车辆运用与管理必做作业答案.docVIP

《车辆运用与管理》作业答案 作业一 1．画出25型快速客车的定期修理循环结构图。 答：25型快速客车的定期修理循环结构图为： ——→A1——→A2——→A1——→A3——→A1——→A2——→A1——→A3 20 40 60 80 100 120 140 160 ——→A1——→A2——→A1——→A4 180 200 220 240 2．画出C64（耐侯钢）型敞车的定期修理循环结构图，并计算段修循环系数和辅修循环系数。 答：（1）C64（耐侯钢）型敞车厂修周期为9年，段修周期为1.5年，辅修周期为0.5年。 则定期修理循环结构图如下： （2）段修循环系数为αd = 辅修循环系数αf= 作业二 1．什么是运用车和非运用车？为什么要压缩非运用车？ 答：运用车指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车，企业自备及企业租用的重车（按轴公里计费的重车除外）。 非运用车指不参加铁路营业运输的铁路货车和企业自备及企业租用空车（包括按轴公里计费的重车）。 非运用车 一定数量的非运用车是生产所必需的，但非运用货车要严格控制，不能占用过多，压缩非运用货车是挖掘货车潜力的重要途径。为此，车辆有关部门要提高修车效率，缩短停修时间，努力压缩检修车数，增加运用货车数，为挖掘运输潜力做贡献 2．什么是货车周转时间？为什么要压缩货车周转时间？ 答：货车周转时间是指货车在周转过程中，每完成一个单位工作量平均消耗的时间，以天为计算单位，小数点后保留两位，第三位四舍五入。 货车周转时间是铁路运输组织工作中的一项重要的综合性质量指标，也是考核货车运用效率的重要指标。它反映着所有与运输有关部门的工作效率。缩短货车周转时间，可以使用同样数量或更少的货车，完成更多的运输任务。因此，寻求一切加速货车周转的可能性，对于铁路和整个国民经济都具有重要意义 3．什么是运用货车保有量？计算目的是什么？ 答：运用货车保有量是指铁路局为完成规定的工作量所应保有的运用车数。 可用来计算货车的检修任务量。 计算运用货车保有量的目的，一方面是为了更好地掌握车辆分布情况，以均衡完成运输任务；另一方面，通过运用货车保有量可算出货车保有量和车辆检修任务量。 4．什么是客车车底周转时间？为什么要压缩客车车底周转时间？ 答：旅客列车车底周转时间又称客车车列周转时间，简称车底周转时间或车列周转时间，是指为了开行运行图中某一对旅客列车的车底，从第一次由车底始发站发出之时起，至下一次再由始发站发出之日时止，所经过的全部时间。 车底需要数和车底周转时间及每天开行对数成正比。其中平均每天开行对数一般决定于客流大小。为了减少车底需要数，必须力求缩短车底周转时间，只有缩短了车底周转时间，才能在保证完成同样旅客运输的条件下，减少运用客车的需要数。加速车底周转时间不仅可降低运输成本，而且在一定条件下可节省国家对新造客车以及其他方面的投资。 5．用箭头指明下列场所的桥式起重机的起重吨数： 站修棚 2t 货车段修车库 5t 轮对存放场 10t 答：站修棚 　→ 5t 货车段修车库 → 10t 轮对存放场 → 2t 6．安全生产主要与哪些生理和心理因素有关？ 答：安全生产同疲劳、情绪、注意力、反应能力、生物节律有关。 疲劳是人体的一种生理反应。人体疲劳时，生理、心理机能下降，反应迟钝、工作笨拙，工作效率降低，差错增多，易出事故。情绪是人的心理状态的一种表现形式，它与主、客观因素都有直接关系。当外界事物作用于人时，根据是否符合主观的需要，人对事物就具有一定的态度，可能采取肯定的态度，也可能采取否定的态度。若采取肯定态度时，就会产生满意、愉快、尊敬、喜爱等心理特征，此是劲头足，效率高、质量好、差错少；如采取否定态度时，就会产生不满意、痛苦、反感、憎恨等心理特征，此进，工作无劲头、效率低、责任心差、易出差错。注意力是人的心理活动表现。它的稳定集中、正确分配、迅速转移、对安全生产至关重要。生产中注意力应该稳定集中，但如果同时有几项目标，就要把注意力适当分配。 7．搞好安全生产应遵循的原则是什么？ 答：“管生产必须管安全”和“三不放过”是我们搞好安全生产应遵循的基本原则。 8．何为行车事故？行车事故有几种？ 答：凡因违反规章制度，违反劳动纪律技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏，经济损失，影响正常行车