铁路工务段废旧钢轨回收发放利用管理规定.docVIP

铁路工务段废旧钢轨回收发放利用管理规定 笑话大全 导航仪品牌排名 为规范废旧钢轨调出、上交的工作程序，确保国有资产保值、增值，防止国有资产流失，制定废旧钢轨调出，上交发放管理规定。 一、组织领导 段成立由主管领导、段纪委、材料科、计划财务科、行办等部门组成的废旧钢轨发放领导小组。 组　长：纪委书记、主管副段长； 副组长：纪委、材料科、计划财务科、行办保卫负责人； 组员：纪委、材料科、计划财务科、行办保卫有关人员。 废旧钢轨发放领导小组具体负责段废旧钢轨的调出、上交工作。 二、调拨分配单管理 旧钢轨外调必须凭路局工务处的调拨分配单，废钢轨上交必须凭路局物资处的上交分配单。材料科在接到路局工务处或物资处物资分配（调拨）单时，首先与路局工务处或物资处联系，核实数量和金额，确认无误后，按武铁工函〔2005〕458号《武汉铁路局旧轨料、旧轨枕及未使用钢梁管理办法》文件规定到段计划财务科办全交款手续，确认路局和段财务已收取全部款项后方可凭分配单安排发货。 三、发货细则 1．发货监装人员不少于三人；检尺（检重）二人、记录、监装一人。由领导小组指派材料、纪委、保卫、计划财务科及所在车间有关人员组成。 2．废钢轨发货时，监装小组三人必须同时到场监装，监装人员不到场不准装车。装完的车，不得留在废轨现场，车辆未离开现场或未确定数量，监装小组必须有二人以上进行全过程监看，以免给提货方造成偷装废轨的可乘之机。 3．废钢轨上交发货一般是检尺折重，因规格、长短混杂需过磅计吨位，监装人员必须在空车过皮重时，仔细检查车辆有无异常物品（如：车辆的驾驶室和工具箱内及棚皮遮盖下装铅锭或其它重物；在空油桶水箱内灌水等等），如有，应及时清理后再过皮重。在车辆过皮重、及装货后过总重全过程必须自始自终有二人以上监装人员监看车辆及过磅重量，不能让提货人在皮重及净重吨位上钻空子，以免资产受到损失。 4．在发废轨时，监装人员必须做好发货记录的详细记载；收货单位、时间、地点、运输方式、车号、废轨的规格、根数、长度（精确到厘米）、吨位。小组全体人员必须在发货记录上签字。发货记录与收货人的收据一并作原始发货依据保存。 5．监装小组全体人员不得与提货人员共同进餐，不准接受提货人员的任何请吃及礼品。若因工作需要在就餐时间需装车发货，监装人员买盒饭到发货装车现场就餐。下班后，提货、装车人员离开现场后，监装人员才能离开现场，并做好现场钢轨存放标记，核对数量，做好记录。 6．全体工作人员要严格按党纪、国法、物资纪律的要求约束自己，做到洁身自好、不利用职权谋取私利。违者将按有关法纪严肃处理。 7．废钢轨基本上都在靠近铁路股道边，要严把调轨交轨工作的安全，要指定专人负责，做好各种防范、防护措施，消除发货时的安全隐患，杜绝安全事故发生。 笑话大全 导航仪品牌排名 —2— —1—