渣，挖孔桩孔壁支护采用混凝土护壁，孔内通风采用小型鼓风机。混凝土由拌和站集中搅拌，采用串桶或导管入孔，插入式振动器捣固；当挖孔桩孔内有积水不易排干时按水下混凝土浇注方法浇筑。 挖孔灌注桩施工工序：测量放线→施做排水设施→人工挖孔、浇筑混凝土锁口→搭设卷扬机→挖孔、浇筑混凝土护壁→清孔→基底检测→验孔器验孔→钢筋笼就位→设导管或串桶→灌注混凝土→孔桩质量检测。 三、 挖孔灌注桩施工方法： 1、 平整场地，测量放线，精确定出桩基中心桩位，孔位偏差控制在3cm内，并放好护桩。 2、 施工准备： 交底： 复核： 审批： 接收： 技 术 交 底 单 编号：工程部JDQL（2011）001号 工程名称 桥梁桩基 桩 号 莆永高速A1标桥梁 交底项目 人工挖孔桩 交底日期 2011年4月19日 a、在桩孔四周设置排水沟，当孔桩通过小溪时应修建围堰和改沟。孔上搭防雨棚，修建施工便道和出渣通道； b、硬化砂、碎石堆放场地，修建水泥仓库、工棚（用于看守及存放施工工具、小型机具等）； c、根据施工进度安排原材料进厂和检验，并作好产品标识；安装调试施工机具； d、做好安全防护，在桥梁跨206省道公路地段两旁用蓝色铁皮瓦作隔离墙；现场悬挂安全标识、警示标志。 3、孔桩开挖采用人工挖孔，砼护壁，护壁要高出原地面20~30cm左右，防止杂物落入孔内。孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚GB3095-1996）规定的各项污染物的浓度限值三级标准时，必须采取通风措施，采用机械通风，地面上用空压机将新鲜空气送到孔底，若中间停工，再复工前也须将井底的空气也要彻底抽换，否则，不得进行施工。在同一墩台数孔同时开挖时，渗水量大的一孔应超前开挖，集中抽水以降低其他桩孔的水位。 挖孔过程中，在土层变化处均应采取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对。进入基岩后，每次采取的碴样应编号保存，直至工程验收。当与地质剖面图严重不符时，应及时向工程师汇报，并按工程师的指示处理。 4、清孔：将挖好的孔桩进行清除弃碴和抽水机抽水，保证孔桩内无积水，沉渣厚度满足设计图纸要求。摩擦桩沉渣厚度不得大于5cm，嵌岩桩沉渣厚度不得大于3cm。 5、.挖孔桩作业满足以下要求： ①孔径不小于设计孔径。 ②孔深不小于设计孔深，满足设计规定要求。 ③孔径中心偏差≤50mm。 ④倾斜度偏差≤0.5%桩长，且不大于200mm。 6、钢筋工程： 1）钢筋笼应在硬化后场地上，并铺设枕木进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放2）加强箍肋设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。钢筋笼加强箍加劲撑，以防变形； 3）每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。 4）第一节钢筋笼放入孔内，加劲撑在护顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接，下放，如此循环；下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。5）钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用型垫块，砼垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2米左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块。 6）机械套管连接时必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套，使套两端正处于上下主筋已标明的划线上，否则应调整重来，确保钢筋连接质量。 7）钢筋