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长沙市第一垃圾中转处理场配套废水处理站设计 　　【摘要】介绍了长沙市第一垃圾中转处理场的废水产生量预测和处理工艺设计。采用废水产生率法和分项预测法预测废水产生量，废水采用“升流式厌氧污泥床（UASB）+膜生物反应器（MBR）+纳滤（NF）”的组合工艺。工程设计因地制宜，优化场区布局，提高了工程经济性和安全性。 　　【关键词】生活垃圾；压滤液；产生量；工艺设计 　　城市生活垃圾产生量随着城市的发展逐渐增加，而垃圾处理场一般位于距离城市较远的地方，为了减少垃圾的运输成本，大中型城市均要建设垃圾转运站。生活垃圾在转运站内被压缩后运至处理场，而生活垃圾压缩过程中产生的高浓度有机废水成为制约垃圾转运站发展的重要因素。 　　1 工程概况 　　长沙市第一垃圾中转处理场位于长沙市洪山管理局果林分场，由一期工程和扩建工程两部分组成，一期工程已达到设计处理规模，扩建工程刚投入使用。废水主要为1#转运车间和2#转运车间的垃圾压滤液，地面清洗废水和生产废水，1#维修车间和2#维修车间的生产废水，转运车辆洗车废水。目前，上述废水通过室外废水管道收集后进入废水池（有效容积518 m3），废水在废水池中暂存，最后采用专用槽车运至城市污水处理厂处理，单程运距约4 km，城市污水处理厂采用氧化沟主体处理工艺，日处理规模18万t/d。 　　本工程废水主要成分是生活垃圾压滤液，属于高浓度有机废水，臭味大。在向城市污水处理厂倾倒投加过程中会产生严重的局部污染，操作人员和周边居民反应强烈。废水的加入会加重城市污水处理厂粗、细格栅、管道及其他设备的腐蚀，同时会对污水处理产生强大的冲击负荷，不利于污水处理厂处理达标排放[1]。此外，废水在运输过程中存在较大的安全隐患，一旦发生泄漏或倾覆，会造成较大的环境和社会影响。 　　2 废水量预测 　　2.1 废水产生率预测法 　　根据现有垃圾转运量和废水的产生量推算出废水产生系数，再根据垃圾总转运量和废水产生系数预测废水产生量。研究2012年1月～2014年10月逐月垃圾转运量和废水产生总量的关系，发现废水产生量与垃圾转运量呈正比，废水产生系数为0.096～0.110 m3/t垃圾，且废水产生系数随时间的推移无减小趋势，故本工程废水产生系数取0.11 m3/t。转运站全部投产后，最高日垃圾转运量为9000 t/d，则最高日废水产生量为990 m3/d。 　　2.2 分项预测法 　　根据废水产生的种类分项预测水量，各分项水量预测值如下： 　　（1）转运车间垃圾压滤液：垃圾转运站采用水平预压压缩转运工艺，垃圾内部含水受到机械力的挤压而渗出变为垃圾压滤液，其量的变化较为复杂，受垃圾成分、收集方式、压缩工艺、季节变化等因素的影响，参照国内垃圾转运站和长沙市基本情况，确定垃圾压滤液产生量为80L/t垃圾。转运站全部投产后，最高日垃圾转运量为9000 t/d，则对应的垃圾压滤液产生量为720 m3/d。（2）转运车间地面冲洗废水：为了保持转运车间的环境，需每天对转运车间地面进行冲洗一次，1#和2#转运车间需清洗的地面面积为13200 m2。参照《建筑给水排水设计规范》（GB 50015-2003，2009版），用水定额取15 L/（m2?d）。冲洗地面废水排放系数取0.9，则转运车间地面冲洗废水排放量为180 m3/d。（3）转运车洗车废水：本转运站共有转运车60辆，均由40m3垃圾集装箱和半挂车组成，清洗频次为2次/天，冲洗方式为高压水枪冲洗，用水量为200L/（辆?次），废水排放系数取0.9，则转运车洗车废水排放量为22 m3/d。（4）维修车间生产废水：维修车间生产废水主要为机修废水，1#和2#维修车间各有洗涤池3座，按每座洗涤池废水排放量1.44 m3/d计，维修车间生产废水排放量为9 m3/d。分项预测废水产生总量为931 m3/d。 　　2.3 废水产生量确定 　　考虑到远期长沙市最高日垃圾转运量可能突破10000t/d，同时考虑将来由于清洁生产要求的提高，冲洗水量的增大，本工程建议建设规模需留有一定的裕量，总处理规模确定为1200 m3/d。 　　3 设计进、出水水质 　　3.1 设计进水水质：根据长沙市环境监测中心站近两年对废水池水质的监测结果，设计进水水质[2]CODCr：15000 mg/L，BOD5：3000 mg/L，SS：3000 mg/L，NH3-N：100 mg/L，pH：6-7.5。 　　3.2 设计出水水质：根据本工程环评报告批文，废水需处理达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）三级标准后经市政污水管网排入城市污水处理厂处理，其中氨氮参照《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ 343-2010）B等级的规定。设计出水水质CODCr≤500 mg/L，BOD5