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原点新城家具建材中心配送模式探讨 　　[提要] 目前，消费者对家具建材的需求更趋个性化、多样化，同时也更加关注其配送问题，但是当前对家具建材物流的研究较少。本文详细介绍原点新城家具建材中心配送现状，对存在的问题进行挖掘，对原点新城家具建材中心配送模式选择因素进行分析，并提出参考建议。 　　关键词：配送模式；家具物流；第三方配送 　　基金项目：2015年陕西省教育厅科学研究项目（编号：15JK2130）；2016年西安市社会科学规划基金项目（编号：16J164） 　　中图分类号：F25 文献标识码：A 　　收录日期：2016年9月27日 　　家居建材行业可谓是依房地产而生，依房地产而落。近年来，面对房地产的起起落落，家具建材行业亟须转型，必须寻找到新的发展模式。在家具建材物流方面也是如此，需要不断探索新的竞争点以突出重围。 　　一、原点新城家具建材中心配送现状 　　原点新城家具建材中心是以家居建材为主题，集商品批发、零售与展示为一体，由国际家居建材品牌精品展示中心、全球家居示范博览中心、原点特色家具示范城、原点灯饰苑、国际建材港、家居创意园、仓储物流配送中心等部分构成，与同期配套的行政、购物中心、博物馆、培训、信息中心、绿色文化广场、主题公园等有机融合，构成了大商贸的完整体系。 　　原点新城家具建材中心是以商家入驻的形式运营，整个家具建材产品分类明确且详细，划分了不同的经营片区，各个片区之间有一定的距离，各个商家都是以自己为中心。目前，家具建材市场需求日趋多变，顾客对家具建材的需求趋向个性化、多样化，使得配送的次数和频率不断提高。它目前的配送模式采用的是商场卖家自己找个体货运车辆送货和少量的客户自提，来完成配送任务的。 　　二、原点新城家具建材中心配送存在的问题 　　通过对原点新城家具建材中心的实地考察，它目前的配送模式采用的是商场卖家自己找个体货运车辆送货和少量的客户自提，这种模式的应用主要存在以下问题： 　　（一）集约化程度低。家具建材的需求总体来说受到装修工期和工序的影响比较大，一般情况下在夏季比较炎热时和冬季比较严寒时会影响到装修工期的进度。作为单个的消费者不可能把整个装修工期所需要的建材材料一次性采购到位，都是在每个工序阶段采购急需的建材材料。按照装修的流程，在水电改造施工阶段就需要采购电线、水管等；再下来就是铺设地砖和墙砖阶段，就需要采购水泥、沙子、瓷砖等等，以此类推，算下来最少工期也要三个月左右。所以，也就需要多批次的配送才能满足不同工序阶段的需求。这种过于分散的需求，难以形成集约化和规模化效益，使得配送集约化程度低。 　　（二）缺乏统一运作标准。原点新城家具建材中心集以家具、建材的销售和批发于一体，各个商家之间存在着竞争关系和利益问题，彼此之间都有相互排斥和抵触合作的情绪，防备心理比较严重，各自都只考虑自身利益。再加上顾客需求的不确定性，和家具建材产品本身的特点，从而在配送上难以形成统一的运作标准。 　　（三）运作效率较低。原点新城家具建材中心的各商家为降低自己的商业风险，都不会保有大量的产品库存，通常是按照顾客的需求来订货，而厂家则根据商家的订货需求来按单生产产品。产品从厂家到送达最终消费者手里，至少需要两次以上的配送中转才能到达末端消费者家里。另外，加上家具建材产品本身种类多、体积大的特点，由于顾客需求的不确定性和产品的多样化也不可能实现定时定量定路线来配送，通常商家为了自己的长远利益，为了更好地服务于顾客，提高商家服务质量，就会增加配送的频率和次数，这就使得配送运作效率降低。 　　（四）运力浪费比较严重。由于家具建材本身的特点，体积比较大，且不能随意压缩分割，需要占用更多的运输空间，加上顾客需求的不确定性和需求点的分布分散，这更加大了配送难度。原点新城家具建材中心目前的配送模式是商场卖家自己找个体货运司机完成配送，各个商家都是根据自己顾客配送目的地的不同，临时性地找来货运司机把货运到顾客家里。使得配送车辆的装载率比较低，同时在返回时又是空载，空载率也比较高，不能达到车辆的合理载重量，从而运力浪费比较严重。 　　（五）信息沟通不畅。原点新城家具建材中心的商家都是独立经营的，且各类建材中心也是独立的，每个商家都各自掌握着自己顾客的配送信息。由于各个商家之间存在着激烈的竞争关系，谁也不愿意去主动和谁进行信息的交流与共享，信息的沟通平台建设还不够完善和成熟，信息传播渠道狭隘且不能有效地把信息资源进行汇总和分类。往往会出现商家急需送货，而找不到配送车辆，有空闲的配送车辆而找不到商家配送货物等。 　　（六）组织协调计划性较差。原点新城家具建材中心经营的家具建材品种繁多，品牌也很多，商品的分类比较明确，各品种建材之间是相互独立的。详细明确的商品分类在一定程度上，使顾客选购产品时一