轮机员面试题目.docVIP

轮机员面试题目 1. 在下列装置中,属于内燃机的是： I.燃气轮机 II. 蒸汽轮机 III.煤气机 IV.汽油机 V.柴油机 VI.蒸汽机A. II+III+IV+VI B. I+III+IV+V C. II+IV+V+VI D. I+III+V+VI 同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角： A. 前者增大，后者减小 B. 前者减小,后者增大 C. 两者都增大 D. 两者都减小 . 关于柴油机气缸盖 A. 要承受气缸盖螺栓预紧力所产生的安装应力 B. 承受缸内周期性变化的气体压力所产生的高频脉动机械应力 C. 受到高温燃烧气体的剧烈加热 D. 由于气缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在气缸盖上各阀孔之间的狭窄区域产生很大的机械应力 4. 船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：I．气缸盖与气缸套结合面的密封性好 II．刚性好 III．可缩小气缸间距 IV．拆装维修方便 V．制造成品率高 VI．易变形A. I+III+VI+V B. II+III+V+VI C. I+III+IV+V D. I+II+IV+V 5. 采用船用连杆大端的主要优点是： A. 有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比 B. 缩小尺寸和重量 C. 加粗曲柄销 D. A+C 6. 为了提高轴承的抗疲劳能力，轴承材料广泛使用： A. 铝锡合金 B. 铜铅合金 C. 白合金 D. 青铜 . 二冲程气口气阀式直流扫气柴油机,其气口、气阀时面值形态曲线分布状态是： A. 气口、气阀均对称于下止点分布 B. 气口对称下止点,气阀不对称下止点 C. 气阀对称下止点,气口不对称下止点 D. 气口、气阀均不对称于下止点 . 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好,其原因是：I．二冲程没有进气阀 II．四冲程换气占两个多冲程 III．四冲程靠扫气压力把废气压出 IV．二冲程新气与废气容易掺混 V．二冲程没有气阀重叠角 VI．二冲程进排气几乎同时进行A. I+II+III B. II+IV+VI C. II+III+IV D. II+V+VI 9. 在同一负荷下燃烧室内油气混合比浓度最大的部位是： A. 油束外缘 B. 油束内部 C. 油气均匀混合区 D. 远离油束处 . 开式燃烧室形成可燃混合气,主要依赖于： A. 燃油雾化质量 B. 空气涡动 C. 喷雾形状与燃烧室匹配 D. A+C 11. 柴油机超速保护装置中伺服机构可自动复位的是： A. 气压式 B. 液压式 C. 弹簧式 D. A+B 12. 我国有关规范规定，交流发电机的δ2不大于：A. 2.5% B. 5% C. 10% D. 20% 13. 在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时,正确的处理措施是：I．增加冷却水量 II．单缸停油 III．降速 IV．逐步增加冷却水量A. I+II B. I+IV C. III+IV D. II+III+IV 14. 下列关于主机扫气箱着火的原因叙述中不正确的是： A.缸套磨损严重使活塞环密封性变差，发生燃气下窜，导致扫气箱着火 B.主机空冷器严重漏水进扫气系统，引起气缸的腐蚀磨损，使燃气下窜，引起扫气箱着火 C.燃油钒硫超标，引起低温腐蚀和高温腐蚀，造成磨损加剧，燃气下窜，引起扫气箱着火 D.主机转速太高 15. 当柴油主机烟囱冒火采取的应急措施是： I．油雾燃烧降负荷或停车检查 II．油雾燃烧应保持原负荷运转III．残油燃烧应保持原负荷运转IV．残油燃烧应降负荷使用V．烟灰燃烧应保持负荷运转 VI．烟灰燃烧应降负荷使用A. II+III+V B. I+III+V C. II+III+VI D. I+IV+V 16. 从往复泵铭牌上可知道的性能参数是: A. 输入轴的转速 B. 额定扬程 C. 允许吸上真空高度 D. 最大允许吸高 . 双缸四作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将： A. 减少1/2 B. 减少1/4 C. 减少1/8 D. 为零 . 离心泵的潜伏汽蚀发生在______时。 A. 有效汽蚀余量小于必需汽蚀余量 B. 有效汽蚀余量等于必需汽蚀余量 C. 有效汽蚀余量大于必需汽蚀余量，但前者接近后者 D. 有效汽蚀余量接近临界汽蚀余量 . 离心泵单吸闭式叶轮后盖板密封环以内近泵轴处开有若干圆孔是用来： A. 调节流量 B. 调整叶轮动平衡 C. 使叶轮轴向力平衡 D. 减轻叶轮重量 . 闭式液