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高性能混凝土在路桥施工中的应用 　　【摘要】在我国经济建设迅速发展的背景下，高性能混凝土在路桥施工中的应用越来越普及、越来越得到施工建设队伍的信赖。这都是因为其自身独特的性能，它在普通的混凝土的基础上进行加工、创新，使其具备了一些独特的地方，即高轻度、刚度大，耐久性强、弹性好等等。在路桥施工的项目中，高性能混凝土充分的发挥着自身的优势，让路桥施工的质量得以保障。本文就在这种背景下，就高性能混凝土在路桥施工中的应用展开讨论，为更多的路桥施工项目提供更好的依据。 　　【关键词】高性能混凝土；路桥施工；应用 　　科技在发展、时代在进步，各个领域都在进行更新换代、进行落后就被淘汰的改变，就拿建筑行业来说，也不例外。就在建筑行业这一领域，建筑施工的材料也在不断地创新更换，其中重要的材料之一混凝土当然也在随着时代的进步在改变。以前的混凝土已经不能适应时代发展的需求，高性能混凝土就在这时研发出现，适应了时代发展的需求，得到了广大建筑施工队伍的信赖。 　　桥梁、公路施工在现在的经济发展背景下，质量是重中之重。混凝土在路桥施工中的地位是主要的，因为路桥的质量问题会直接关系到人们的生命安全问题以及财产安全问题，因此，在我国现阶段的经济建设问题上，路桥施工成为了关键。而在路桥施工的环节上，混凝土的选择使用时最为主要的一个因素。由此看来，本文在这个背景下来讨论高性能混凝土在路桥施工的应用是具有很大的现实意义的。 　　1.高性能混凝土的特性 　　1.1矿物掺合料 　　混凝土在矿物掺合料的选择上是很严谨的，混凝土质量的好坏受到掺合料的直接影响。高性能混凝土在矿物掺合料的选择上是很有讲究的，它的成分中百分之九十多都含有粉煤灰、硅粉等。在经过大工程的试验结果表明，在高性能混凝土的成分中加入硅粉，对于提高其耐久性方面的效果是明显的；在高性能混凝土中加入优质的粉煤灰，对于其物理减水功能有极大的提升；最后在高性能混凝土中掺加矿渣，还能提升其自身的强度。由此一来，如果同时在混凝土中加入这三种成分，就能很好地提升混凝土的性能，就能配置出高性能、高强度、耐久、耐用的混凝土。 　　1.2低水胶比 　　混凝土的高强度、耐久性等特性的发挥，还要求混凝土具备低水胶比的性能。高性能混凝土在这方面做得很好，降低了混凝土的空隙率，将水胶比值很好地控制在了0.25―0.45之间，保证了高性能混凝土在恶劣的环境下也能充分的发挥出自身的高性能。正是因为这样，为高性能的市场竞争给出了强有力的支持。普通的混凝土在水胶比的控制方面，只能保证在0.45，这让普通混凝土与高性能混凝土相比，已经失去了竞争力。所以，高性能混凝土的低水胶比，成为了其充分发挥特性的又一大保障。 　　1.3最大骨料粒径小 　　混凝土的最大骨料粒径能够保证在10―20毫米之间，那是一项难得的技术。高性能混凝土在最大骨料粒径方面，应该控制在10―20毫米之间，不然会影响施工后的工程质量。主要原因包括两点：第一，骨料粒径太大，会直接影响到混凝土的强度；第二，骨料粒径的大小，会直接影响到工程建筑是否产生裂缝，骨料粒径越大，产生裂缝的几率越大。基于这两个原因，高性能混凝土必须保证最大骨料粒径的大小，不能超过20毫米，否则混凝土的性能将会大打折扣。 　　2.高性能混凝土在路桥施工中的应用 　　2.1高性能混凝土在公路建设中的作用 　　高性能混凝土在公路建设中的应用越来越普遍，这都是因为其自身的耐久性、高强度等特性决定的，它能够长时间的经历风吹雨打，经历各种恶劣环境的破坏，这些优势是其它混凝土难以媲美的。 　　在公路建设领域，路基的建设是最基本的，也是最重要的，它不仅是基础性的一环，更是要求最高的一环。在路基建设过程中，使用高性能混凝土，这不仅能够提高路基的抗压性，还能很有效的保证路面不会塌陷。除此之外，在建设成本上，高性能混凝土还能很好地节约建设成本，因为其具备普通混凝土具备的特点，在建设时，可以适当的减少水泥的使用，而且是在不影响公路路基质量的情况下减少使用量，从而很好地减少了一笔开支，降低建设成本。 　　在现阶段的公路建设中，高性能混凝土的普遍使用，已经自逐渐的改变着以前传统的建设施工方法，已经采用了新技术、新工艺。在公路建设的过程中，不能盲目的使用高性能混凝土，应该要很好地结合实际情况、结合高性能混凝土的特性来使用。采用高流态、坍落度大的混凝土来进行公路建设，能够很好达到使用高性能混凝土的效果，不仅能够带来经济效益，还能带来生态环保效益和社会效益。 　　2.2高性能混凝土在桥梁施工中的应用 　　我国桥梁建设现阶段主要的特点是跨度大，这都是由于我国的地形地貌决定的，所以在建设过程中，就要求桥梁的承受重力能力足够强。在桥梁建设过程中，混凝土自身的重量也过大，加上要承受车辆等外力的重压，这种情